utsläpp – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se Morgondagens Dagstidning! Mon, 19 May 2025 15:03:52 +0000 sv-SE hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://nyadagbladet.se/wp-content/uploads/2021/11/cropped-nyd-logo-500-32x32.jpg utsläpp – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se 32 32 Kraftigt höjda drivmedelspriser – oavsett vilket parti som vinner valet https://nyadagbladet.se/ekonomi/kraftigt-hojda-drivmedelspriser-oavsett-vilket-parti-som-vinner-valet/ Mon, 19 May 2025 14:11:34 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=206208 Svenskarna kan räkna med att bensin- och dieselpriserna höjs markant från 2027 – oavsett vilken regeringskonstellation det blir i Sverige. Anledningen är EU:s nya utsläppshandelssystem ETS 2, som tvingar bränslebolag att betala för koldioxidutsläpp – en kostnad som direkt slår mot konsumenterna. Oavsett valresultat 2026 kommer svenska bilister att mötas av höjda drivmedelspriser. Bakom höjningen står EU:s utsläppshandelssystem ETS 2, som Sveriges riksdag redan har antagit. Systemet, som träder i kraft 2027, kräver att företag som säljer fossila bränslen köper utsläppsrätter för varje ton koldioxid de släpper ut. Kostnaden förväntas hamna på omkring 2,50 kronor extra per liter baserat på dagens priser för utsläppsrätter. Utsläppsrätterna handlas redan på förmarknaden, där priset i maj låg på 74 euro per ton koldioxid. Enligt John Hassler, professor i nationalekonomi och tidigare regeringens klimatutredare, är detta en realistisk framtidsprognos: – Det här får man nog säga är den bästa gissningen av vad de här utsläppsrätterna kommer att kosta i framtiden, säger han till statstelevisionen SVT.

EU tillåter inte skattesänkningar

Sverige utmärker sig i europeisk jämförelse som ett av de länder där bränslepriserna för tillfället är som lägst, delvis till följd av regeringens skattesänkningar på drivmedel. Även här är det dock EU som bestämmer i slutändan, och enligt John Hassler ligger Sverige redan nära den lägsta skattenivå som Bryssel tillåter för bensin och diesel, vilket försvårar framtida prisjusteringar när det nya utsläppshandelssystemet, ETS 2, införs. – Vi kan inte kompensera för detta genom att sänka skatten på bensin och diesel, kanske någon 50-öring, men inte mer än så, säger han.

Miljarder till statskassan

Samtidigt innebär ETS 2 stora intäkter för statsapparaten – uppskattat till 10 miljarder kronor årligen – genom att EU delar ut intäkterna från utsläppsrätterna till medlemsländerna. Hassler tycker att pengarna borde kunna användas för att mildra effekterna för svenska hushåll. – Det finns ett bra signalvärde i att använda de här pengarna till exempelvis en klimatbonus till de svenska hushållen. Man kan även tänka sig att de här pengarna går till människor på landsbygden eller andra ställen där det är svårt att hitta alternativ till bilen. Miljöpartiets språkrör, Amanda Lind, har tidigare deklarerat att oppositionen planerar drivmedelsprishöjningar för att minska utsläpp. Bedömare menar dock att prisuppgången kommer att bli verklighet oavsett vilket parti som då styr Sverige, med hänvisning till att det i hög grad blivit en EU-fråga med begränsad nationell nationell påverkansmöjlighet.]]> Arlas kor får ”metanreducerande tillskott” – britter manar till bojkott https://nyadagbladet.se/utrikes/arlas-kor-far-metanreducerande-tillskott-britter-manar-till-bojkott/ https://nyadagbladet.se/utrikes/arlas-kor-far-metanreducerande-tillskott-britter-manar-till-bojkott/#respond Tue, 03 Dec 2024 09:48:11 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=195169 Efter att Arla börjat stoltsera med att man ger brittiska mjölkkor fodertillskottet Boaver, för att de ska fisa och rapa mindre och således också släppa ut mindre metan i atmosfären, har tiotusentals britter och människor från andra länder manat till bojkott mot mejerijättens produkter. Noterbart är att tillskott snarlika Boaver tagits fram med finansiering av ultraglobalisten och mångmiljardären Bill Gates, och att det inte enbart rapporteras att tillskottets långsiktiga hälsoeffekter är okända – utan att de till och med kan vara direkt hälsovådliga. På sociala medier har ett mycket stort antal människor anslutit sig till krav på att bojkotta mjöljättens produkter och högljutt deklarera att de inte tänker stödja ett företag som ger sina djur vad de menar är experimentella och onaturliga tillskott, och som hävdar att kor eller andra djur utgör ett hot mot klimatet. Arla hävdar i sin tur att de missnöjda konsumenterna sprider ”desinformation” och att uppgifterna om möjliga hälsorisker för djur eller människor är ”fullständigt falska”. ”Den information som sprids på nätet om vår koppling till Bill Gates är helt felaktig och påståendena om hans engagemang i våra produkter är felaktiga”, försvarar man sig, och hänvisar till att Gates inte tycks ha någon direkt koppling till just Boaver, utan har finansierat utvecklingen av en annan och mycket snarlik metanreducerande fodertillsats genom bolaget Rumin8. Att Gates personligen inte tycks vara involverad i just den här skandalen tycks dock inte lugna de upprörda britterna, och många betonar att de aldrig någonsin mer kommer att köpa Arlas produkter samt uppmanar omgivningen att göra samma ställningstagande.

