Formel 1 – Nya Dagbladet

F1: Lando Norris vinner Nederländernas Grand Prix

Jan Sundstedt — Mon, 24 Aug 2026 08:42:16 +0000

Lando Norris tog sin andra raka seger i ett dramatiskt Nederländernas Grand Prix. McLarenföraren körde om VM-ledaren Kimi Antonelli efter en lång jakt, medan hemmafavoriten Max Verstappen kraschade redan på det första varvet. Lando Norris startade från pole position på Zandvoort och behöll ledningen när det 72 varv långa loppet drog i gång på en delvis fuktig bana. Redan under öppningsvarvet tappade Max Verstappen kontrollen över sin Red Bull i den sista kurvan och slog hårt i barriären. Han klarade sig tack och lov oskadd, men kraschen lämnade stora mängder vrakdelar på banan och tävlingsledningen rödflaggade loppet. Vid omstarten fick Kimi Antonelli bäst fart och passerade Lando Norris i den första kurvan. Mercedesföraren höll sedan ledningen under stora delar av loppet, men Norris närmade sig efter det sista depåstoppet. [caption id="attachment_238351" align="alignnone" width="640"] Lando Norris bakom ratten i sin McLaren under Nederländernas Grand Prix på Zandvoort. Foto: Xinhua/Peng Ziyang.[/caption] På varv 54 körde Norris om Antonelli på utsidan i den första kurvan. Senare under samma varv passerade han även Lewis Hamilton och återtog därmed ledningen. Lando Norris höll därefter undan och vann med 11,536 sekunder. Kimi Antonelli slutade tvåa och George Russell trea. Ferrariförarna Lewis Hamilton och Charles Leclerc följde närmast bakom, medan Oscar Piastri körde in som sexa. Segern gav Norris hans andra fullträff för säsongen och förde upp honom till fjärde plats i VM-tabellen. Antonelli leder mästerskapet på 242 poäng, 59 poäng före Russell och Hamilton.

F1: Lando Norris vinner Ungerns Grand Prix

Jan Sundstedt — Mon, 27 Jul 2026 08:12:24 +0000

Lando Norris tog årets första seger i Formel 1 efter ett dramatiskt Ungerns Grand Prix. McLaren-föraren vann före Max Verstappen och Kimi Antonelli, medan stallkamraten Oscar Piastri tvingades bryta. Lando Norris startade från pole position på Hungaroring, men stallkamraten Oscar Piastri tog sig tidigt förbi och ledde den första halvan av loppet. När Piastri senare fastnade i trafik och kom i kontakt med Carlos Sainz tappade han värdefull tid, något som Norris utnyttjade och övertog ledningen. Piastris lopp fick sedan ett definitivt slut med cirka 15 varv kvar, då han tvingades bryta med ett tekniskt problem. Lando Norris vann sedan det 70 varv långa loppet på tiden 1.39.56,180. [caption id="attachment_235878" align="alignnone" width="640"] Lando Norris och McLaren under klassiska Ungerns Grand Prix. Foto: Xinhua/Bao Di.[/caption] Bakom Norris körde Max Verstappen in som tvåa för Red Bull, 15,080 sekunder efter. Mercedes-föraren Kimi Antonelli tog tredjeplatsen, medan Charles Leclerc och Lewis Hamilton följde närmast bakom. Segern var Lando Norris första för säsongen och även stallet McLarens första seger 2026.

Irankriget tvingar fram F1:s längsta uppehåll på flera år

Jan Sundstedt — Mon, 27 Apr 2026 14:05:15 +0000

Kriget mellan USA, Israel och Iran har tvingat Formel 1 till ett ovanligt långt tävlingsuppehåll och slagit mot flera lopp i den redan pressade kalendern. Irankriget har fått direkta konsekvenser för Formel 1-säsongen, där både Bahrains och Saudiarabiens Grand Prix har ställts in efter det snabbt försämrade säkerhetsläget i regionen. Besluten kom efter att konflikten eskalerat och påverkat flera av de länder där sporten de senaste åren byggt upp en central del av sin kalender. För stall och förare innebär det att säkerhetsläget i dagsläget gör att tävlingarna inte är genomförbara, vilket betyder att Formel 1 nu går in i sitt längsta tävlingsuppehåll sedan coronasäsongen 2020. Uppehållet sträcker sig över fem veckor innan Miami Grand Prix den 3 maj, samtidigt som avbrottet får betydande ekonomiska konsekvenser. Uppskattningar pekar på ett bortfall på omkring 190–200 miljoner dollar i intäkter, där värdavgifter från Bahrain och Saudiarabien står för en stor del av summan. Även sportens rörelseresultat väntas påverkas kraftigt. [caption id="attachment_228701" align="alignnone" width="640"] McLarens Oscar Piastri i samband med kvalet till Japans Grand Prix den 28 mars i år. Foto: Song Haiyuan/Xinhua[/caption]

