InrikesFörra året dog 100 personer på svenska tågspår - i de allra flesta fall handlade det om självmord.
järnväg
”Ekonomiregler som gör Sverige fattigt”
InsändarePolitikerna gör Sverige fattigare när man underfinansierar järnvägen, skriver Hans Sternlycke.
Svenska järnvägar klarar inte befolkningsökningen
Inrikes"Visar tydligt hur satsningar på infrastrukturen i Sverige har varit otillräckliga", menar Anders Wiktorson, vd på teknikkonsultföretaget COWI.
”Sverige borde låna till järnväg i stället för krig”
DebattHans Sternlycke: Att i stället investera i järnvägen skulle ge välstånd, undvika ytterligare transportproblem samt gagna freden bäst.
Urspårad jättetransport av kemikalier väcker oro i Ohio
UtrikesTusentals döda djur och tydliga sjukdomssymptom hos invånarna efter massiva olyckan - men myndigheterna menar att vattnet och luften är säkert.
”Återjärnväga bättre än vägelektrifiera”
DebattHans Sternlycke: Att satsa på järnvägen är det mest förnuftiga att göra, av många skäl.
”Levande landsbygd om Trafikverket kopplas bort”
DebattVi skulle få en levande landsbygd om Trafikverket kopplades bort från underhållet av länsbanorna och regionerna fick ansvaret i stället, skriver Hans Sternlycke i NyD Debatt.
”Trafikverkets missgynnande av järnväg och underhållsskulden kräver kriskommission”
DebattHans Sternlycke, skriver i NyD Debatt att det måste till en kriskommission för att rädda den svenska järnvägen.
Irsa sökte sanningen om hälsan
HälsaEfter sin ovanliga resa genom världens medicinska traditioner hjälper hon nu andra med hälsoproblem – möt en av Sveriges mest unika läkekonstnärinnor.
”Minska trafikens tredjedel av växthusgaserna med järnväg”
DebattJärnvägen är vital för att minska utsläppen av växthusgaser, skriver Hans Sternlycke på NyD Debatt.
"Höghastighetståg för klimatets skull"
DebattHöghastighetstågen är en miljövinst som behövs för att ta över efter stambanorna och någonting Sverige borde införa, skriver Hans Sternlycke på NyD Debatt.
Bygg om Sverige för tåg!
KrönikorMed dagens järnvägspolitik gör vi Sverige fattigt igen. Järnvägskapitalet förfaller fortare än vad det nybildas trots sina enorma fördelar. Det skriver Hans Sternlycke i sin senaste krönika.
Järnvägen har över 43 000 anmärkningar
InrikesDen svenska järnvägen har mer än 43 000 besiktningsanmärkningar och felen skulle ha åtgärdats redan för flera år sedan, enligt Trafikverket.
Trafikverket järnvägsberövar och missgynnar sydöstra Sverige
KrönikorHans Sternlycke skriver i sin krönika om höghastighetsbanor och om hur vissa delar av Sverige missgynnats av Trafikverket.
Klimatlag som inte räknar med tåg
KrönikorHans Sternlycke kritiserar den nya klimatlag som beslöts 15 juni och menar att den ger mer mål och procedurer än den pekar på åtgärder.
Nattågen sparar in miljontals ton koldioxid
MiljöJordens vänner, Naturskyddsföreningen och Tågupproret i Norrland uppmanar till att behålla båda nattågen och marknadsföra dem i Europa inför besluten om ny upphandling av tågtrafiken.
Trafikverk noterar brister på broar
InrikesNyligen avslöjades det att Trafikverket kan tvingas sänka hastigheten på upp till 69 järnvägssträckor nästa år.
Så kan konsten på dina väggar stärka ditt välmående
MiljöGenom att omge oss med konst som talar till våra känslor kan vi skapa en miljö som främjar harmoni, balans och inre styrka.
”Järnvägen som inte binder storstäder struntar Trafikverket i”
DebattTrafikverket har ambitionen att återställa decenniers underhållsskuld, men bara för banor i storstadsområdena och mellan dem, så som man redovisat i sitt förslag till infrastrukturplan
Trafikutskottets ordförande ljög om tågoffert
EkonomiOrdföranden i riksdagens trafikutskott Karin Svensson-Smith (MP) ber nu om ursäkt sedan hon ljugit om att Kina lagt fram en offert för svenskt snabbtåg.
Kina vill bygga svensk järnväg på rekordtid
EkonomiVill bygga järnvägen på broar. | Kina erbjuder sig att bygga en svensk järnväg på rekordtid i en hemlig offert till riksdagens trafikutskott.
Kina överväger järnvägstunnel genom Mount Everest
UtrikesLeder till oro i Indien. I Kina har man planer på att bygga en järnvägstunnel genom världens högsta berg, Mount Everest.
”Höghastighetsbanor behövs för tågkapaciteten”
DebattREPLIK. Ordförande i Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet, Hans Sternlycke, bemöter Tege Tornvalls artikel om höghastighetsbanorna.
DEBATT: "Svenska höghastighetståg lönar sig aldrig"
DebattDyra höghastighetståg skulle ge ett fåtal resenärer en marginell tidsvinst till en oförsvarbart hög kostnad.
DEBATT: ”Mordet på länsbanorna”
DebattSverige borde satsa ordentligt på länsbanorna och den svenska järnvägen.
”En krisplan för järnvägen behövs”
DebattNu har förfallet av järnvägen gått så långt, att urspårningarna inte bara drabbar försummade linjer. Sedan 2008 har 23 urspårningar orsakats av fel som Trafikverket känt till. Järnvägen har blivit livsfarlig.
Det ekologiska vinet som hyllats av samhällskritiker
KulturSwebbtv Organic Wine kan beställas till ditt lokala Systembolag - samtidigt stöttar du de fria debattprogrammen.