"Klimatförändringarna kräver snabba åtgärder"

Noterbart är att Arla även i Sverige sedan länge har en märklig syn på sin egen verksamhet och beskriver ”metanutsläpp från djuren som en av mejeriindustrins största klimatutmaningar”. Redan 2022 lät man också meddela att man kommer att att ge Boaver även till svenska mjölkkor för påstått klimaträddande ändamål. ”Klimatförändringarna kräver snabba åtgärder… Det här är ett bra exempel på innovativa vetenskapliga lösningar och åtgärder som vi vidtar för att skapa en hållbar och motståndskraftig framtid för mejeri. Det ska bli spännande att se hur långt detta kommer att ta oss”, hävdades det bland annat. Efter den senaste folkstormen mot mjölkjätten och tillskottet har Arla Sverige gått ut med ett nytt pressmeddelande där man deklarerar att ”Boaver har potential att minska metanutsläppen från kor och är en del av vårt arbete med att minska klimatavtrycket från våra produkter”. ”Vårt åtagande att minska vår klimatpåverkan är orubbligt, men vi skulle aldrig göra något som äventyrar hälsan hos konsumenter eller välbefinnandet hos djur”, hävdar man vidare och påstår sig beklaga den stora mängd ”felaktig information” som cirkulerar på nätet.

"Används i 25 länder"

Enligt Arla kan Boaver inte föras över till människor när de konsumerar mejeriprodukter, är att betrakta som säkert, och man hävdar vidare att det inte finns någonting som tyder på att tillskottet skadar djuren. ”Boaver är särskilt utformat för att brytas ned i kons matsmältningssystem och sönderdelas snabbt till naturligt förekommande föreningar som redan finns i kons mage. Detta innebär att det inte passerar från kon till mjölken. Boaver har utvecklats under 15 år och används i cirka 25 länder för mer än 200 000 kor”, fortsätter man. Många tycks dock inte vara särskilt imponerade över Arlas löften om att tillskottet är bra och ofarligt. Ett axplock av kritiken och vad den lett till går att ta del av här nedan: ]]> https://nyadagbladet.se/utrikes/arlas-kor-far-metanreducerande-tillskott-britter-manar-till-bojkott/feed/ 0 Slumpmässigt utvalda svenskar ska ”lösa klimatomställningen” https://nyadagbladet.se/miljo/slumpmassigt-utvalda-svenskar-ska-losa-klimatomstallningen/ https://nyadagbladet.se/miljo/slumpmassigt-utvalda-svenskar-ska-losa-klimatomstallningen/#respond Mon, 11 Mar 2024 14:07:49 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=175269 I forskningsprojektet ”Fairtrans” ska 60 slumpmässigt utvalda svenskar med olika bakgrunder och politiska åsikter ta fram fem förslag på hur Sverige ska gå tillväga för att minska utsläpp och genomföra den så kallade ”klimatomställningen”. I slutet av maj ska deras slutsatser sedan presenteras för riksdagspartierna, som får ta ställning till dessa. – Vi har samlat 60 personer till vad vi kallar ett medborgarråd om klimatet, och det är 60 personer som är slumpvist utvalda för att spegla hela det svenska samhället. De ska träffas och diskutera lösningar och i slutändan kommer fem olika förslag på hur Sverige ska kunna sänka utsläppen i enlighet med Parisavtalet, förklarar Daniel Lindvall, forskare vid Uppsala universitet och en av de som ligger bakom projektet, till skattefinansierade SR. Projektet är en satsning från flera svenska universitet och i slutet av maj är tanken att deltagarnas förslag ska presenteras riksdagens partier. – Vi har ju ett ganska polariserat samhälle där vi kanske inte möts och där vi inte har samtal mellan olika grupper i samhället. Jag tror att det är väldigt viktigt för olika människor att se varandras perspektiv och ta del av varandras erfarenheter, fortsätter Lindvall.

