Tomas Eneroth – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se Morgondagens Dagstidning! Fri, 29 Oct 2021 11:03:35 +0000 sv-SE hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://nyadagbladet.se/wp-content/uploads/2021/11/cropped-nyd-logo-500-32x32.jpg Tomas Eneroth – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se 32 32 ”Fokusera på mopedbilar istället för vattenskotrar” https://nyadagbladet.se/debatt/fokusera-pa-mopedbilar-istallet-for-vattenskotrar/ https://nyadagbladet.se/debatt/fokusera-pa-mopedbilar-istallet-for-vattenskotrar/#comments Fri, 21 Aug 2020 16:33:18 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=83105 Bäste Thomas Eneroth. Jag har aldrig förnekat att det finns problem med vattenskotrar och ser det inte som en nackdel med ett förarbevis eller körkort för vattenskoter. I min insändare påpekade jag däremot den bristande utbildning som råder för behörighet för framförandet av en så kallad ”mopedbil”, samt påminner om att det redan i dagens läge finns en vattenskoterförordning som bland annat reglerar var det är tillåtet att framföra vattenskotrar men som inte kan tillämpas då förordningen strider mot EU-lag - som står över svensk lag. Lämpligt hade varit om infrastrukturminister Tomas Eneroth såg till så att denna förordning kan tillämpas och kanske också att den revideras, före man överväger att kräva förarbevis eller körkort för vattenskoter. Tomas Eneroth nämner också vad utbildningen för moped klass 1 resulterat i och att antalet döda mopedförare i åldern 15–17 år minskat. Detta är naturligtvis en stor framgång till glädje för vårt trafiksäkerhetsarbete. Eneroth glömmer dock att nämna att denna utbildning för AM-körkort, för Moped klass I (kallas ibland EU-moped) också innefattar behörighet av framförandet av en så kallad ”mopedbil”. Denna utbildning genomförs med en tvåhjulig moped och dessvärre får eleven inte någon körträning med fyrhjuligt fordon eller lära sig hur en mopedbil ska köras eller placeras i vägens körfält. Låt mig därför påminna infrastrukturministern om tråkiga fakta att det varje år inträffar runt 60 olyckor med dessa mopedbilar som resulterat till personskador och även olyckor med dödlig utgång, senast nu i Täby med en polisbil. Mot den bakgrunden hade det kanske därför varit mer rimligt att i första hand prioritera rätt utbildning för dessa mopedbilstrafikanter före ett införande av vattenskoterkörkort. Jag förstår vidare inte hur det skulle finnas resurser för kontroll av bestämmelser eller körkort på sjön, när de i dagsläget inte ens finns tillräckliga resurser för att övervaka vägtrafiken. Ytterst är också en central fråga i sammanhanget varför ett körkort för vattenskoter skulle lösa problem till sjöss, när körkort inte heller per automatik löser problem i vägtrafiken?   Boo Nilsson]]> https://nyadagbladet.se/debatt/fokusera-pa-mopedbilar-istallet-for-vattenskotrar/feed/ 2 Svenskans krav på Eneroths avgång luktar rädsla för ny konkurrens https://nyadagbladet.se/ledare/svenskans-krav-pa-eneroths-avgang-luktar-radsla-for-ny-konkurrens/ https://nyadagbladet.se/ledare/svenskans-krav-pa-eneroths-avgang-luktar-radsla-for-ny-konkurrens/#comments Wed, 19 Aug 2020 05:00:35 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=82929 När Sveriges infrastrukturminister Tomas Eneroth bemödar sig med att bemöta folklig opinion i frågan om körkortskrav för vattenskotrar på Nya Dagbladets debattsida går Svenska Dagbladets ledarredaktion i taket. Det är knappast trovärdigt att kritiken skulle handla om något annat än en överhängande rädsla för att en ny oberoende dagstidning som Nya Dagbladet nu utmanar en gammal dagstidning som sett sina bästa dagar i det svenska medielandskapet. Det är ingen mindre än Natolobbyisten Henrik Sundbom som för Svenska Dagbladets ledarredaktions räkning gör ett tarvligt försök att insinuera att om man som svensk minister publicerar sig i en verkligt oberoende dagstidning, som på alla plan utmanar den förlegade och förment konservativa Schibsted-ägda tidningen, ska fundera på sin avgång. Eneroth bemödar sig faktiskt med att bemöta en privatperson på NyD:s insändarsida som har en annan uppfattning än regeringen i en sakpolitisk fråga. Det hör snarast till ovanligheten bland svenska ministrar i dessa tider vilket Eneroth i sig förtjänar en eloge för. Vidare surrar Sundbom iväg med en rad anklagelser mot sin nya konkurrent och lyckas med tillgreppet att kalla NyD för en "publicistisk avskrädeshög". Några sakliga belägg för att Nya Dagbladet skulle ägna sig åt "konspirationsteorier, rysk propaganda och högerextrema narrativ" kan förstås Sundbom inte ge ett enda exempel på. Någon omväg via Nationaldemokraterna i syfte att framkalla skambeläggning gör sig Sundbom heller icke besvär med. Nya Dagbladet står oreserverat bakom grundläggande principer om etniska rättigheter för alla världens folk och ställer sig bakom FN:s folkmordskonvention som förbjuder folkmord i alla dess former inklusive den mångkulturella blandrasismens mjuka folkmord. Detta är dock något som SvD själva inte kan friskrivas från genom att under flera decennier sällat sig i raden