Pressad tävlingskalender

Utvecklingen blottlägger samtidigt Formel 1:s växande beroende av Gulfregionen, där flera av sportens mest lukrativa lopp nu är knutna till långsiktiga avtal som sträcker sig över flera decennier. Bahrain har kontrakt till 2036, medan Saudiarabien, Qatar och Abu Dhabi alla har avtal som sträcker sig in på 2030-talet. Samtidigt har arrangemangen i regionen varit föremål för kritik kopplad till mänskliga rättigheter och så kallad "sporttvätt" – det vill säga stora idrottsevenemang som ses som ett sätt att stärka ländernas internationella image. Kalendern för 2026 är redan hårt pressad efter att säsongen kortats från planerade 24 till 22 lopp, vilket gör utrymmet för omflyttningar begränsat. Diskussioner pågår nu om huruvida Bahrain kan flyttas till senare under året, men flera stall uppges vara skeptiska. Det fem veckor långa uppehållet förändrar därmed säsongsrytmen i ett avgörande skede, där både titelstrid och utvecklingsarbete för stallen påverkas av det oväntade avbrottet.

Formel 1: Russell och Mercedes dominerade premiären i Australien

Jan Sundstedt — Sun, 08 Mar 2026 12:03:56 +0000

George Russell tog hem segern i säsongens första Formel 1-lopp i Melbourne, följd av lagkamraten Kimi Antonelli. Mercedes visade styrka med en 1–2‑placering, samtidigt som hemmahoppet Oscar Piastri bröt redan innan loppet. George Russell och Kimi Antonelli tog tidigt kontroll över fältet efter starten och lyckades hålla undan trots tryck från Ferraris Charles Leclerc. Leclerc och Ferrari landade till slut på tredje plats, samtidigt som stallkamraten Lewis Hamilton fick nöja sig med fjärdeplatsen. Mercedes seger visar på stallets taktiska förmåga och effektivitet i inte minst depåstrategier. — Helt otroligt. Ett stort tack till hela teamet, kommenterade George Russell till Viaplay efter loppet. [caption id="attachment_223605" align="alignnone" width="640"] Foto: Xinhua/Ma Ping[/caption] Halvsvenske Arvid Lindblad, 18 år, noterade en stark debut och tog poäng med en åttondeplats för Racing Bulls – en lovande start på hans första F1-säsong.

Piastris märkliga olycka

Hemmahoppet Oscar Piastri, McLaren, tvingades lämna loppet redan under startvarvet. Piastri körde av banan på väg till sin startposition och skadade bilen så pass att han inte kunde fortsätta.

Oscar Piastri has crashed and is OUT of the Australian Grand Prix before it begins 😮#F1 #AusGP pic.twitter.com/5prGby7dNC
— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Premiären en fingervisning?

Mercedes tog ledningen med kombinationen av fart och väl tajmade depåstopp, vilket gjorde att övriga team aldrig riktigt kunde utmana om segern.

Ferrari visade styrka men räckte inte till för att hota Mercedes dominans, och övriga toppförare fick kämpa för positioner bakom de båda Mercedes-förarna.

Australiens GP gav därmed en tydlig fingervisning om styrkeförhållandena inför resten av säsongen, där Mercedes visar sig redo att utmana om fler segrar i säsongens kommande lopp.

F1: Lando Norris tog hem VM-titeln i Abu Dhabi

Jan Sundstedt — Mon, 08 Dec 2025 10:03:38 +0000

Lando Norris är världsmästare i Formel 1 för första gången i karriären. En tredjeplats i säsongsfinalen i Abu Dhabi räckte för att säkra titeln. För första gången sedan 2010 hade tre förare chans att ta hem VM-titeln inför avgörandet i Abu Dhabi. Lando Norris gick in i finalen som serieledare, jagad av den regerande världsmästaren Max Verstappen samt stallkamraten Oscar Piastri. Inför loppet hade Norris en ledning på 12 poäng över Verstappen och 16 poäng över Piastri, med maximalt 25 poäng att vinna. Verstappen, mästare fyra år i rad, startade från pole position och vann också loppet. Men det räckte alltså inte för att hota Norris i titelkampen. McLaren-föraren behövde bara en pallplats för att säkra guldet – och levererade med en tredjeplats. Oscar Piastri slutade tvåa.

