Annons:

Så styr det svenska regelverket näthandeln med vape

Uppdaterad juli 21, 2026, Publicerad juli 20, 2026

Nikotinprodukter, som vape, byter ägare via skärmen lika ofta som över disk. Det räcker med ett par klick, en verifiering att du är av rätt ålder och ett paket ligger i brevlådan några dagar senare. Bakom den enkelheten ligger ett tätt regelverk som få kunder tänker på. Det avgör vad som får säljas på nätet och till vem.

Det lagen kräver för handel på nätet

Den som vill sälja e-cigaretter och påfyllningsbehållare måste anmäla sin försäljning innan den börjar. Det är ingen formalitet att uppfylla i efterhand utan en förutsättning för att få sälja. Kravet gäller lika mycket för nätbutiker som för kiosker. Lagen räknar både själva enheten och de påfyllningsbehållare som innehåller nikotinvätska till samma kategori, så reglerna träffar hela kedjan från apparat till vätska.

Nästa grundsten är åldern. Bara den som fyllt 18 år får köpa produkterna, oavsett om köpet sker i en fysisk butik eller via en varukorg på webben.

Det här betyder inte att den lagliga näthandeln är svår att hitta. Vuxna konsumenter kan handla vape online hos etablerade återförsäljare, som en väg bland flera på en reglerad marknad. Det som skiljer ut dem är att de har anmält sin försäljning och bär ansvaret för att reglerna följs vid alla köp.

Annons:

Och det ansvaret är reellt. Samma krav som gäller över disk gäller på nätet, med samma påföljder när de brister. Näthandeln är alltså inget kryphål vid sidan av lagen. Den är en av de kanaler lagen uttryckligen räknar med. Allt vilar på att säljaren gör rätt från första ordern.

Ålderskontroll på distans

Över disk kan en säljare be om legitimation och se kunden i ögonen. På distans försvinner den möjligheten. Det gör 18-årsgränsen svårare att upprätthålla. Men regelverket lämnar inte någon lucka. Ålderskontrollen gäller alla former av försäljning, även via automat och på nätet. Avståndet befriar ingen från att kontrollera hur gammal köparen är.

En del av kontrollen ska synas direkt i butiken. På varje webbplats måste det finnas ett tydligt och synligt meddelande om att det är förbjudet att sälja produkterna till den som inte fyllt 18 år. Det är den del kunden faktiskt ser.

Bakom skylten ligger ett mer systematiskt ansvar. Återförsäljaren är skyldig att utöva egenkontroll och ha ett egenkontrollprogram anpassat efter verksamheten, som även ska bifogas när försäljningen anmäls. Vad ett sådant program ska innehålla varierar med verksamhet, men grundtanken är att säljaren själv ska kunna visa hur åldern kontrolleras i varje led av en beställning. Programmet ska göra kontrollen till rutin.

Misstänker säljaren langning, alltså att en vuxen köper åt någon under 18, får försäljningen inte genomföras. Bevisbördan ligger hos den som säljer, inte hos den som handlar.

Vad som får säljas och hur det ska märkas

Kontrollen stannar inte vid vem som får köpa. Den når ända in i produkten, via tillverkare eller importör. Varje märke och typ av e-cigarett och påfyllningsbehållare måste anmälas till Folkhälsomyndigheten via EU-CEG, EU:s gemensamma system för produktanmälan, mot en avgift på 2 400 kronor per produkt.

När produkten väl är anmäld handlar nästa krav om hur den möter köparen. Förpackningar som säljs till konsumenter i Sverige måste ha svensk hälsovarning och svensk innehållsdeklaration, och styckeförpackningar även ett svenskt informationsblad. Att märkningen ska vara på svenska och följa en fastställd form är ett krav Folkhälsomyndigheten ställer på allt som når den svenska marknaden, oavsett var produkten tillverkats.

Gränserna gäller också innehållet. Vätskor som innehåller nikotin får inte överstiga 20 mg/ml. Det är ett tak skrivet rakt in i regelverket. Den som säljer starkare vätska än så säljer något som inte får finnas på marknaden över huvud taget.