"Hamnar i filterbubblor"

Teresa Rydberg är en av de som valts ut att delta och hon tycker också att det är viktigt att människor med olika åsikter och uppfattningar diskuterar med varandra. – Det tror jag är ett jätteproblem att folk bara pratar med likasinnade och man hamnar i sina filterbubblor, så det är lite lyxigt att få sitta med personer som har helt andra tankar och perspektiv på saker. Deltagarna presenteras som ”vanliga svenskar” och det framgår inte om de har några tidigare kunskaper om klimatfrågan, däremot ska de under våren ”lyssna på 15 av Sveriges mest framstående klimatforskare” och efter detta presentera egna lösningar och förslag.]]> https://nyadagbladet.se/miljo/slumpmassigt-utvalda-svenskar-ska-losa-klimatomstallningen/feed/ 0 Stor mängd läkemedel funna i vattenprover i England https://nyadagbladet.se/miljo/stor-mangd-lakemedel-hittad-i-vattenprover-i-england/ https://nyadagbladet.se/miljo/stor-mangd-lakemedel-hittad-i-vattenprover-i-england/#respond Mon, 19 Jun 2023 07:20:55 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=152554 Läkemedel, bekämpningsmedel och kemikalier har hittats i hundratals vattenprover längs med Englands kust. Även E. coli-bakterier har hittats i stora mängder. I studien har man samlat hundratals vattenprover från Englands södra kust. I fler än 288 av dessa hittade man mer än 50 substanser på 22 platser, rapporterar The Guardian. Forskarna fann bland annat diverse läkemedel som exempelvis diabetesmedicin, kemikalier som produceras av levern efter man tagit kokain samt även förbjudna bekämpningsmedel. Arbetet med studien är en del av höjda insatser för att öka medvetenheten kring föroreningarna vid kusten, något som organisationen Clean Harbour Partnership (CHP) gör. – Detta projekt gör det möjligt för oss att fastställa vilka kemiska föroreningar som finns i vårt marina liv och kustvatten, säger Alex Ford, professor vid University of Portsmouth. Vi har hittat ett stort antal receptbelagda och olagliga läkemedel samt en mängd olika bekämpningsmedel i kustvatten och marina organismer, såsom krabbor och ostron. Ford har tidigare publicerat forskning som visar att även mycket små mängder antidepressiva medel i vatten kan påverka exempelvis kräftdjur och blötdjur. Läkemedel påverkar dessa varelsers beteende och biologiska sammansättning, bland annat genom att få dem att ändra färg eller reproducera sig på annat sätt. – Utsläpp av läkemedel för människor i akvatiska ekosystem är ett miljöproblem som vi bör ta på allvar, konstaterar professorn. I studien upptäckte man också att det fanns höga nivåer av E. coli-bakterier. Ett vattenprov visade exempelvis att nivåerna var 760 gånger högre än vad som räknas som säkert enligt det europeiska badvattendirektivet. – Tack vare finansiering från samhället börjar vi få en inblick i den cocktail av kemikalier som förorenar vårt havsvatten och deras källor, säger Rob Bailey, medgrundare till CHP. Vissa bekämpningsmedel verkar ha legat kvar i flera år och förekomsten av delvis smälta antidepressiva medel, läkemedel mot typ 2-diabetes och urinvägsinfektioner är oroande. Man vet så lite om deras inverkan på det marina livet.]]> https://nyadagbladet.se/miljo/stor-mangd-lakemedel-hittad-i-vattenprover-i-england/feed/ 0 EU-parlamentet röstar för förbud mot bensinbilar https://nyadagbladet.se/utrikes/eu-parlamentet-rostar-for-forbud-mot-bensinbilar/ https://nyadagbladet.se/utrikes/eu-parlamentet-rostar-for-forbud-mot-bensinbilar/#comments Wed, 15 Jun 2022 04:44:31 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=125844 EU-parlamentet har röstat igenom nya klimatregler där man beslutat minska utsläpp från personbilar - med 100 procent. Det innebär ett förbud mot nya bilar med förbränningsmotorer redan från och med 2035. Under förra veckan påbörjades röstningen inom EU-parlamentet angående nya klimatregler i det stora klimatpaketet, där tanken är att drastiskt minska utsläpp av koldioxid i unionen med minst 55 procent redan 2030. Ett förslag som röstats igenom handlar om att minska utsläpp från