LANDO NORRIS IS THE 2025 FORMULA 1 WORLD CHAMPION!!!! 🏆#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/Rg4cc4OwlU
— Formula 1 (@F1) December 7, 2025

Vill utvecklas som förare

Efter målgång var den 26-årige världsmästaren märkbart berörd och hade svårt att hålla tårarna tillbaka. — Åh, gud. Jag har inte gråtit på ett tag och trodde inte jag skulle göra det, men det har varit en lång resa. Det känns otroligt, sa den nyblivne världsmästaren direkt efter loppet. Lando Norris tackade sitt team på McLaren och särskilt sina föräldrar för deras stöd genom karriären. Han tillade att han fortfarande har utrymme att utvecklas som förare. — Jag måste förstå vad jag kan göra bättre. Jag känner att jag har gjort det i år och jag måste göra det ännu mer nästa år om jag vill behålla det vi har uppnått i år. I slutställningen var Norris 2 poäng före Verstappen och 13 poäng före Piastri.

FIA öppnar för att Ryssland kan återvända till Formel 1

Jan Sundstedt — Fri, 19 Sep 2025 06:30:15 +0000

Det internationella bilsportförbundet FIA öppnar för Rysslands återkomst som arrangör i Formel 1. Beslutet ligger dock helt utanför FIA:s egentliga makt och är kommersiellt betingat, enligt ordförande Mohammed Ben Sulayem. Mohammed Ben Sulayem signalerar att Ryssland kan återvända till Formel 1-cirkusen. Trots att sporten tidigare ställde in och avbröt kontraktet för Grand Prix i Sotji efter Rysslands intåg i Ukraina i februari 2022, är återkomsten enligt Sulayem möjlig. Ben Sulayem påpekar att det inte var FIA som stängde ute Ryssland utan Formel 1:s egen ledning. Han vill inte spekulera i när eller om detta kan ske men understryker att FIA försöker hålla isär sport och politik. – Vi blandar inte in religion och politik i våra val, säger han och tillägger att han hoppas att den pågående konflikten inte ska pågå för evigt.

FORMULA 1 NEWS: RUSSIA GP AXE WAS FOM'S CALL, SAYS BEN SULAYEM https://t.co/UaTrZh3PT3 FIA president Mohammed Ben Sulayem (pictured) has insisted Formula 1's governing body was not behind the decision to drop the Russian GP.
— AutoRacing1.com (@AutoRacing1) September 15, 2025

"Problem finns i de flesta länder"

Rysslands Grand Prix i Sotji har stått utanför VM-kalendern sedan 2022. Även om FIA är den internationella styrande organisationen för motorsport, är det Formel 1:s kommersiella organ som tar beslut om kalendern och dess länder. Det ryska bilsportförbundet är fortfarande medlem i FIA och ryska förare tävlar under neutral flagg. Ben Sulayem betonar att han saknar mandat att stänga ute landet. – Jag kommer inte bryta reglerna för någon. När det passar älskar folk demokrati, men den har två sidor och när den andra sidan kommer fram, då är det inte lika populärt, säger han. Motorsportexperter och politiska bedömare pekar på att Rysslands eventuella återkomst är komplex och förknippad med politiska och kommersiella överväganden. Det återstår att se om och när Ryssland kan bli en del av tävlingskalendern igen.

Ben Sulayem menar att problem av olika slag finns i de flesta länder.

– Om vi ska peta i varje land och säga "jag ska inte åka dit för den saken eller den saken", då tror jag att vi kanske får åka tillbaka till Sverige, så kan vi få allt, säger Ben Sulayem.

Nästa Formel 1-lopp körs i Baku, Azerbajdzjan, den 21 september.

”F1” – Testosteronfyllt formel-1-vrål med hjärta

Jan Sundstedt — Sat, 09 Aug 2025 14:22:17 +0000

Joseph Kosinski tar med det fartfyllda racingäventyret F1 steget från amerikanska stridsplan och Tom Cruise (Top Gun: Maverick) till Formel 1-bilar och Brad Pitt. Dock med samma känsla för ton och stil, inklusive spektakulära racingscener vars like man sällan skådat. Handlingen i filmen må på ytan kännas bekant – comebacken, rivaliteten, den underdog-resa vi sett förut – men Kosinski viker inte undan för klichéer utan omfamnar dem. Resultatet blir en rak, enkel men effektiv berättelse som förstår att det i grund och botten handlar om hetta, hjärta och hästkrafter.

En comeback på blodigt allvar

Brad Pitt spelar den åldrande föraren Sonny Hayes – en tidigare ung och lovande stjärna som tvingades bort från sporten efter en allvarlig olycka. Efter övertalning av stallchefen Ruben Cervantes (Javier Bardem) gör Hayes emellertid comeback i ett nytt, hårt pressat stall, under teknisk ledning av den lågmälda men briljanta chefskonstruktören Ruth (Kerry Condon). Stallets nya affischnamn, den unge och karismatiske Joshua Pearce (Damson Idris), är snabb, självsäker och full av ambition – och ser Hayes mer som en bromskloss än en mentor. Hayes, som till en början själv tvivlar på sitt beslut att återvända, får kämpa både med sin åldrande kropp och med ett team som helst ser att han håller sig ur vägen. Men i takt med att teamets bil utvecklas och racen blir allt mer intensiva, byggs både rivaliteter och allianser upp – på och utanför banan. Konflikterna är sportsliga, tekniska och personliga. Det handlar om ära, prestige, framtid och försoning – och att klara sig med livet i behåll... [caption id="attachment_210658" align="alignnone" width="640"] Vännerna och före detta konkurrenterna i "F1". Foto: Imdb[/caption]

