Hjälp Nya Dagbladet att finnas kvar
Teslas nya Roadster körde upp på en uppochnedvänd ramp, hängde fast upp och ned och snurrade sig sedan ned till marken. Bilen visades natten till fredagen svensk tid, men den ska enligt Elon Musk inte gå i produktion förrän 2028.
Visningen hölls på torsdagskvällen amerikansk tid vid en av SpaceX testanläggningar utanför Waco i Texas. Ingen satt bakom ratten när bilen klättrade uppför rampen. Upplägget valdes för att ingen skulle dödas, sa Musk.
I nästa nummer hoppade Roadstern över en rad med Teslas egna fordon: Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y och Model 3. Tesla döpte tricket till kickflip, efter skateboardvärldens klassiker.
Till sist sköt munstyckena bak på bilen framåt i ett accelerationstest. Tesla visade en tid på 0,81 sekunder från 0 till 60 miles i timmen, knappt 97 km/h. Tiden är bolagets egen uppgift och har inte verifierats oberoende.
— En vän till mig, Peter Thiel, sa en gång att framtiden lovade oss flygande bilar men att vi i stället fick 140 tecken. Inte längre, sa Musk efter den första uppvisningen.
Suger sig fast mot underlaget
Under bilen sitter ett fläktsystem som enligt Tesla suger den mot underlaget med ett marktryck motsvarande upp till dubbla bilens tyngd. Det är det greppet som låter bilen hänga upp och ned och hålla sig kvar i kurvorna.
Vid låg fart pressar sugsystemet ned bilen för grepp. Vid hög fart öppnas luftintag fram och bak så att mer luft strömmar under karossen.
De korta lyften drivs av kallgas: luft under mycket högt tryck i en tank som bilen själv fyller på, så att inget särskilt drivmedel behövs. CNN beskriver tio munstycken som blåser ut luften.
Tre versioner, en med bara en sits
Roadstern ska komma i tre utföranden, enligt ett inlägg från Tesla på X. Vägversionen Performance har två sitsar, aktiv aerodynamik och sugsystemet. Banversionen Thrust får dessutom kallgasmunstycken bak, medan den ensitsiga extremversionen Rocket har munstycken runt hela karossen för rörelse framåt och uppåt samt rotation i sidled. "Så ... ja, den kan flyga", skriver bolaget.
Formspråket är hämtat från spaningsplanet SR-71 och stridsflygplanet F-35. Sitsarna är gjutna i chassit, och styrning, bromsar och gaspådrag sköts elektroniskt.
Hopp, inte flygning
Någon längre flygning visades inte. Musk medgav på scenen att bilen inte är optimerad för säkerhet och att den kanske inte blir laglig i alla länder.
— Vi pratar inte om uthållig flygning. Vi pratar bokstavligen om att hoppa, sa Roger Conner, intendent för vertikalflyg vid Smithsonian National Air and Space Museum, före visningen.
Tidsplanen har dessutom en historia. Roadstern visades första gången 2017, då kunder betalade 50 000 dollar i handpenning, eller 250 000 dollar för en av 1 000 bilar i en särskild grundarserie. Bilprojektet försenades 2020, 2021, 2023 och 2024. Även visningen sköts upp: först från slutet av 2025 till den 1 april 2026 och sedan på nytt, innan oväder stoppade ett försök att hålla den den 1 oktober, skriver TechCrunch.
Nu är Musks mål att produktionen ska starta 2028.
