Annons:
Annons:

Elon Musk: Teknokratisk transhumanist eller rebellisk entreprenör?

Utvecklingen av AI

Elon Musk fortsätter att intressera och gäcka omvärlden. Klart är att han är en fortsatt högaktuell global aktör - såväl teknologiskt som kulturellt och politiskt. Nya Dagbladet har tagit en titt på världens kanske mest profilerade entreprenör.

Uppdaterad 31 januari 2025, Publicerad 31 mars 2024 – av Isac Boman
Insamlingskampanj

Hjälp Nya Dagbladet att finnas kvar

Insamlat: 83 500,00 SEK 111% Mål: 75 000,00 SEK

Denna artikel publicerades ursprungligen den 18 mars 2022.


Omhuldad av såväl det mediala som det ekonomiska och politiska etablissemanget har Musk i praktiken varit en huvudprofil för att kratta manegen för en transhumanistisk utveckling, kanske även en teknokratisk sådan, där människa och maskin integreras med varandra och i det digitala molnet - något han själv förklarat med en personlig oro för att AI annars ska konkurrera ut mänskligheten på sikt.

Parallellt med detta har han också överraskat många med frispråkiga utspel, senast genom att dela memer som driver med den politiskt korrekta "woke-kulturen" och genom att vägra blockera RT och Sputnik från sitt Starlink-projekt med hänvisning till sin tro på yttrandefriheten.

Vissa har med glimten i ögat anklagat Musk för att själv vara en robot mot bakgrund av sin något udda personlighet, något som Musk själv även refererat till i humoristiska ordalag när han i Saturday Night Live i maj 2021 berättade att han är diagnosticerad med Aspergers syndrom - som tar sig uttryck i svårigheter med att tolka sociala situationer.

Annons:

Klart är att Musk är en svårtolkad profil även för omgivningen och fortsätter att gäcka många analytiker. Lika klart är att han är en fortsatt högaktuell global aktör såväl teknologiskt, kulturellt och ytterst sett även politiskt.

Uppväxt och genombrott

Född 28 juni 1971 i Sydafrika banade Musk tidigt väg för elektroniska betallösningar i slutet av 1990-talet genom att vara en del i uppstarten av PayPal. Idag är han mer känd för sin delaktighet i rymdföretaget SpaceX och som vd för elbilstillverkaren Tesla, men också aktiv med sina projekt Neuralink och Starlink med målet att integrera människa med digital teknik och förse hela världen med satellitbaserat internet.

Redan i tidig ålder visade Musk talang för både datorer och entreprenörskap och vid 12 års ålder skapade han ett dataspel som han sålde till en datortidning. Musks far är från Sydafrika medan modern har sina rötter i Kanada, vilket möjliggjorde för Musk att ansöka om kanadensiskt pass. Passet beviljades 1988 och Musk lämnade då Sydafrika, dels för att undkomma den obligatoriska militärtjänsten och dels för att söka bättre ekonomiska möjligheter i Kanadas grannland USA.

Som 19-åring antogs Musk till Queen’s University i Kingston, Ontario, där han tillbringade två år innan han 1992 fortsatte vidare till Philadelphia och University of Pennsylvania. År 1997 tog han kandidatexamen i fysik och ekonomi med avsikten att fortsätta sina studier vid forskarskolan i fysik vid Stanford University i Kalifornien. Musk hoppade dock av utbildningen efter två dagar eftersom han såg mycket större potential i att förändra världen med hjälp av internet.

Musk hade redan år 1995 grundat företaget Zip2 tillsammans med sin bror, Kimbal Musk. Affärsidén gick ut på att tillhandahålla kartor och företagskataloger till nättidningar. Datortillverkaren Compaq köpte företaget år 1999 för 307 miljoner dollar. Musk ägde då 7 procent av företaget och med hjälp av dessa pengar lade han grunden för sitt nästa digitala företag: X.com. X.com var i början inriktat på finansiella tjänster och specialiserade sig senare på att överföra pengar på den digitala marknaden under namnet PayPal. Företaget såldes år 2002 till eBay för 1,5 miljarder dollar.