Regelverket sätter också gränser för själva behållaren. Påfyllningsbehållare får inte rymma mer än 10 milliliter och en engångscigarett eller patron högst 2 milliliter. Produkterna ska också vara barn- och manipulationssäkra och byggda så att de inte läcker vid påfyllning. Kraven gäller alltså både förpackningens text och produktens fysiska konstruktion.

Vem håller koll på handeln?

Vem som utövar tillsynen beror på var säljaren finns. Svenska företag anmäler sin försäljning till kommunen, antingen där butiken ligger eller där företaget har sitt säte. Kommunen blir första instans för kontrollen av att reglerna följs.

Näthandeln komplicerar strukturen. E-handlare kan sakna både butik och säte i Sverige, och då fungerar inte den kommunala vägen. Ett företag utan säte eller fast driftställe i landet ska i stället registrera sin försäljning direkt hos Folkhälsomyndigheten. På så vis fångas den gränsöverskridande handeln upp, den som annars vore alltför enkel att bedriva från utsidan.

Några förhandsgodkännanden ges inte. Ingen myndighet granskar och släpper igenom produkter innan de når marknaden. Granskningen sker i efterhand, genom marknadskontroll och tillsyn. Det lägger bevisbördan på den importör som väljer att ta in produkterna.

Regleringen slutar inte heller när konsumentens köp är avslutat. Användning av e-cigaretter omfattas av samma rökförbud som tobaksvaror. Det placerar produkterna inom tobakslagens breda ram snarare än i en egen kategori vid sidan av.

Annons:

Magdalena Andersson nedröstad med klar majoritet

Valet 2026

Publicerad Igår 14:35 – av Jan Sundstedt
Magdalena Andersson i närbild med mikrofoner i förgrunden och flera personer i bakgrunden. Faksimil från SVT.
Magdalena Andersson (S) i samband med statsministeromröstningen under torsdagen.

Riksdagen har sagt nej till Magdalena Andersson (S) som statsminister. Endast hennes egna partikamrater röstade ja till förslaget om en ren S-regering.

Voteringen i kammaren på torsdagen slutade 248 nej mot 99 ja.

Mot förslaget röstade Tidöpartierna tillsammans med Centerpartiet, Vänsterpartiet och Miljöpartiet.

Ingen ledamot avstod. Två var frånvarande, en från V och en från MP.

Magdalena Andersson hade i förväg meddelat talmannen att hon inte såg någon möjlighet att bilda regering, och hon räknade själv med nederlaget.

— Jag kommer att falla, sade hon inför omröstningen.

Översikt över riksdagens kammare med talarstol och ledamöter.
Kammaren under prövningen av Magdalena Andersson som statsminister den 15 oktober 2026. Foto: Faksimil/SVT.

Centerpartiets samtliga 25 ledamöter röstade nej.

Partiledaren Elisabeth Thand Ringqvist menar att C kan släppa fram en regering med enbart Socialdemokraterna.

Enligt Thand Ringqvist saknas i dagsläget dock ett politiskt program förankrat i mitten.

— Magdalena Andersson är vår mest sannolika statsministerkandidat, men det krävs en samsyn på vilken politik som ska genomföras, säger hon.

Ledamöter i riksdagens blå bänkar under statsministeromröstningen.
Foto: Faksimil/SVT.

MP och V: Vi ska sitta i kommande S-regering

Vänsterpartiets Samuel Gonzalez förklarade partiets nej med de löften V har gett sina väljare.

Miljöpartiets Annika Hirvonen säger att Andersson fortfarande är partiets kandidat.

MP har däremot aviserat att man inte tänker släppa fram en regering där partiet självt inte ingår.

Talare klädd i svart vid mikrofonen i riksdagens kammare.
Anförande av Annika Hirvonen (MP) i kammaren inför statsministeromröstningen den 15 oktober 2026. Foto: Faksimil/SVT.

Från Tidösidan kritiserade Moderaternas gruppledare Mattias Karlsson bristen på enighet trots 176 mandat.

Sverigedemokraternas Matheus Enholm anser att Magdalena Andersson "saknar en plan".

