https://nyadagbladet.se Morgondagens Dagstidning! Sun, 22 Sep 2024 21:20:26 +0000 sv-SE hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.1 https://nyadagbladet.se/wp-content/uploads/2021/11/cropped-nyd-logo-500-32x32.jpg https://nyadagbladet.se 32 32 https://nyadagbladet.se/teknik/ellastbilsforsaljningen-gar-trogt-for-volvo-storsatsar-pa-forbranningsmotorn/ https://nyadagbladet.se/teknik/ellastbilsforsaljningen-gar-trogt-for-volvo-storsatsar-pa-forbranningsmotorn/#respond Mon, 23 Sep 2024 06:07:45 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=189470 Försäljningen av batteridrivna lastbilar går trögt för Volvo, som ser en stor potential i vätgasdrivna förbränningsmotorer, särskilt för långa sträckor och tunga uppdrag där dagens batteriteknik inte räcker till.  "Vi investerar mer än någonsin i förbränningsmotorn", säger Lars Stenqvist, teknikdirektör på Volvo. Samtidigt som politiker pressar på för att öka försäljningen av batteridrivna lastbilar, växer intresset för traditionella drivlinor - fast med nya bränslen. Flera tillverkare, inklusive Volvo, ser potential i förbränningsmotorer som drivs med vätgas istället för diesel. Volvo har inlett ett samarbete med det kanadensiska företaget Westport för att utveckla ett nytt bränslesystem vid namn High Pressure Direct Injection (HPDI), som bygger på att en liten mängd diesel sprutas in under högt tryck för att möjliggöra kompressionständning innan vätgas tillsätts. Tekniken ger högre motoreffekt, lägre bränsleförbrukning och energieffektivitet som liknar diesel. Volvos teknikdirektör Lars Stenqvist betonar att företaget ser vätgasdrivna förbränningsmotorer - jämte batteri- och bränslecellsdrift - som en av nycklarna till framtidens så kallat klimatsmarta transporter och förklarar att tekniken gjort stora framsteg på kort tid. "När vi började prata om vätgas i förbränningsmotorn för fyra år sedan kallade jag det för en joker i leken på grund av en hel del tekniska utmaningar. I dag är vi mycket mer självsäkra i att säga att det här kommer att bli en kommersiell produkt. Det har gått från en joker till ett kort i leken", säger Stenqvist. Volvo planerar att inleda de första kundtesterna av sina vätgasdrivna förbränningsmotorer år 2026 och förväntar sig att tekniken ska vara kommersiellt gångbar innan slutet av decenniet.]]> https://nyadagbladet.se/teknik/ellastbilsforsaljningen-gar-trogt-for-volvo-storsatsar-pa-forbranningsmotorn/feed/ 0 https://nyadagbladet.se/inrikes/volvo-skrotar-elbilsmal/ https://nyadagbladet.se/inrikes/volvo-skrotar-elbilsmal/#respond Fri, 06 Sep 2024 14:19:27 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=188232 Volvo Cars har tidigare planerat att endast sälja elbilar vid år 2030. Nu har bolaget valt att skrota det målet. 2021 presenterade Volvo Cars sitt mål att ersätta alla bilar med förbränningsmotorer, inklusive hybrider, med elbilar. Planen var ett led i företagets strategi att bli en helt elektrisk biltillverkare till år 2030. Marknaden för elbilar har däremot blivit hårdare i takt med de stigande elpriserna och en starkare konkurrens mellan bolagen. Kostnaden för konsumenten har också blivit högre då bland annat räntor gjort att det är dyrare att privatleasa elbilarna. Åtskilliga bilföretag har därför ändrat sina mål kring just elbilar, men Volvo Cars har trots det stått fast vid att enbart sälja elbilar från och med år 2030. Nu meddelar företaget att man ändrat sin strategi. Istället för att helt fasa ut bilar med förbränningsmotorer planerar Volvo Cars nu att 90 till 100 procent av deras globala försäljning år 2030 ska bestå av