SpaceX

Elon Musk säger sig länge ha funderat mycket kring människans överlevnad och han uttrycker själv att han är övertygad om att mänsklighetens existens enbart kan fortsätta om vi utvecklas till en "multiplanetär" art - alltså etablerar oss även på andra planeter än Jorden. Hans brinnande intresse för ämnet ledde honom till att undersöka NASA:s utgifter gällande rakettillverkning och arbetet kring deras uppskjutningar – någonting Musk blev föga imponerad av. Dessa två drivkrafter lade grunden för Space Exploration Technologies Corp – mer känd som SpaceX, med det stipulerade målet att möjliggöra prisvärda raketer och rymdresor.

SpaceX:s första raket, Falcon1, sköts upp år 2006 och följande raket, Falcon 9, år 2010. Dessa två raketer kostade enligt uppgift endast en tiondel av vad konkurrenten NASA lagt ut på likvärdiga raketer. SpaceX:s  tredje raket, Falcon Heavy, sköts upp år 2018 och var designad för att kunna bära 53 ton i jordens omloppsbana.  Det är nästan dubbelt så mycket som företagets största konkurrent Boeing Companys raket Delta IV Heavy kan mäkta med och i nuläget till en tredjedel av tillverkningskostnaden.

SpaceX arbetar just nu med en efterföljare benämnd Super Heavy-Starship-System. Super Heavy skall kunna lyfta 100 ton i omloppsbanan kring jorden och även kunna frakta ett Starship: en rymdfarkost designad för att tillhandahålla snabb transport mellan städer på jorden och även bygga baser på både månen och Mars. SpaceX har även utvecklat en rymdfarkost med namnet Dragon, som bland annat transporterat förnödenheter till den internationella rymdstationen ISS.

Den 22 december 2015 skrev SpaceX historia genom att lyckas med den första vertikala raketlandningen. Man hade då skickat ut raketen för att leverera material till en rymdstation och sedan flyga tillbaka och landa på jorden - ett framsteg som kan ha betydande roll för de ekonomiska aspekterna av rakettillverkning, eftersom man tidigare varit tvungen att kassera alla raketer efter användning. Denna teknik, som kallas Grasshopper, är vad Musk tror kan möjliggöra koloniseringen av planeten Mars. År 2017 använde SpaceX för första gången delar av en redan använd raket. Även denna gång lyckades man återvända från rymden och landa raketen på jorden utan att behöva kassera raketen.

I nuläget är SpaceX framförallt uppmärksammat för Starlink-projektet, med målet att förse hela jorden med tillgång till trådlöst internet genom ett nät av satelliter. Den främsta kritiken mot projektet riktar sig mot samarbetet med den amerikanska militären och en oro för att tekniken kan komma att användas för tekno-totalitära ändamål.

Elon Musk i samtal med astronauter och Nasa-arbetare på Kennedy Space Center in Florida där Starlinks satelliter och raketer skjuts upp. Foto: Nasa/Joel Kowsky/CC BY-NC-ND 2.0

Tesla

År 2004 investerade Musk i entreprenörerna Martin Eberhard och Marc Tarpennings företag Tesla Motors, som senare döptes om till Tesla. Teslas första bil Roadster introducerades år 2006 och hade en maximal körsträcka om 394 kilometer per laddning. Roadster accelererade från 0 till 100 km/h på fyra sekunder, vilket på den tiden var ovanligt snabbt för elfordon. Teslas introduktion på börsen år 2010 gav företaget intäkter på 226 miljoner dollar och två år senare introducerades bilen Model S, som hyllades av bilkritiker för sin design och prestanda. Hyllningarna upprepades år 2015 när Tesla introducerade sin lyx-SUV Model X.

I augusti 2018 gjorde Musk en rad inlägg på Twitter om att han tänkte köpa tillbaka Tesla till privat ägo med motiveringen att lanseringen av Tesla på börsen endast varit för att säkra företagets finansiering. Följande månad blev Musk stämd av U.S Securites and Exchange Commission (SEC) för värdepappersbedrägeri, eftersom man ansåg att Musks twitterinlägg var falska och vilseledande. Teslas styrelse avvisade snabbt SEC:s påståenden och Musk hotade enligt uppgift med att avgå från sin post. Dessa nyheter fick Tesla-aktien att rasa och Musk avgick därefter som styrelseordförande, men fortsatte som företagets verkställande direktör.