Socialdemokraternas Lena Hallengren avvisar att läget är en kris för demokratin. Enligt henne har samtalen de senaste veckorna inte handlat om en enpartiregering.

Thand Ringqvist sade före voteringen att sonderingsuppdraget nu bör gå till Ulf Kristersson (M), och att ett extraval vore ett misslyckande för politiken.

Riksdagens talarstol och presidium med ledamöter i förgrunden.
Riksdagens kammare under statsministerprövningen den 15 oktober 2026. Foto: Faksimil/SVT.

Riksdagens talman Andreas Norlén ska nu ringa partiledarna. Vem som får nästa sonderingsuppdrag är ännu inte klart.

Magdalena Andersson är det första statsministerförslaget efter valet som riksdagen avvisar.

Enligt regeringsformen leder fyra avslag till extraval.

Något som flertalet riksdagspartier, med möjligt undantag för Moderaterna och Sverigedemokraterna, gärna undviker.

Lånar till mat och hyra – Stadsmissionen kräver skärpta kreditregler

Välfärdskollapsen

Publicerad Igår 10:23 – av Emil Fjellstedt
Kunder med rullkorgar i en butiksgång mellan livsmedelshyllor, med Matmissionens skylt i bakgrunden.
Matmissionen är Stockholms Stadsmissions sociala matbutiker, där medlemmar med låg inkomst kan handla till lägre priser.

Närmare 500 000 svenskar är överskuldsatta, och många har lånat till hyra och mat. Sveriges Stadsmissioner kräver att kreditavtal ska kunna ogiltigförklaras när långivaren slarvat med kreditprövningen.

Siffran gäller 2025 och omfattar cirka 450 000 personer med aktiva skulder hos Kronofogden samt cirka 50 000 med pågående skuldsanering. Det framgår av Fattigdomsrapporten 2026, som Stadsmissionen publicerade. Det motsvarar fem procent av befolkningen och en ökning med 13 procent sedan 2019.

Skuldbeloppet hos Kronofogden har under samma tid vuxit med 86 procent, till 154 miljarder kronor. Unga vuxnas skulder där har fördubblats på tio år till 2,2 miljarder kronor, och omkring 30 000 personer mellan 18 och 25 år hade fastställda skulder 2025.

Hyra och mat, inte lyx

Stadsmissionens generalsekreterare Jonas Rydberg avvisar bilden av att överskuldsättning handlar om lyxkonsumtion. Det säger han i en intervju med Epoch Times. Budget- och skuldrådgivarna i kommunerna ger enligt honom en helt annan bild.

— Det är otroligt vanligt att man tar skulder för att betala hyra och fixa mat – sådana här grundläggande saker, säger Jonas Rydberg.

Rapporten noterar att Kronofogden anger överkonsumtion som vanligaste orsak bland dem som söker skuldsanering, utan att precisera vad begreppet innebär. Forskarna Julia Callegari och Frida Wallander vid Mälardalens universitet beskriver i stället "överlevnadskonsumtion", ett ord de hämtat från en budget- och skuldrådgivare. Lånen tas ofta för hyra, el och mat när inkomsten saknas eller inte räcker.

Rydberg pekar på en lång urholkning av välfärds- och socialförsäkringssystemen, samtidigt som kreditmarknaden har liberaliserats.

— Vi ska inte ha ett samhälle där människor hamnar under skälig levnadsnivå och blir desperata, säger han.

Krav på långivarna

Stadsmissionen vill att lån till människor som saknar möjlighet att betala tillbaka ska kunna ogiltigförklaras. Organisationen kräver också en stödgaranti med öronmärkta resurser till budget- och skuldrådgivningen samt lättare tillgång till skuldsanering. Vid skuldsanering bör den skuldsatte enligt Stadsmissionen först få betala själva skulden och därefter räntor och avgifter.

Riksrevisionen har uppskattat samhällskostnaden för överskuldsättning till uppemot 200 miljarder kronor om året, bland annat för sjukvård och produktionsbortfall.