personbilar - med 100 procent. Det innebär i praktiken att man tänker sig att nya bilar med förbränningsmotorer ska förbjudas i EU redan från 2035, rapporterar Europaportalen. – Fossildrivna bilar tillhör redan historien och fordonsindustrin är mitt uppe i sitt arbete med att ställa om. EU ger nu industrin tydliga riktlinjer, säger den svenska liberala parlamentarikern Karin Karlsbro. För att få ned utsläppen som inte omfattas av EU:s utsläppshandel ska varje medlemsland få en kvot som anger hur mycket utsläpp som får komma från bland annat jordbruk och transport. Rikare medlemsländer som Sverige får ett något högre nationellt mål än fattigare som Bulgarien. När EU-parlamentet enats kan förhandlingar om lagstiftningen gå vidare till det så kallade ministerrådet för att utformas.]]> https://nyadagbladet.se/utrikes/eu-parlamentet-rostar-for-forbud-mot-bensinbilar/feed/ 7 Nya Zeeland vill beskatta bönder för djurens utsläpp https://nyadagbladet.se/miljo/nya-zeeland-vill-beskatta-bonder-for-djurens-utslapp/ https://nyadagbladet.se/miljo/nya-zeeland-vill-beskatta-bonder-for-djurens-utslapp/#comments Mon, 13 Jun 2022 04:49:09 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=125698 Nya Zeeland menar i ett nytt förslag att man ska börja beskatta bönder för utsläppen deras djur gör i form av rapar och pruttar. Går förslaget igenom blir landet det första att beskatta utsläpp från djur. På Nya Zeeland finns ungefär tio miljoner kor och 26 miljoner får. Nu planerar man att införa skatt på deras rapar och pruttar, rapporterar brittiska statskanalen BBC. Djuren ger ifrån sig metan, vilket man menar är skadligt för miljön och ska vara det näst största bidraget till den så kallade växthuseffekten. Därför vill man nu beskatta bönderna för djurens utsläpp. – Det råder ingen tvekan om att vi behöver minska mängden metan som släpps ut i atmosfären, och ett effektivt system för utsläppsprissättning för jordbruket kommer att spela en nyckelroll i hur vi uppnår det, säger James Shaw, Nya Zeelands minister för klimatförändringar. Andrew Hoggard, som är mjölkbonde och nationell president för Federated Farmers of New Zealand, menar att han i stort sett godkänner förslaget men att det alltid finns ”ett par döda råttor” i alla avtal. – Vi har arbetat med regeringen och andra organisationer med detta i flera år för att få ett tillvägagångssätt som inte kommer att stänga ner jordbruket i Nya Zeeland, så vi har skrivit under på många saker som vi är nöjda med. Men du vet, precis som alla dessa typer av avtal med många inblandade parter, kommer det alltid att finnas ett par döda råttor du måste svälja, säger han. I Storbritannien prisade nyligen prins Charles en uppfinning som startup-företaget Zelp tillsammans med en av landets största köttproducenter skapat för att minska metanutsläppen från kor, något som Nya Dagbladet rapporterade om. Det var en mask som man tvingade korna att ha på sig för att därmed omvandla metangasen från deras rapar till koldioxid och vattenånga. Om förslaget går igenom blir Nya Zeeland det första landet som beskattar bönder för metangasen som deras djur släpper ut. Beslutet väntas tas i december i år.]]> https://nyadagbladet.se/miljo/nya-zeeland-vill-beskatta-bonder-for-djurens-utslapp/feed/ 6 Världens koldioxidutsläpp minskar kraftigt https://nyadagbladet.se/miljo/varldens-koldioxidutslapp-minskar-kraftigt/ https://nyadagbladet.se/miljo/varldens-koldioxidutslapp-minskar-kraftigt/#comments Sat, 23 May 2020 07:17:04 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=79188 De senaste månaderna har de globala koldioxidutsläppen dämpats dramatiskt. En ny omfattande studie som sammanställt statistik från 69 länder visar att de dagliga utsläppen minskat med uppemot 17 procent. I Sverige är nedgången minst lika omfattande. Det är Global Carbon Project som ligger bakom studien som publicerats i ansedda Nature. Man kan tydligt påvisa att minskningen av koldioxidutsläpp är större än vad som förväntats. Även i Sverige har en minskning av dagliga utsläpp med som mest uppemot hela 28 procent