Neuralink och AI

År 2016 grundade Musk företaget Neuralink tillsammans med Max Hodak, Ben Rapoport, Dogjin Seo, Pail Merolla, Philip Saves, Tim Gardner, Tim Hanson och Vanessa Tolosa – alla experter inom neurovetenskap, biokemi och högteknologisk teknik. Neuralink presenterades i april 2017 som ett företag vars främsta syfte var att tillverka produkter som kunde behandla hjärnsjukdomar, men med ett mer övergripande mål att integrera människan med ny teknik. Musk säger sig ha fått idén till Neuralink från science fiction-serien The Culture av Iain M. Banks.

Musk sägs vilja uppnå symbios mellan människa och artificiell intelligens (AI) och menar att om AI utvecklas okontrollerat, utan inblandning av människan, kommer det till slut bli ett hot mot mänskligheten. Detta säger han sig vilja förhindra, något paradoxalt genom att koppla upp människan till AI med hjälp av ett mikrochip som opereras in i hjärnan. Mikrochippet ska även att kunna ladda upp och återuppta ditt senast sparade tillstånd. På så vis menar Neuralink att man via chippets data kan komma att bota både hjärnskador och ryggskador.

I april 2021 släppte Neuralink en video, något som Nya Dagbladet vid tillfället rapporterade om, som sägs visa en apa som spelar tv-spelet Pong med hjälp av ett Neuralink-implantat. Trots att tekniken ifråga funnits sedan år 2002, erkändes detta som ett tekniskt framsteg i och med det trådlösa implantatet och ett högt antal implanterade elektroder.

Neuralink har haft många interna konflikter och det har bland annat höjts röster om att vetenskapen går för långsamt fram. Medgrundaren och styrelseordföranden Max Hodak meddelade i maj 2021 att han inte längre kommer att arbeta kvar i företaget och från och med januari 2022 finns det endast två av de åtta ursprungliga medgrundarna kvar i företaget.

Hyperloop

År 2013 planerades ett system för höghastighetståg i Kalifornien med en beräknad kostnad om 68 miljarder dollar. När Musk fick nys om detta blev han genast kritisk till den höga kostnaden. Han kontaktade initiativtagarna med ett annat förslag – nämligen Hyperloop: ett rör med en kapsel innehållande maximalt 28 passagerare som skulle tillryggalägga sträckan mellan Los Angeles och San Francisco (en sträcka om 560 kilometer) på 35 minuter. Musk menade att detta projekt endast skulle kosta 6 miljarder dollar att bygga och att systemet skulle klara av att transportera samtliga sex miljoner människor som årligen reser den sträckan. Musk poängterade dock att han själv inte skulle ha möjlighet att arbeta med projektet men ville delta i processen.

Hyperloop har ännu inte lanserats. Projektet transporterade dock sin första mänskliga resenär i november 2020 och enligt Hyperloops hemsida kommer den första versionen av systemet att vara i drift till 2026.

Trovärdighet – grunden i vår journalistik sedan 2012

Nya Dagbladets position är unik i det svenska medielandskapet. NyD är oberoende på riktigt. Tidningen ägs och kontrolleras inom den egna redaktionen – inte av stora mediekonglomerat eller utländska intressen.

Sedan grundandet 2012 har grunden i vår oberoende journalistik varit balans och trovärdighet framför sensationsjournalistik och snabba klick. NyD är Sveriges bredaste helt oberoende dagstidning och står helt fri från politiska partier och industriintressen.

NyD erhåller inget presstöd och finansieras genom läsardonationer och annonser. Läs mer om våra pressetiska riktlinjer här.

Annons:

Moonshot utmanar Anthropic – uppger segrar i tunga AI-test

Utvecklingen av AI

Publicerad 23 oktober 2026 – av Markus Andersson
Illustration med texten Kimi K3.1 till vänster och en delvis övertäckt server i ett stiliserat blått, gult och rött landskap.
Moonshot har lanserat Kimi K3.1 Pro.