elektrifierade bilar, där även hybrider inkluderas. De återstående noll till tio procenten kommer vid behov att utgöras av så kallade mildhybrider, det vill säga bensinbilar som har stöd av små elmotorer för sänkt bränsleförbrukning. – Vi är fast övertygade om att vår framtid är elektrisk, säger Volvo Cars vd Jim Rowan i ett pressmeddelande. En elbil ger en överlägsen körupplevelse och ökar möjligheterna att använda avancerad teknik som förbättrar den totala kundupplevelsen. Det är dock tydligt att övergången till elektrifiering inte kommer att vara linjär, och kunder och marknader rör sig i olika hastigheter. Företaget har också justerat sitt mål för koldioxidutsläpp. Till år 2030 siktar man nu på att minska utsläppen per såld bil med 65–75 procent jämfört med 2018 års nivå.]]> https://nyadagbladet.se/inrikes/volvo-skrotar-elbilsmal/feed/ 0 https://nyadagbladet.se/debatt/kinas-ekonomi-kommer-att-rulla-framat-for-att-framja-varldens-utveckling/ https://nyadagbladet.se/debatt/kinas-ekonomi-kommer-att-rulla-framat-for-att-framja-varldens-utveckling/#respond Mon, 13 Nov 2023 18:30:31 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=165620 Volvos legendariska resa visar att även om man har smärta när man är under förlossning, är det liksom som att en kokong blir en fjäril med mod och uthållighet. Sedan Folkrepubliken Kina grundades för 74 år sedan, har Kinas ekonomi klättrat genom upp- och nedgångar och övervunnit vågor, och har fortsatt att ta sig framåt tappert, skapat det östliga miraklet samtidigt som man övervunnit svårigheter och brutit igenom tung belägring. Från extrem fattigdom till världens största tillverkningsland, från "ekonomiskt 0 poäng" i början av grundandet av Folkrepubliken Kina till världens näst största ekonomi, från stängd och halvstängd till öppen, från brist på mat och kläder till generellt välstånd, från att inte kunna bygga en enda bil, till att bilförsäljningen har rankats först i världen under 14 år i rad och Kina fortsätter att sätta nya rekord i världens ekonomiska historia. Bakom miraklet ligger förtroendet för en stadig och långsiktig utveckling: Kina har en stabil social situation och starka resurser och teknisk grund, det har världens största medelinkomstgrupp, en marknad med 1,4 miljarder konsumenter och 220 miljoner kompetenta personer och landet har världens mest kompletta och största industriella system och stark produktions- och stödkapacitet. Bakom miraklet ligger modet att "korsa floden genom att känna efter stenarna": från hushållsansvarssystemet till den socialistiska marknadsekonomin, från den samordnade utvecklingen av Peking-Tianjin-Hebei till byggandet av Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area, från höghastighetstillväxt till högkvalitativ utveckling. Bakom miraklet ligger andan av öppen innovation: Kina har ett ekosystem som uppmuntrar innovation och en stadig ström av innovationsvitalitet. Det har gått från "Made in China" till "Intelligent Manufacturing in China" och sedan till "Created in China"; från att gå med i WTO till att lansera "The Belt and Road Initiative”, från frihandelspilotzoner till frihandelshamnar, från att underlätta för utländska investeringar till att optimera miljön för utländska investeringar, allt detta påskyndar Kinas byggande av ett öppet ekonomiskt system på en högre nivå. Geelys resa till ära visar att även om tvivlen är oändliga, kommer stark motståndskraft så småningom att krossa de tvivlande rösterna. Under de senaste 40 åren av reformer och öppnande har olika "Kina kollapsar-spekulationer" dykt upp då och då. Faktum är att