Here is the new mega-city being built outside Beijing

Markus Andersson — Fri, 29 Dec 2023 10:22:43 +0000

About 100 kilometers outside of Beijing is Xiong’an, an area that until ten years ago was mostly marshland. On the direct orders of the country's president, Xi Jinping, a city has been built here from scratch under the direct supervision of the Central Committee of the Communist Party of China and with some personal input from the president. – The work is being promoted under the personal planning of General Secretary Xi Jinping, who has put a lot of effort into it, said Zhang Gaoli, a member of the Politburo of the Party Central Committee and head of the Capital Region Development Group. [caption id="attachment_169015" align="alignnone" width="640"] The official entrance sign to Xiong'an. Photo: Nya Dagbladet.[/caption] The project has been compared to the Shenzhen Economic Zone, which was conceived as an alternative to Hong Kong's free trade zone, and the Pudong area of Shanghai, which is often considered a national landmark outside China. Shenzhen, now with a population of over 17 million, is described as a pioneer for the 1980s, Pudong for the 1990s, while Xiong’an is described as part of China's so-called "millennium strategy" and a pioneer project for the 21st century.

Part of the "Millennium Strategy"

The highways into the city have slowly begun to be used, with about 50 percent of the construction completed and the majority of the city to be completed by 2030. The first thing we encounter on the road is a toll booth for the highway. A little later, we encounter a police checkpoint that requires identification of all those wishing to enter the city, including Chinese citizens. The general explanation for this type of check is given as protection against acts of terrorism. [caption id="attachment_169016" align="alignnone" width="640"] Nya Dagbladet's editor-in-chief Markus Andersson visits the large wetland outside the city, which has undergone extensive environmental remediation. Photo: Nya Dagbladet.[/caption] More than 120,000 people have now moved in as functions deemed non-essential to the capital are gradually relocated to Xiong’an, which is connected to Beijing by a 50-minute high-speed train. Among the first functions to be relocated are the faculties of four of Beijing's major universities and the headquarters of several large public enterprises, including those in the telecommunications and chemical manufacturing industries. In addition to relieving pressure on the capital, Xiong’an has been described as a development hub for an "economic triangle" with Beijing and Tianjin, a nearby city of 11 million in northern China.

"Smart city"

Xiong'an is described as a "smart city" with a basic planning concept of the "15-minute city", where residents should be able to satisfy basic needs within a maximum 15-minute walk. Self-driving buses are being tested in the city, but so far with a supervising driver. As the bus travels along the test route through the city, a situation arises in which a manually driven car appears in front of the bus, which quickly brakes to avoid the danger. However, the braking is neither soft nor smooth, and it is emphasized that the technology is still being developed to be more finely calibrated. [caption id="attachment_169017" align="alignnone" width="1170"] Model of Xiong'an and its different zones for business offices, finance, housing, research and education. Photo: Nya Dagbladet[/caption] A special complex in the city is dedicated to coordinating traffic through an advanced monitoring system, and buses interact directly with the environment. In addition to public transportation, the idea seems to be to adapt the city to allow residents to have personal vehicles. There will be no above-ground parking, but rather underground parking throughout the city's various building complexes. Chinese Foreign Minister Wang Yi describes Xiongan as a pilot project to "cure the disease of big cities" and aims to "find a new way that can be replicated". – The new area of Xiongan represents the future of China, leads the world trend and gives a preview of the future development direction of mankind, Yi said.

Här är nya jättestaden som byggs utanför Beijing

Markus Andersson — Sat, 16 Dec 2023 13:02:14 +0000

Cirka 100 kilometer utanför Beijing ligger Xiong’an, ett område som fram till för tio år sedan mestadels bestod av våtmark. Efter direkt beslut av landets president Xi Jinping har här en stad byggts upp från grunden under direkt överseende av det kinesiska kommunistpartiets centralkommitté och även med vissa personliga inspel från presidenten.