Kinesiska Moonshot har släppt Kimi K3.1 Pro, en modell som enligt bolagets egna tester slår Anthropics Claude Opus 5.5 på flera tunga prov i kodning och ekonomiskt analysarbete. Vikterna är ännu inte nedladdningsbara, men bolaget lovar att släppa dem senast den 4 november.

Lanseringen skedde den 23 oktober. Modellen finns redan på Kimi.ai, i Kimi Work, Kimi Code och via bolagets API. Fullständiga modellvikter ska enligt Moonshot publiceras senast den 4 november 2026. Licensvillkoren är ännu inte kända, så än så länge rör det sig om utlovade öppna modellvikter snarare än en bekräftad öppen källkod i full mening.

Ändå är beskedet en kraftig markering. Vikterna till de amerikanska toppmodellerna från Anthropic och OpenAI är inte offentliga, och modellerna kan bara användas som tjänster, via bolagen själva eller andra molnaktörer. Moonshot gör tvärtom och tänker lägga ut en modell i absolut toppklass för den som vill köra den på egen hårdvara.

Föregångaren Kimi K3 utmanade i juli redan amerikanska toppmodeller i flera tester. Med K3.1 Pro tar kineserna nästa steg.

Annons:

Leder i kodmaraton och finansanalys

I Moonshots egen jämförelse ligger K3.1 Pro före Opus 5.5 på flera prov som mäter verkligt arbete. På SWE-Marathon, som testar långa programmeringsuppdrag, redovisar bolaget 51,7 mot 46,3 för Opus. På OfficeQA Pro v2, där modellen ska analysera finansiell data i verkliga dokument, blir det 64,4 mot 62,2, vilket bolaget kallar bäst i klassen.

Även på Frontier Finance, som mäter hela investeringsflöden från urval till lönsamhetsanalys, leder Kimi med 58,6 mot 56,7. På kunskapsprovet Humanity's Last Exam med verktyg anger bolaget 70,0 mot 67,7.

Opus behåller ledningen på några punkter i samma redovisning. På Terminal-Bench 4.0, som testar kodagenter i terminalmiljö, får Kimi 65,7 procent mot 66,4 för Opus. På 3D-provet BenchCAD är siffrorna 92,7 mot 96,2.

Fyra i världen enligt oberoende mätning

Det oberoende analysföretaget Artificial Analysis placerar K3.1 Pro på fjärde plats i sitt intelligensindex med 55 poäng, elva fler än Kimi K3. Bara Claude Opus 5.5 med 58 poäng, Claude Sonnet 5.5 och Muse Wonder Full ligger högre. I företagets egen körning av Terminal-Bench 4.0 får Kimi 67 procent, högst av alla modeller de mätt.

När vikterna släpps blir K3.1 Pro enligt Artificial Analysis den högst rankade öppna modellen. Avståndet mellan bästa öppna och bästa låsta modell krymper då från 12 till 3 poäng i indexet.

Priset via API är enligt Artificial Analysis 2 dollar per miljon inmatade tokens, 10 dollar per miljon genererade och 0,20 dollar för cachade, en tredjedel lägre än för K3.

2,8 biljoner parametrar och spelmotorer

Modellen har 2,8 biljoner parametrar totalt, varav 104 miljarder är aktiva vid varje beräkning. Den läser text och bild och har ett kontextfönster på en miljon tokens, ungefär 1 500 A4-sidor text i ett och samma uppdrag. En snabbare variant, Highspeed, är enligt bolaget två till tre gånger snabbare.

Moonshot lyfter fram att modellen bygger kompletta spel i Unreal Engine, Unity och Godot och skriver skript för parametrisk modellering i Blender och CAD-program. I ett internt test byggde den en simulator för mänsklig gång, hittade och rättade 36 fel i beräkningarna av axelmusklerna och fick den simulerade människan att gå i 11,2 sekunder i stället för att falla ihop.

Bolaget uppger också att det rensat bort cyberrelaterad träningsdata inför den öppna versionen för att hålla modellens förmåga att skriva exploateringskod under de ledande låsta modellernas nivå.