Kinas ekonomi inte har kollapsat, tvärtom har "Kina kollapsar-spekulationerna" kollapsat upprepade gånger. Miraklet med Kinas snabba ekonomiska utveckling har lagt en solid materiell grund för den kinesiska nationen att inleda ett snabbt språng från att stå upp till att bli rikt och starkt. Det har också levererat ett viktigt bidrag till utvecklingen av världsekonomin. Under de senaste tio åren har Kinas ekonomis totala bidrag till den ekonomiska tillväxten i världen i stort sett legat kvar på cirka 30 %. Efter utbrottet av Covid-19-pandemin var Kina den första stora ekonomin som återupptog tillväxten. Under de tre första kvartalen i år växte Kinas BNP med 5,2% på årsbasis, vilket inte bara var högre än den egna tillväxttakten på 3% förra året, utan landet behöll även sin ledning bland världens viktiga ekonomier. IMF:s senaste prognos är att Kinas BNP kommer att växa med 5% under 2023. Den senaste forskningen från Morgan Stanley, den tongivande amerikanska finansinstitutionen, höjde Kinas förväntade BNP-tillväxt i år till 5,4%, vilket överträffade USA och de flesta västländer. Motståndskraften och potentialen i Kinas ekonomi har också ökat utländska affärsmäns förtroende i samarbetet med Kina. Sedan början av detta år har den 3:e China International Consumer Goods Fair, den 133:e kinesiska import- och exportmässan och China International Fair for Trade in Services hållits i succession, vilket lockar dussintals länder och regioner att delta i utställningen i Kina, vilket visade dess höga popularitet. Representanter från mer än 151 länder och 41 internationella organisationer samlades i Peking och deltog i det tredje "Belt and Road" International Cooperation Summit Forum. De nådde 458 överenskommelser och öppnade tillsammans en ny fas av högkvalitativt gemensamt uppbyggande av "Belt and Road". Chefer från amerikanska företag som Microsoft, Apple och Tesla tävlar om att besöka Kina för att leta efter affärsmöjligheter; tyska jättar som BASF, Volkswagen och Siemens kallar den kinesiska marknaden ett "måste"; spanska Danobate, det svenska och brittiska samriskföretaget AstraZeneca etc. agerar aktivt i Kinas avancerade och framväxande tillverkningsområden. Franska Schneider Electric, Japans Panasonic, etc. utforskar vägen för "dubbel omställning" av digitalisering och grönt respektive lågt koldioxidutsläpp i Kina. Den framgångsrika vägen för "Geely-Volvo-äktenskapet" visar att även om samarbete inte är lätt, kommer uppriktighetens blomma så småningom att ge fruktbara resultat. Samarbetet mellan Geely och Volvo kan ses som ett exempel på vinn-vinn-samarbete mellan Kina och Sverige. Som det första landet att etablera diplomatiska förbindelser med Kina efter grundandet av Folkrepubliken Kina och det första landet att underteckna ett bilateralt investeringsskyddsavtal med Kina efter reformen och öppnandet, har det ekonomiska och handelsmässiga samarbetet mellan Sverige och Kina burit stadigt framåt och varit fruktbart. För närvarande bedriver mer än 10 000 svenska handelsföretag handel med Kina och mer än 500 svenska företag har etablerat sig och driver verksamheter i Kina. Ett stort antal samarbetshöjdpunkter har uppstått mellan de två länderna inom områden såsom ny energi, nya material, elfordon och infrastruktur. Shenzhen Kedali, Wuxi Pioneer och Shanghai Putailai har etablerat fabriker i Sverige. Kinesiska elfordonsföretag som MG, BYD, NIO och Xpeng har investerat i Sverige. Scania lastbilar har etablerat en bas i Rugao, Jiangsu, och ABB har etablerat en bas i Shanghai, en robotfabrik har byggts upp och Kina och Sverige samarbetade