InrikesÅrtionden av nedprioriterat underhåll gör att järnvägen väntas vara i skick först 2050.
InrikesÅrtionden av nedprioriterat underhåll gör att järnvägen väntas vara i skick först 2050.
InrikesKritisk situation på den svenska järnvägen – signalfel och underhållsproblem ökar kraftigt.
InrikesFörra året dog 100 personer på svenska tågspår - i de allra flesta fall handlade det om självmord.
InsändarePolitikerna gör Sverige fattigare när man underfinansierar järnvägen, skriver Hans Sternlycke.
Inrikes"Visar tydligt hur satsningar på infrastrukturen i Sverige har varit otillräckliga", menar Anders Wiktorson, vd på teknikkonsultföretaget COWI.
DebattHans Sternlycke: Att i stället investera i järnvägen skulle ge välstånd, undvika ytterligare transportproblem samt gagna freden bäst.
UtrikesTusentals döda djur och tydliga sjukdomssymptom hos invånarna efter massiva olyckan - men myndigheterna menar att vattnet och luften är säkert.
DebattHans Sternlycke: Att satsa på järnvägen är det mest förnuftiga att göra, av många skäl.
HälsaAminosyran har antioxiderande egenskaper och spelar en roll för hjärtats funktion.
DebattVi skulle få en levande landsbygd om Trafikverket kopplades bort från underhållet av länsbanorna och regionerna fick ansvaret i stället, skriver Hans Sternlycke i NyD Debatt.
DebattHans Sternlycke, skriver i NyD Debatt att det måste till en kriskommission för att rädda den svenska järnvägen.
DebattJärnvägen är vital för att minska utsläppen av växthusgaser, skriver Hans Sternlycke på NyD Debatt.
DebattHöghastighetstågen är en miljövinst som behövs för att ta över efter stambanorna och någonting Sverige borde införa, skriver Hans Sternlycke på NyD Debatt.
KrönikorMed dagens järnvägspolitik gör vi Sverige fattigt igen. Järnvägskapitalet förfaller fortare än vad det nybildas trots sina enorma fördelar. Det skriver Hans Sternlycke i sin senaste krönika.
InrikesDen svenska järnvägen har mer än 43 000 besiktningsanmärkningar och felen skulle ha åtgärdats redan för flera år sedan, enligt Trafikverket.
KrönikorHans Sternlycke skriver i sin krönika om höghastighetsbanor och om hur vissa delar av Sverige missgynnats av Trafikverket.
KrönikorHans Sternlycke kritiserar den nya klimatlag som beslöts 15 juni och menar att den ger mer mål och procedurer än den pekar på åtgärder.
IT/ÖvervakningNu kan det licensfria och öppna alternativet erbjuda ditt företag full kontroll över er dokumenthantering, kommunikation och kringtjänster.
MiljöJordens vänner, Naturskyddsföreningen och Tågupproret i Norrland uppmanar till att behålla båda nattågen och marknadsföra dem i Europa inför besluten om ny upphandling av tågtrafiken.
InrikesNyligen avslöjades det att Trafikverket kan tvingas sänka hastigheten på upp till 69 järnvägssträckor nästa år.
DebattTrafikverket har ambitionen att återställa decenniers underhållsskuld, men bara för banor i storstadsområdena och mellan dem, så som man redovisat i sitt förslag till infrastrukturplan
EkonomiOrdföranden i riksdagens trafikutskott Karin Svensson-Smith (MP) ber nu om ursäkt sedan hon ljugit om att Kina lagt fram en offert för svenskt snabbtåg.
EkonomiVill bygga järnvägen på broar. | Kina erbjuder sig att bygga en svensk järnväg på rekordtid i en hemlig offert till riksdagens trafikutskott.
UtrikesLeder till oro i Indien. I Kina har man planer på att bygga en järnvägstunnel genom världens högsta berg, Mount Everest.
DebattREPLIK. Ordförande i Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet, Hans Sternlycke, bemöter Tege Tornvalls artikel om höghastighetsbanorna.
DebattDyra höghastighetståg skulle ge ett fåtal resenärer en marginell tidsvinst till en oförsvarbart hög kostnad.
Kultur– Jag vill att mina muralmålningar ska fånga både ögat och hjärtat, säger Malin Sellergren som arbetar med att förgylla miljöer med vacker platsdesignad konst.