Communityn testar redan

AI-profilen Peter Gostev hör till de tidiga testarna. Han kallar på X K3.1 Pro för "en bra modell" och visar upp några av sina favoritgenereringar från när han provade den.

Andra fastnar för att modellen ska bli öppen. "2,8 biljoner parametrar och de tänker bara lägga ut den på internet som en pdf", skriver X-användaren Chip Herndon under Moonshots lanseringspost.

Trovärdighet – grunden i vår journalistik sedan 2012

Nya Dagbladets position är unik i det svenska medielandskapet. NyD är oberoende på riktigt. Tidningen ägs och kontrolleras inom den egna redaktionen – inte av stora mediekonglomerat eller utländska intressen.

Sedan grundandet 2012 har grunden i vår oberoende journalistik varit balans och trovärdighet framför sensationsjournalistik och snabba klick. NyD är Sveriges bredaste helt oberoende dagstidning och står helt fri från politiska partier och industriintressen.

NyD erhåller inget presstöd och finansieras genom läsardonationer och annonser. Läs mer om våra pressetiska riktlinjer här.

Mjukvaruexperten Theo varnar: PHP-krisen bara början på större globala IT-säkerhetsproblem

Utvecklingen av AI

Publicerad 23 oktober 2026 – av Markus Andersson
Illustration av ett serverhölje med ett vinrött plåster och en separat hängande metallnyckel.
En säkerhetsuppdatering rättar ett programfel men gör inte en redan stulen åtkomstnyckel obrukbar. Nyckeln måste återkallas separat.

Dygnets kritiska PHP-hål är bara en del av en större förskjutning i hotbilden. Samtidigt har GitLab och Node.js fått akuta säkerhetsuppdateringar, och plattformarna Railway och OpenCode har drabbats av intrång där kunders nycklar till AI-tjänster stod på spel. Mjukvaruexperten Theo befarar att det blir betydligt värre innan det blir bättre.

Nya Dagbladet har rapporterat om de två allvarliga felen i programspråket PHP och om hur banker och myndigheter stängde nättjänster när miljontals angreppsförsök registrerades.

Hotet sträcker sig dock längre än till PHP och vanliga webbsidor. Två olika slags problem pågår parallellt: säkerhetsfel i programvara som mängder av tjänster vilar på, och faktiska intrång hos bolag som förvarar kunders nycklar till AI-tjänster. Säkerhetsfelen kräver att någon uppdaterar i tid. Intrången kan betyda att ens åtkomst redan har använts av någon annan.

— Verkligheten är att två olika saker händer samtidigt just nu, säger mjukvaruexperten Theo, som själv arbetar som utvecklare.

Annons:
Handritad skiss med publicerade säkerhetsfel i PHP, Node.js och GitLab samt rapporterade intrång hos Railway och OpenCode. PHP har även angrepp observerade.
Publicerade säkerhetsfel och rapporterade intrång är olika slags händelser. PHP-felen har också utsatts för angrepp, medan Railway och OpenCode beskrivit separata intrång. Grafik: NyD.

Två spår: säkerhetsfel och intrång

På ena sidan finns publicerade säkerhetsfel, främst i PHP men också i Node.js och GitLab. Uppdateringar finns, men den som inte har installerat dem är sårbar. PHP-felen är redan föremål för angrepp: angreppsförsök registrerades före offentliggörandet, och felet utnyttjas nu brett enligt Amazon Threat Intelligence.

På andra sidan finns intrången. Plattformsbolaget Railway, där utvecklare kör sina tjänster, upptäckte onsdagen den 21 oktober avvikande aktivitet i system som lagrar kunders miljövariabler. Programmeringsverktyget OpenCode meddelade redan den 17 oktober ett intrång natten innan.

Ett säkerhetsfel är en dörr som går att bryta upp. Ett intrång betyder att någon redan har tagit sig in. Theo understryker själv att PHP-felen och intrången hos Railway och OpenCode varken är samma händelse eller har samma orsak. Det som förenar dem är en förändrad hotbild, inte en gemensam angripare.

Varför har AI-nycklar blivit byte?