för att bygga Yantai Hammarby Eco City och Blaiken vindkraftspark. Sveriges avancerade teknologier och koncept passar Kinas gröna omställningsbehov väl, och Kinas ultrastorskaliga marknad och potential skapar ett enormt utrymme för svensk utveckling. Företag från båda sidor har förverkligat gemensam utveckling och framsteg genom vänskapligt samarbete. På 1700-talet seglade skeppet Göteborg över havet och öppnade kinesisk-svenska ekonomiska handelsförbindelser. Under 2000-talet har Volvo framfört hälsningar från Göteborg och gjort utbytet och samarbetet mellan de två länderna på östra och västra halvklotet närmare. Historien om Geely och Volvo fortsätter och bilden av pragmatiskt samarbete mellan Kina och Sverige fortsätter att expandera. Precis som det latinska ordet Volvo betyder "rulla framåt" och det kinesiska ordet Geely betyder "lycka", kommer Kinas ekonomi säkerligen att rulla framåt och fortsätta att förbättras, vilket kommer att ge en outtömlig drivkraft åt den ekonomiska återhämtningen i Sverige och världen. Vi ser fram emot att Kina och Sverige främjar samarbete på fler områden, skapar vinn-vinn-resultat och gynnar de två folken mer.   Cui Aimin Kinas ambassadör i Sverige]]> https://nyadagbladet.se/debatt/kinas-ekonomi-kommer-att-rulla-framat-for-att-framja-varldens-utveckling/feed/ 0 https://nyadagbladet.se/inrikes/svensk-man-misstanks-ha-spionerat-at-ryssland/ https://nyadagbladet.se/inrikes/svensk-man-misstanks-ha-spionerat-at-ryssland/#comments Tue, 23 Feb 2021 13:15:47 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=96093 En 47-årig man från Göteborg misstänkts för att ha spionerat på Volvo och Scania åt Ryssland. Den 1 februari 2019 greps den misstänkte 47-åringen på en restaurang i centrala Stockholm och var vid tillfället med en rysk underrättelseofficer som enligt Säkerhetspolisen verkade i Sverige under diplomatisk täckmantel. Mannen har arbetat som konsult inom både Volvo Cars i Göteborg och Scania CV i Södertälje. Nu åtalas han för spioneri, rapporterar skattefinansierade SVT. – Jag påstår att han gått främmande makt till handa genom att mot betalning överlämnat material som tillhör dessa företag, säger åklagare Mats Ljungqvist till SVT. Enligt åtalet har han ”anskaffat, framställt, befordrat, lämnat eller röjt uppgifter” som tillhör företagen till en rysk underrättelseofficer. – Det jag kan konstatera är att han vid tillfället när han greps hade fått 27 800 kronor. Han har vid olika tillfällen fått mellan 10 000 och 30 000 kronor, säger Mats Ljungqvist. Ljungqvist kan inte gå in på vad för material som mannen delat med Ryssland eftersom det är sekretessbelagt. — Det kan innebära men för Sveriges säkerhet men vad det är kan jag inte gå in på. Enligt åklagaren har mannen värvats som rysk agent och arbetat för den ryska federationens yttre underrättelsetjänst (SVR). — Jag vill påstå att han sedan juni eller juli 2017 varit värvad av SVR, säger Mats Ljungqvist. Enligt källor till nyhetsbyrån AP ska mottagaren av informationen ha varit den ryske underrättelseofficeren Jevgenij Umerenko som vid tillfället arbetade på den ryska ambassaden med en diplomattjänst, men kunde vid polisinsatsen i februari 2019 legitimera sig som diplomat och greps aldrig. Han avslutade sin tjänstgöring och lämnade landet tre veckor senare. Brottsligheten mellan underrättelseofficeren och 47-åringen ska ha pågått sedan åtminstone 2017 fram till dess att han anhölls 2019. 