– Arbetet främjas under personlig planering av generalsekreterare Xi Jinping, som har ägnat en hel del ansträngningar åt det, säger Zhang Gaoli, medlem av politbyrån i partiets centralkommitté och chef för utvecklingsgruppen för huvudstadsregionen. [caption id="attachment_168463" align="alignnone" width="640"] Officiella entréskylten till Xiong'an. Foto: Nya Dagbladet.[/caption] Projektet jämförs med den ekonomiska zonen i Shenzhen, ämnad som ett alternativ till frihandelszonen i Hong Kong - och även Pudong-området i Shanghai som ofta utanför Kina betraktats som något av ett nationellt landmärke. Shenzhen, idag med en befolkning på över 17 miljoner, beskrivs som banbrytande för 1980-talet, Pudong för 90-talet medan Xiong’an beskrivs vara en del av Kinas så kallade ”millenniumstrategi” och vägvisande för 2000-talet.

Del av "millenniumstrategi"

Motorvägarna ut till staden har sakteligen börjat trafikeras, där ungefär 50 procent av byggnationen står klar och merparten av staden ska stå klar före 2030. Det första vi möts av på vägen är en betalkontroll till motorvägen. Något senare möts vi av en poliskontroll som kräver identifikation av alla som söker inträde till staden, även kinesiska medborgare. Den generella förklaringen till denna typ av kontroller hänvisas till att de ska skydda mot terrordåd. [caption id="attachment_168505" align="alignnone" width="640"] Nya Dagbladets chefredaktör Markus Andersson besöker det stora våtmarksområdet utanför staden som genomgått en omfattande miljösanering. Foto: Nya Dagbladet.[/caption] Drygt 120 000 personer har i nuläget flyttat in i takt med att funktioner som bedömts inte vara nödvändiga för huvudstaden gradvis omplacerats till Xiong’an, som sammanbinds till Beijing med höghastighetståg med 50 minuters transportväg. Bland funktionerna som inledningsvis ska flyttas ut finns bland annat fakulteter från fyra av Beijings största universitet och huvudkontoren för ett flertal stora offentliga företag, däribland från telekomindustrin och kemisk produktion. Vid sidan av att avlasta huvudstaden beskrivs Xiong’an även som en utvecklingshub för ”en ekonomisk triangel” tillsammans med Beijing och Tianjin, en närliggande stad i norra Kina med 11 miljoner invånare.

"Smart stad"

Xiong’an beskrivs som en ”smart stad” där en grundtanke i planeringen är den så kallade 15-minutersstaden, där boende ska kunna tillfredsställa grundläggande behov inom en radie av maximalt 15 minuters gångväg. I staden testkörs självgående bussar, dock än så länge med en övervakande chaufför. När vi åker på testrutten genom staden uppstår en situation där en manuellt styrd bil dyker upp framför bussen, som hastigt bromsar in och undviker faran. Inbromsningen är dock varken mjuk eller smidig och man betonar att tekniken fortfarande är under utveckling för att kalibreras mer finstämt. [caption id="attachment_168436" align="alignnone" width="1170"] Modell av Xiong'an och dess olika zoner för affärskontor, finans, bostäder, forskning och utbildning. Foto: Nya Dagbladet[/caption] Ett särskilt komplex i staden är reserverat för koordination av trafiken genom ett avancerat övervakningssystem och bussarna interagerar direkt med omgivningen. Vid sidan av kollektivtrafik synes tanken också att anpassa staden för att invånarna ska kunna ha personliga fordon. Inga parkeringsplatser kommer att finnas ovan jord utan har genomgående byggts under marken överallt i stadens olika byggnadskomplex. Kinas utrikesminister Wang Yi beskriver Xiongan som ett pilotprojekt för att ”lösa storstädernas sjukdom”, med strävan efter att ”komma fram till en ny väg som kan replikeras”. – Det nya området Xiongan representerar Kinas framtid, leder världens trend och ger en föraning om mänsklighetens framtida utvecklingsriktning, menar Yi.

Xiong’an – Nya Dagbladet

Here is the new mega-city being built outside Beijing

Part of the "Millennium Strategy"

"Smart city"

Här är nya jättestaden som byggs utanför Beijing

Del av "millenniumstrategi"

"Smart stad"