En API-nyckel är en digital åtkomstnyckel som låter ett program använda en betaltjänst, exempelvis en AI-modell, på ägarens konto. Den är inte ett vanligt lösenord, och att byta kontolösenordet räcker inte. Den som får tag på nyckeln kan använda tjänsten på någon annans räkning.

Enligt Railways meddelande kan en obehörig ha kommit åt krypterade miljövariabler och för vissa fått fram innehållet i klartext. Sådana variabler kan innehålla API-nycklar och inloggningar till databaser. Den inledande analysen pekar på en delmängd av användarna, men bolaget uppmanar alla kunder att ersätta sina nycklar och granska loggar som försiktighetsåtgärd.

Railway tror att intrånget ingår i en serie attacker mot plattformsbolag med syfte att komma åt AI-tjänster och har bett leverantörerna av dessa tjänster att återkalla nycklarna.

OpenCodes intrång kopplades av bolaget till vad det kallar en storskalig destillationsattack. Det berörde 1,4 procent av användarna av tjänsten Console, en delmängd av dem som hade kopplat in externa AI-leverantörer.

Destillation innebär att svar från en kraftfull AI-modell används som träningsmaterial för en annan. Enligt Theo förklarar det varför nycklar som spärras inom några timmar ändå är värdefulla: den som inte får köpa tillgång till de ledande modellerna kan generera stora mängder data på någon annans konto innan nyckeln stängs. Han uppger att drabbade utvecklare rapporterat att nycklarna snabbt förbrukades och att obehöriga AI-kostnader debiterades deras konton.

— Varje plattform som lagrar API-nycklar är en måltavla, säger Theo.

Varför drabbas även välskriven kod?

PHP-felen är så svåra för att de sitter i själva språket, inte i de webbplatser som byggs med det. Säkerhetsföretaget Wiz, som hittade felen, skriver att även ett enkelt "Hello World"-program kan vara sårbart.

Jämför med ett hyreshus där felet sitter i porten. Det spelar ingen roll hur bra lås hyresgästerna har satt på sina lägenhetsdörrar.

Felen uppstår när PHP hanterar krascher, särskilt när minnet tar slut. Då kan skräpdata ligga kvar till nästa förfrågan. En angripare kan utnyttja det för att läsa ut serverns minne, där lösenord, API-nycklar och certifikat kan finnas, eller för att köra egen kod.

Sårbara utgåvor från det senaste decenniet, ända tillbaka till PHP 5.4, berörs av minst ett av felen. De rättade versionerna 8.5.12, 8.4.27, 8.3.36 och 8.2.35, som släpptes den 21 oktober, täpper till dem.

Theo varnar för att läsa uppgiften om att PHP driver omkring 70 procent av alla webbplatser som ett mått på skadan. Siffran räknar mängder av övergivna sajter, medan de mest besökta tjänsterna ofta är byggda på annat. Problemet, menar han, är snarare de sajter som ingen längre underhåller.

Kodplattformen GitLab rättade samma dag ett kritiskt fel som under vissa villkor kan låta en obehörig köra kod utan att logga in. Felet har högsta riskklass, 10,0, och gäller äldre installationer som organisationer driver själva. GitLab.com är redan rättat.

Node.js, som gör att programspråket JavaScript kan användas på servrar, släppte också säkerhetsuppdateringar den 21 oktober. De gäller bland annat säkra anslutningar, namnuppslag och komprimering. Felen är helt fristående från PHP:s.

AI krymper tiden till angrepp

Den sårbara koden i PHP har funnits i över ett decennium. Att göra den till ett fungerande angrepp krävde tidigare en extremt komplicerad kedja av steg. Med AI-verktyg gick det att anpassa angreppet till olika versioner och inställningar.

"Med de mest avancerade AI-modellerna och rätt verktyg klarade en enda forskare på en vecka det som tidigare skulle ha tagit ett team i världsklass månader", skriver Wiz.