noterats – detta trots att restriktionerna som införts i samband med coronakrisen är förhållandevis milda och det mesta rullat på som vanligt. Professor Corinne Le Quéré vid East Angla-universitetet i Storbritannien räknar med att den globala utsläppsminskningen över hela året kan landa på omkring 7 procent, vilket man menar skulle vara mycket positivt för de uppsatta klimatmålen. Man har jämfört april 2020 med samma period förra året och kommit fram till att utsläpp från transportsektorn, energisektorn och industrin varit de som minskat mest. Man noterar dock samtidigt att det krävs längre jämförelseperioder för att få fram bättre och mer talande statistik. Forskarna är samtidigt noga med att påpeka att det krävs ”strukturella förändringar” om man vill att minskningarna ska förbli permanenta även efter att coronapandemin är över, och att stort fokus måste ligga på att hitta så kallade ”klimatsmarta” och miljövänliga alternativ inom produktion, energi och transport. Forkarteamet ser exempelvis gärna att transportsystemet elektrifieras och att kollektivtrafiken byggs ut, att cykelvägar konstrueras och att möjligheter att arbeta via distans ses över ordentligt. ]]> https://nyadagbladet.se/miljo/varldens-koldioxidutslapp-minskar-kraftigt/feed/ 3 FN:s klimatmöte avslutat – länderna överens om utsläppsregelverk https://nyadagbladet.se/utrikes/fns-klimatmote-avslutat-landerna-overens-om-utslappsregelverk/ https://nyadagbladet.se/utrikes/fns-klimatmote-avslutat-landerna-overens-om-utslappsregelverk/#comments Sun, 16 Dec 2018 00:19:13 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=57260 FN:s klimatmöte i polska Katowice avslutades på lördagen. Alla närvarande länder kom överens om ett universalt regelverk som ska syfta till att säkerställa att Parisavtalet följs. I drygt två veckor har länderna som skrev under, och fortfarande är i med i Parisavtalet, bland annat debatterat hur ett regelverk för minskade utsläpp i linje med Parisavtalet ska se ut. Klimatmötet skulle egentligen ha avslutats i fredags men löpte på under lördagen. På lördagskvällen avslutades mötet med att samtliga närvarande länder skrev under ett regelverks som ska reglera utsläppen fram till år 2030 i linje med Parisavtalet, skriver nyhetsbyrån AP. – Genom detta avtal har ni tillsammans tagit tusen små steg framåt, sade polacken Michal Kurtyka, som var ordförande för samtalen. Samtidigt som länderna kom överens om ett utsläppsregelverk har flera punkter som skulle avhandlats på klimatmötet fåtts skjutas upp.]]> https://nyadagbladet.se/utrikes/fns-klimatmote-avslutat-landerna-overens-om-utslappsregelverk/feed/ 2 Största utsläppen från svensk konsumtion sker utomlands https://nyadagbladet.se/miljo/storsta-utslappen-fran-svensk-konsumtion-sker-utomlands/ https://nyadagbladet.se/miljo/storsta-utslappen-fran-svensk-konsumtion-sker-utomlands/#comments Fri, 02 Nov 2018 13:37:57 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=55878 En majoritet av utsläpp av växthusgaser, som kan kopplas till svenskarnas konsumtion, sker utomlands, visar en ny rapport från Naturvårdsverket. Enligt en ny rapport som beställts av Naturvårdsverket visar det sig att en majoritet, 65 procent, av utsläppen av växthusgaser från svenskarnas konsumtion sker utanför Sverige, bland annat genom avskogning för palmoljeodling. – De stora koldioxidutsläppen från avskogning som påverkas av svensk konsumtion orsakas framför allt av palmolja från Sydostasien och nötkött som importeras från Latinamerika, främst Brasilien, säger Martin Persson, forskare vid Chalmers tekniska högskola, till Ekot. När det gäller utsläppen av farliga kemikalier görs 80 procent av dessa utsläpp, som kan kopplas till svenskarnas produktion, utomlands.]]