47-åringen åtalas för spioneri alternativt olovlig underrättelseverksamhet mot Sverige. Straffet för spioneri kan ge upp till sex års fängelse. Mannens advokat, Taavi Tuula, vill inte kommentera ärendet i nuläget. – Jag har ingen kommentar just nu förutom att min klient förnekar brott. ]]> https://nyadagbladet.se/inrikes/svensk-man-misstanks-ha-spionerat-at-ryssland/feed/ 3 https://nyadagbladet.se/it-overvakning/volvo-aterkallar-tva-miljoner-bilar-efter-allvarligt-fel/ https://nyadagbladet.se/it-overvakning/volvo-aterkallar-tva-miljoner-bilar-efter-allvarligt-fel/#respond Fri, 03 Jul 2020 05:12:36 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=81229 Drygt 2,1 miljoner bilar, inklusive 400 000 i Sverige återkallas av Volvo efter att företaget upptäckt att en stålvajer kopplat till bilbältena kan försvagas och minska skyddet för bilisterna. Återkallelsen är den största som Volvo någonsin har gjort. Ännu finns inga rapporter om att felet har orsakat några allvarliga olyckor eller personskador men Volvo Cars tar ändå beslutet att återkalla bilarna i förebyggande syfte. I Sverige berörs över 400 000 bilägare. – Den blir större än tidigare för det handlar om en standardkomponent som använts i våra äldre bilar under flera års tid, säger Stefan Elfström, presstalesperson på Volvo Cars. Bilägarna kommer att få hem brev där de uppmanas att kontakta en Volvoverkstad så att felet kan åtgärdas, på verkstaden kommer den svaga stålvajern att ersättas av andra komponenter som ska vara säkrare. – Vi har upptäckt problemet genom analys av ett fåtal bilar där vi ser att problemet har uppkommit. Och då har vi kommit fram till att det finns ett systematiskt men sällsynt problem med den här komponenten, säger Stefan Elfström till TT. Bilmodellerna det handlar om är Volvo S60, S60L, S60CC, V60, V60CC, XC60, V70, XC70, S80 och S80L som är tillverkade mellan 2006 till 2019. Nyare modeller lider inte av samma brister. Det framgår inte heller vad den omfattande återkallelsen kommer att kosta Volvo. ]]> https://nyadagbladet.se/it-overvakning/volvo-aterkallar-tva-miljoner-bilar-efter-allvarligt-fel/feed/ 0 https://nyadagbladet.se/miljo/volvo-visionaren-privatbilismen-kan-forbjudas-pa-sikt/ https://nyadagbladet.se/miljo/volvo-visionaren-privatbilismen-kan-forbjudas-pa-sikt/#comments Thu, 13 Jun 2019 05:12:58 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=62164 Systemvetare på Volvo förutspår att de ”tutande och avgasspyende” bilarna kommer att förbjudas för privatpersoner. Systemvetaren Karolina Bjurehed på Volvo gör bedömningen att privatpersoner i framtiden kommer att förbjudas köra bil. Det ”ligger i luften” att folk har tröttnat på bilismen, åtminstone i storstäderna: – Bra för människan i staden är fler grönområden, inte bilar som tutar och spyr ut avgaser. Städerna kommer inte att tillåta det, den trenden ser vi, säger Bjurehed till Ny Teknik. Innan privatbilismen förbjuds kommer dock övervakningssystemen av trafiken att utvecklas. Enligt Ny Teknik kommer nya säkerhetssystem liknande ”guds öga” i Fast and Furious-filmerna att bli en realitet. Trafikkameror och trafikljus kommer att kopplas till polis och sjukhus. Detta kommer att göra att säkerhetspersonal alltid kommer att ha det aktuella trafikläget klart för sig, och förbereda sjukvårdsinsatser efter trafikskador. Karolina Bjurhed tror också att Volvo likt teleföretaget Ericsson kommer att sluta tillverka hårdvaror och istället leverera tjänster och system, inte faktiskt sälja bilar. Hur storföretag och regering ska kunna motivera det kostsamma underhållet av vårt mycket utbredda vägnät om detta endast ska få nyttjas av yrkestrafikanter, återstår i så fall att se.   