Varje säkerhetsuppdatering avslöjar dessutom var felet satt. Den som jämför gammal och ny kod får en karta över var de som ännu inte uppdaterat är sårbara. Theo kallar det ett sårbart tidsfönster, som tidigare var relativt ofarligt eftersom det krävde mycket arbete att hitta och utnyttja uppdateringarna. Nu kan AI-agenter gå igenom varje kodändring och leta upp de säkerhetsrelaterade.

Amazons hotunderrättelseenhet Amazon Threat Intelligence registrerade ett angreppsförsök mot en av Amazons lockservrar redan den 17 oktober, fyra dagar innan felen offentliggjordes. Enheten skriver att det är oklart om försöken skulle ha lyckats mot verkliga system, men att felet nu utnyttjas brett.

"AI-stödd analys gör det billigare att förvandla en uppdatering eller ett säkerhetsmeddelande till ett fungerande angrepp. Därmed kan fler aktörer slå till inom timmar eller till och med minuter", skriver Amazon Threat Intelligence, som uppmanar till åtgärd inom timmar i stället för de 7 till 30 dagar som många organisationer räknar med.

Därför tror Theo att det blir värre

Kombinationen oroar honom. Angrepp kan byggas snabbare än någonsin, medan uppdateringar måste rullas ut på miljontals servrar som sköts av olika ägare. Samtidigt finns en efterfrågan som enligt Theo gör lagrade AI-nycklar till handelsvara.

— Jag har en obehaglig känsla av att det kommer att bli mycket värre innan det blir bättre, säger Theo.

Vad kan du göra?

Den som bara surfar har inget PHP att uppdatera, men bör hålla webbläsare, operativsystem och appar uppdaterade. Den som driver en sajt bör kontrollera att PHP uppgraderats till de rättade versionerna, vilket enligt Amazon Threat Intelligence är den enda fullständiga lösningen. Samma sak gäller egna GitLab-installationer och Node.js-tjänster.

En uppdatering stoppar nya angrepp men gör inte redan stulna nycklar obrukbara. Kunder hos Railway och andra plattformar som lagrar nycklar bör därför ersätta dem och bevaka sina konton.

— Se till att era API-nycklar är väl skyddade, väl åtskilda och lätta att återkalla, säger Theo.

Trovärdighet – grunden i vår journalistik sedan 2012

Nya Dagbladets position är unik i det svenska medielandskapet. NyD är oberoende på riktigt. Tidningen ägs och kontrolleras inom den egna redaktionen – inte av stora mediekonglomerat eller utländska intressen.

Sedan grundandet 2012 har grunden i vår oberoende journalistik varit balans och trovärdighet framför sensationsjournalistik och snabba klick. NyD är Sveriges bredaste helt oberoende dagstidning och står helt fri från politiska partier och industriintressen.

NyD erhåller inget presstöd och finansieras genom läsardonationer och annonser. Läs mer om våra pressetiska riktlinjer här.

Anthropic vill ge till allmännyttan – genom en egen fond

Utvecklingen av AI

Publicerad 19 oktober 2026 – av Markus Andersson
Anthropic, bolaget bakom AI-assistenten Claude, vill avsätta fem procent av sina aktier till en fond för allmännyttiga ändamål.

AI-bolaget Anthropic vill lägga fem procent av sina aktier i en ny fond för allmännyttan. Fonden blir ingen fristående stiftelse, utan ägs helt av bolaget.

Med fonden vill bolaget bakom AI-assistenten Claude kunna ge stora donationer till ideella organisationer eller betala ut pengar direkt till särskilda grupper.

Ett möjligt användningsområde är stöd till människor vars försörjning påverkas av AI, enligt bolaget, men något sådant stöd är ännu inte beslutat.

"AI kan skapa enorma ekonomiska värden, men det kan också skapa osäkerhet för många arbetstagare", skriver Anthropic i ett pressmeddelande.

Annons:

Först måste aktieägarna godkänna planen. Därefter kan fondens andel växa: för varje gång bolagets värde stiger med 50 procent över en viss nivå kan styrelsen välja att lägga till två procent av aktierna. Var den nivån ligger har inte redovisats, och inte heller vem som ska bestämma över pengarna.