— Kreditprövningen måste vara mycket precis. Har man inte gjort den så får företaget stå sitt kast, säger Jonas Rydberg.

Finansutskottet stoppade SD:s bränsleförslag

De höga bränslepriserna

Publicerad oktober 14, 2026 – av Jan Sundstedt
Bensinpumpar och butik vid en Circle K-station i Örnsköldsvik
Arkivbild från en bensinstation i Örnsköldsvik.

Finansutskottet sa på tisdagen nej till SD:s försök att förlänga skattesänkningarna på bensin och diesel. Utan nytt riksdagsbeslut höjs bränslepriserna därmed kraftigt den 1 december.

I efterspelet till årets riksdagsval styrs Sverige av en övergångsregering vilket försvårar möjligheten att förlänga skattesänkningarna på drivmedel.

SD ville dock försöka stoppa vad partiet kallar en "chockhöjning av bränslepriserna", och tog frågan till finansutskottet genom ett utskottsinitiativ, rapporterar Aktuell Hållbarhet.

Finansutskottet sa efter tisdagens möte emellertid nej till förslaget.

Utskottets ordförande Mikael Damberg (S) om beskedet: — Det var inte möjligt att sänka skatten från den 1 november eller få igenom de förändringar som SD föreslog i sitt utskottsinitiativ, säger Mikael Damberg till TT.

Det som återstår är koldioxidskattesänkningen på 2,40 kronor litern exklusive moms, som gäller till och med den 30 november i år. Inklusive moms motsvarar den 3 kronor litern för både bensin och diesel.

Enligt Moderaternas Edward Riedl har Finansdepartementet bedömt att en sänkning från den 1 december skulle kunna genomföras om den politiska viljan finns.

Energiskattesänkningen löpte ut vid månadsskiftet september/oktober.

Om riksdagspartierna inte enas om en lösning före den 1 december höjs bränsleskatterna därmed kraftigt.

38 SL-bussar stulna – oklart vad som hänt

Organiserade brottsligheten

Publicerad oktober 13, 2026 – av Emil Fjellstedt
Röd ledbuss på linje 77 mot Karolinska sjukhuset på Sankt Eriksbron, med trafik och husfasader i bakgrunden.
De försvunna bussarna var avställda och skulle säljas vidare. SL bekräftar polisanmälan men vill inte kommentera ansvarsförhållandena.

Ett stort antal avställda SL-bussar som skulle säljas vidare har anmälts stulna. SL har polisanmält försvinnandet men vill inte berätta var, när eller hur det skedde, eller vem som bar ansvaret för fordonen.

Enligt Larmtjänst, försäkringsbranschens gemensamma organisation som bland annat efterlyser stulna fordon, rör det sig om 38 röda bussar av märket MAN. De ska ha försvunnit den 6 oktober, rapporterar Schibstedägda skvallertidningen Aftonbladet.

Samtliga bussar är också registrerade som stulna hos Transportstyrelsen. Ägare är SL Finans, ett dotterbolag till Storstockholms Lokaltrafik.

SL vill inte bekräfta antalet

SL vill själva inte bekräfta antalet. Bolaget beskriver uppgifterna som osäkra men medger att bussar har försvunnit ur en planerad affär.

"Just nu vill vi inte kommentera antalet då det är osäkra uppgifter men det rör sig om SL-bussar som är avställda och som skulle säljas till tredje part", skriver SL:s presstjänst.

Vem köparen är, vad bussarna är värda och var de stod när de försvann framgår inte. Presskommunikatören Sophie Gunnarsson skriver att SL inte har några uppgifter att lämna om "omfattning, plats eller händelseförlopp".

Bolaget lämnar inga besked om händelseförloppet men slår fast att fordonen är "avställda".

Någon misstänkt gärningsman har inte pekats ut. SL hänvisar i stället till pågående dialoger mellan berörda parter, utan att säga vilka dessa parter är eller vem som hade hand om bussarna när de försvann.

"När det gäller vilka parter som är berörda pågår fortfarande en dialog, och vi vill därför inte föregripa den genom att kommentera ansvarsförhållandena i nuläget", skriver presstjänsten.