> https://nyadagbladet.se/miljo/storsta-utslappen-fran-svensk-konsumtion-sker-utomlands/feed/ 3 ”Minska trafikens tredjedel av växthusgaserna med järnväg” https://nyadagbladet.se/debatt/minska-trafikens-tredjedel-av-vaxthusgaserna-med-jarnvag/ https://nyadagbladet.se/debatt/minska-trafikens-tredjedel-av-vaxthusgaserna-med-jarnvag/#comments Wed, 19 Sep 2018 17:41:24 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=54355 Johan Rockström vår ledande klimatalarmist, framstår som mer optimistisk efter rapporten "Exponential Climate Action Roadmap", i vilken svenska forskare och företag presenterat lösningar för att halvera utsläppen inom energi, transport, byggnader, industri, mat samt jord- och skogsbruk. Människor underskattar kraften i den exponentiella tillväxten, säger han. 2030 står alternativa energikällor för hälften av världens elförsörjning. Med 5G står vi för en digital revolution, menar han. Dess höga frekvens ger dock mobilstrålning med ännu allvarligare hälsoeffekter än dagens. På valdagen passerade världen utsläppsgränsen för att klara en temperaturökning på högst en och halv grad. Ökar jordens medeltemperatur två grader kan vi inte stoppa klimatet från att löpa amok och inom några decennier göra jorden obeboelig för oss. Vad vi än gör kommer temperaturen att öka med självförstärkande effekter. För trafiken, som står för en tredjedel av växthusgaserna, koncentrerar sig rapporten tyvärr på elektrifiering av fordon, som är kostsammare och långsammare än att öka marknadsandelen för det trafikslag som redan är elektrifierat, järnvägen. Nu sker åtta procent av persontransporterna med tåg och en fjärdedel av godstransporterna, men av det är hälften för malm. Man skulle lätt kunna bygga om Sverige för järnväg genom att ge den bättre kapacitet och logistik. Långtidsplanen för infrastruktur 2018-2029 innebär mer flyg- och vägtrafik, i trots av att samma riksdag också i år beslutat om klimatlagar som innebär att transportsektorns klimatutsläpp skall ha minskat med 70 procent till 2030. De stora anslagen i infrastrukturplanen går till sådant som inte ökar järnvägens kapacitet eller standard, som signalsystemet ERTMS och järnvägstunneln Västlänken i Göteborg, eller till höghastighetsbanor, som inte behöver finansieras med anslag, om de inte byggs så dyrt och långsamt som Trafikverket planerar. I stället lyfter man fram att elbilar och elvägar skall rädda klimatet. Elbilen behöver halva sin livslängd innan klimatskulden för tillverkningen är återbetald. Vägfrakt ger sexdubblad infrastrukturförslitning, energiförbrukning och transportkostnad mot järnvägsfrakt. Det har blivit mer opportunt även för dem som ser sig som radikala att ifrågasätta klimathotet. Vetenskapsmännen påstås ha blivit köpta av Rockefeller för att med det kunna globalisera världen. Koch Industries, det andra största privatägda bolaget i USA med intressen i bland annat oljesand har dock bevisats ge miljardbelopp till förnekelse och falsk forskning. De förmenta sanningssägarna hamnar sedan i högernationalism, invandrarfientlighet och omvänd klasskamp i stället för att angripa kapitalet. Mer koldioxid sägs öka skörden. Visst, men ökad temperatur minskar den. Näringsinnehållet försämras. Havet håller på att dö av försurningen den ger. Temperaturen ökar drastiskt när havet inte kan svälja mer koldioxid. Sverigedemokrater, som förnekar klimathotet, och socialdemokrater och moderater, som visserligen med munnen erkänner klimathotet, men som vill fortsätta tillväxt i samma riktning som förut, är ointresserade av att satsa på järnväg. Det blir inget tryck på att investera i det snabbaste och säkraste sättet att minska trafikens klimatutsläpp i tid, om man förleds att tro att man kan göra det med framtida elektrifiering av vägtrafiken. Per Corshammar förutspår i ett PM en framtida krasch för järnvägstrafiken runt 2025. Sedan 1991 har järnvägsresandet per person ökat 100 procent och befolkningen 30 procent, men satsningen på järnväg uteblivit. I dag körs en miljon tåg på spåren, men 200 000 får redan idag inte plats. Även med längre tåg skulle det behövas en halv miljon fler tåg vid fördubblad trafik igen. Det snabbaste sättet att lätta på trycket vore att bygga ut höghastighetsnätet, säger han. Det kunde göras på tio år.     Hans Sternlycke]]> https://nyadagbladet.se/debatt/minska-trafikens-tredjedel-av-vaxthusgaserna-med-jarnvag/feed/ 8