Fondens fem procent av bolagets aktier kommer utöver tidigare löften. När Anthropic grundades lovade grundarna att skänka 80 procent av sina egna aktieinnehav, och vissa anställda har lovat att skänka delar av sina innehav, något som bolaget matchar. Räknar man ihop den nya fonden och de tidigare löftena ska omkring 20 procent av bolagets aktier gå till allmännyttan, enligt Anthropic. Under de kommande månaderna ska Anthropic redovisa hur fonden kommer att styras.

Trovärdighet – grunden i vår journalistik sedan 2012

Nya Dagbladets position är unik i det svenska medielandskapet. NyD är oberoende på riktigt. Tidningen ägs och kontrolleras inom den egna redaktionen – inte av stora mediekonglomerat eller utländska intressen.

Sedan grundandet 2012 har grunden i vår oberoende journalistik varit balans och trovärdighet framför sensationsjournalistik och snabba klick. NyD är Sveriges bredaste helt oberoende dagstidning och står helt fri från politiska partier och industriintressen.

NyD erhåller inget presstöd och finansieras genom läsardonationer och annonser. Läs mer om våra pressetiska riktlinjer här.

Volvo väljer Nvidia för självkörande bilar

Utvecklingen av AI

Publicerad 18 oktober 2026 – av Markus Andersson
Två män står bredvid en mörk Volvobil framför en varmt belyst tegelfasad.
Volvo och Nvidia fördjupar sitt samarbete om automatiserad körning. Det planerade systemet på nivå 2 kräver att föraren övervakar bilen.

Volvo bygger sin nästa förarassistans på Nvidias teknik och siktar på bilar som kör från adress till adress i stadstrafik. Föraren måste ändå övervaka bilen hela vägen.

Volvo Cars fördjupar samarbetet med Nvidia, som började 2017. Biltillverkaren ska använda chipföretagets plattform Hyperion och mjukvaran Alpamayo för ett nytt system på nivå "2++". Det ska hantera trafikljus och stoppskyltar.

Nivå två betyder att föraren hela tiden ska vara uppmärksam och beredd att ta över. Systemet liknar Teslas "Full Self-Driving (Supervised)" och det system som Mercedes nyligen införde i nya CLA, rapporterar SweClockers med hänvisning till The Verge.

Hyperion kombinerar kraftfulla systemkretsar med sensorer runt hela bilen. Alpamayo använder språkmodeller för att tolka omgivningen och bestämma när bilen ska styra, bromsa eller accelerera. Lidar ingår inte, men Volvo kan lägga till den laserbaserade sensorn senare.

Annons:

Satsningen kommer efter bakslag. Volvos "Ride Pilot", som skulle köra utan övervakning på nivå 3, har i praktiken lagts åt sidan i USA sedan bolaget inte fick regulatoriskt godkännande. Planerna på lidar i vissa modeller föll när leverantören Luminar gick i konkurs, skriver The Verge.

Volvo tillför egna system som analyserar förarens beteende mer detaljerat än vanlig förarövervakning. Bilarna ska dessutom kunna varna varandra för hinder och vägarbeten längre fram.

— Vårt varumärke Volvo är synonymt med säkerhet, och säkerhet är synonymt med förtroende, säger Alwin Bakkenes, chef för global mjukvaruutveckling på Volvo Cars.

Volvo har inte sagt vilka modeller som får systemet först. Lanseringen ska ske "före decenniets slut". Samtidigt skriver bolaget i sitt pressmeddelande om en gradvis introduktion av "eyes-off" och "mind-off" körning – något ett nivå 2-system inte medger.

Trovärdighet – grunden i vår journalistik sedan 2012

Nya Dagbladets position är unik i det svenska medielandskapet. NyD är oberoende på riktigt. Tidningen ägs och kontrolleras inom den egna redaktionen – inte av stora mediekonglomerat eller utländska intressen.

Sedan grundandet 2012 har grunden i vår oberoende journalistik varit balans och trovärdighet framför sensationsjournalistik och snabba klick. NyD är Sveriges bredaste helt oberoende dagstidning och står helt fri från politiska partier och industriintressen.

NyD erhåller inget presstöd och finansieras genom läsardonationer och annonser. Läs mer om våra pressetiska riktlinjer här.