av gammelmedier som ständigt missriktat rapporteringen kring den utomeuropeiska invandringen till Sverige, systematiskt mörkat dess konsekvenser och skönmålat framväxten av det mångkulturella samhället och därmed bäddat vägen för massmigration, svenskfientlighet och en extrem vålds- och brottsutveckling i hela landet med en känsla av fruktansvärd otrygghet bland invånarna som resultat. Detta publicistiska och propagandistiska brott mot mänskligheten är ämnat ett framtida rättsväsende att titta närmare på. Att insinuera att en svensk minister skall överväga att avgå sedan han valt att publicera sig i en tidning som inte har samma värdegrund som SvD visar snarare på vilket totalitärt och antidemokratiskt synsätt som speglar det politiska och mediala landskap som SvD själva varit drivande bakom att frammana. Det är ett faktum att vi står mitt i ett tronskifte mellan gamla och nya medier, där de gamla mediehusen nu står som de stora förlorarna. Den oberoende journalistiken och fria debatten kan därför nu få se en ny renässans.   Markus Andersson]]> https://nyadagbladet.se/ledare/svenskans-krav-pa-eneroths-avgang-luktar-radsla-for-ny-konkurrens/feed/ 6 ”Det finns starka skäl att agera” https://nyadagbladet.se/debatt/det-finns-starka-skal-att-agera/ https://nyadagbladet.se/debatt/det-finns-starka-skal-att-agera/#comments Thu, 13 Aug 2020 10:05:28 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=82705 Boo Nilsson kritiserar i en insändare regeringens förslag om förarbevis för vattenskoter. Jag har svårt att förstå kritiken. Under senare år har olyckor med vattenskoter ökat och allt fler upplever oro och störningar när oseriösa förare respektlöst kör nära badande eller kanotister. Det finns därför starka skäl för att agera. Redan för ett år sedan införde regeringen en åldersgräns med den tydliga signalen till föräldrar att inte låta barn köra vattenskotrar. Nu går vi vidare och vill se ett förarbevis och krav på utbildning för att få framföra vattenskoter. Vi vill också att uthyrare ska kunna kräva förarbevis och intyg på utbildning för att kunna hyra ut vattenskoter. På så sätt ökat kraven på den som kör fordonet, och möjligheten att också återkalla förarbeviset om en kör vårdslöst.
Redan för ett år sedan införde regeringen en åldersgräns med den tydliga signalen till föräldrar att inte låta barn köra vattenskotrar.
Låt mig också påminna om att när körkort infördes för moped klass I resulterade det i att antalet dödade mopedförare i åldern 15-17 år minskade med hela två tredjedelar samtidigt som antalet skadade mopedförare nästintill halverades jämfört med perioden innan körkortet infördes. Det visar att förarbevis och utbildning kraftigt kan minska antalet olyckor. Därutöver har självklart Länsstyrelser och kommuner ett ansvar i att reglera var det ska vara tillåtet att köra vattenskotrar. Och sjöpolisen, som har förstärkt bevakningen i sommar, ett ansvar att bevaka att reglerna följs. Mitt budskap är tydligt! Jag vill se ordning och reda på sjön. Kör gärna vattenskoter, men säkert, och med rätt kunskap och respekt för andra.   Tomas Eneroth, infrastrukturminister (S) ]]> https://nyadagbladet.se/debatt/det-finns-starka-skal-att-agera/feed/ 11 Efter IT-läckan: Hela styrelsen på Transportstyrelsen byts ut https://nyadagbladet.se/inrikes/efter-lackan-hela-styrelsen-pa-transportstyrelsen-byts-ut/ https://nyadagbladet.se/inrikes/efter-lackan-hela-styrelsen-pa-transportstyrelsen-byts-ut/#comments Thu, 03 Aug 2017 17:03:07 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=39579 Nytillträdde infrastruktur­minister Tomas Eneroth meddelade att man under torsdagen beslutat att byta ut hela styrelsen för Transportstyrelsen. Efter en vecka som Sveriges nya infrastrukturminister meddelade Tomas Eneroth idag att man beslutat att byta ut hela styrelsen för Transportstyrelsen. Detta kommer efter den uppmärksammade säkerhetsläckan som skett på Transportstyrelsen, där känslig information läckt ut till utländska makter. Händelsen ledde till att allianspartierna krävde att tre ministrar skulle avgå, den dåvarande infrastrukturministern Anna Johnsson, dåvarande inrikesministern Anders Ygeman och försvarsminister Peter Hultqvist. Bakgrunden till det hela bottnade i att samtliga tre ministrar ska ha känt till säkerhetsläckan men valt att inte göra någonting åt det. Både Johnsson och Ygeman fick avgå medan statsminister Stefan Löfven beslutade att Hultqvist skulle bli kvar på sin post, något som Alliansen inte var nöjda med och istället förklarade att de kommer att gå vidare med sin misstroendeförklaring mot Hultqvist senare i höst. Under torsdagen när Eneroth meddelade beslutet om att byta ut styrelsen för Transportstyrelsen sa han: — När jag tillträdde som statsråd ringde jag generaldirektören omedelbart och styrelseordförande. Vidare sa han: — Vi ger Transportstyrelsen uppdrag att själva kartlägga uppgifterna som kollats av icke säkerhetsbeprövad personal och vilka uppgifter som är säkerhetskänsliga. Det ska redovisas innan januari 2018. ]]> https://nyadagbladet.se/inrikes/efter-lackan-hela-styrelsen-pa-transportstyrelsen-byts-ut/feed/ 2