Källa: Ny Teknik]]> https://nyadagbladet.se/miljo/volvo-visionaren-privatbilismen-kan-forbjudas-pa-sikt/feed/ 2 https://nyadagbladet.se/inrikes/polestar-2-vinner-peta-pris/ https://nyadagbladet.se/inrikes/polestar-2-vinner-peta-pris/#respond Thu, 07 Mar 2019 12:47:53 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=59150 Volvos nya helelektriska modell Polestar 2 har uteslutande vegansk interiör – ett beslut som tillverkaren tagit av etiska skäl skriver Peta. Volvos första helt eletriska massproducerade fordon kommer med interiör av innovativa materialet "Weave Tech". Ett Compassionate Business Award från djurrättsorganisationen Peta har tilldelats Volvo-affilierade Polestar, som presenterar sin efterlängtade Polestar 2 – märkets första helt elektriska massproducerade fordon – på Geneva International Motor Show i veckan. Bilmodellen kommer att inneha lyxiga veganska interiörer som standard. I presentationen för lanseringen av Polestar 2 sa markets VD Thomas Ingenlath att han inte tänkte utsätta gästerna för "den oroväckande videon som visar hur massproduktion av läder går till" och förklarade företagets beslut: "Vår omtanke för miljön sträcker sig utöver elektriska fordon. Med Polestar 2 har vi designat våra interiörer för att främja och accelerera bilindustrins strävan mot läderfria interiörer". Dessa inkluderar Weave Tech, ett vattentätt och smutsavvisande material som tagit inspiration från dykutrustning. – Läderindustrin är lika giftig för naturen som den är plågsam mot kor, säger Petas direktör för företagsprojekt Yvonne Taylor. – Polestar 2 och dess innovativa interiörer kommer att tilltala alla medkännande, miljömedvetna kunder och Petas ser fram emot den dag då djurfria material är förstahandsvalet för alla biltillverkare, tillägger hon. Ett Peta-avslöjande har visat att kalvar brännmärks i ansiktet och kor samt tjurar elchockas och blir slagna innan de slutligen slaktas för att bli till de läderinteriörer som världen största bilmärken erbjuder. Det krävs i medel tre koskinn för att täcka interiören till en standardbil, och att göra läder av djurskinn är en process som kräver användningen av 130 olika kemikalier, inklusive cyanid. Läderproduktion står dessutom för enorma mängder av de koldioxidutsläpp som bidrar till klimatförändringar. Polestars namn läggs till på listan av andra märken av lyxbilar – inklusive Tesla, Ferrari och Mercedes-Benz – som erbjuder bekväma och högpresterande interiörer av veganskt läder. Petas motto lyder delvis att "djur är inte våra att misshandla på något sätt" och gruppen motsäger sig artism, som är en världsåskådning som sätter människan över andra arter.]]> https://nyadagbladet.se/inrikes/polestar-2-vinner-peta-pris/feed/ 0 https://nyadagbladet.se/it-overvakning/uber-stoppar-sjalvkorande-bilar-efter-dodsolycka/ https://nyadagbladet.se/it-overvakning/uber-stoppar-sjalvkorande-bilar-efter-dodsolycka/#respond Mon, 19 Mar 2018 17:22:46 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=48361 En person omkom i Arizona, USA, under måndagen efter att ha blivit påkörd av en självkörande bil tillhörande taxitjänsten Uber. Olyckan skedde tidigt på måndagsmorgonen i Tempe i delstaten Arizona. En kvinnlig cyklist blev påkörd av en självkörande bil, av typen Volvo XC90, och skadades så svårt att hon senare avled. Under olyckan satt en passagerare och en förare i Volvon, men bilen var programmerad att köra av sig själv. Den självkörande Volvon tillhörde taxitjänsten Uber, som efter olyckan meddelar att man avbryter alla framtida tester av sina självkörande bilar.]]> https://nyadagbladet.se/it-overvakning/uber-stoppar-sjalvkorande-bilar-efter-dodsolycka/feed/ 0