Kosinski, Zimmer och stjärnglans

Joseph Kosinskis regi är genomgående säker. Han vet exakt var han vill att tempot ska accelerera – och var han behöver växla ner. Filmen är mestadels tajt, även om den i mittenpartiet tappar viss energi. Här finns några längre dialogscener och sidospår i vägkanten som kanske kunde ha kortats eller komprimerats. Men i en film med så här mycket hjärta och motorolja är det lätt att förlåta. Musiken av Hans Zimmer förtjänar att nämnas. Där Zimmer ibland anklagats för att upprepa sina storslagna ljudmattor visar han här att han fortfarande har ny energi. I F1 skapar han ett kraftfullt, ibland elektriskt soundtrack som lyfter många av filmens redan intensiva scener till nya höjder. Det är tungt, pulserande – och samtidigt tematiskt väl avvägt. Brad Pitt bevisar återigen att han är en av de mest mångsidiga stjärnorna i Hollywood. Hans tolkning av Hayes är både karismatisk och bär på ett slags nedtonad melankoli, vilket ger karaktären djup. Javier Bardem, i rollen som stallets färgstarke teamchef, är lika magnifik som alltid – stökig, sarkastisk och med en glimt i ögat. Damson Idris är stark i rollen som rivalföraren Joshua Pearce, och Kerry Condon gör ett av sina bästa porträtt hittills: tekniskt skarp, mänsklig och trovärdig utan att spela över. En iögonfallande detalj med F1 är kanske inte bara farten – utan att filmen så tydligt tar tillbaka något som under lång tid lyst med sin frånvaro på bioduken: manligheten. Här finns en självklarhet i karaktärernas sätt att röra sig, tala, interagera – och framför allt tävla. Här finns inte ett uns av den ironiska distans eller könspolitiska försiktighet som präglar mycket av dagens mainstreamproduktioner. Sonny Hayes är en man av gammal skola, men inte utan djup. Han är modig, sårbar och erfaren, men framför allt är han rak. Filmen förmedlar på ett uppfriskande sätt att styrka och känslighet inte är motsatser – de är två sidor av samma mynt. Balansen mellan Hayes och stallets chefskonstruktör Ruth är ett fint exempel på detta: ett professionellt samspel som präglas av ömsesidig respekt och öppenhet – inte av pekpinnar eller könsdrivna maktdemonstrationer. [caption id="attachment_210668" align="alignnone" width="640"] Brad Pitt och Damon Idris tillsammans med riktiga F1-äss såsom Max Verstappen, Fernando Alonzo och Carlos Sainz i "F1". Foto: Imdb[/caption]

Hisnande racingscener

Vad som verkligen får filmen att sticka ut är racingscenerna. Hur dessa är filmade är en uppvisning i modern actionestetik – utan att kännas digitalt plastiga. Kosinski använder verkliga bilar, riktiga förare och ofta autentiska tävlingsbanor – med kameror monterade direkt på karossen – kombinerat med viss datoranimering. Tillsammans med DP:n Claudio Mirandas vassa öga (Oblivion, Top Gun: Maverick) skapas en bildspråklig intensitet som känns in i lacken. I vissa scener känns det nästan som att vi i publiken sitter bakom ratten, med G-krafter i kroppen och adrenalinet pumpande. Och när kameran sveper genom depån i slow motion, eller följer däcken millimeter för millimeter genom regnvåta kurvor, når filmen tvivelsutan nivåer som kan jämföras med exempelvis Le Mans (1971) och Days of Thunder (1990). Att dessutom flera av dagens riktiga Formel 1-förare dyker upp i cameos – och att man filmat under verkliga Grand Prix-helger – ger ett välkommet skimmer av autenticitet. Det här är en film som älskar sporten, och det märks tydligt. För att förstå hur fort det faktiskt kan gå i F1-lopp, kan nämnas att finländske Valtteri Bottas år 2016 satte rekordet för högsta hastighet någonsin i ett F1-lopp med hela 372,5 kilometer i timmen. Denna imponerande topphastighet visar hur snabb och intensiv sporten kan vara, och ger en tydlig bild av de extrema krav som ställs på förarna. [caption id="attachment_210665" align="alignnone" width="640"] En av många hisnande scener i ösiga "F1". Foto. Imdb[/caption]

En väloljad maskin till film

F1 är ett exempel på vad som händer när talangfulla filmskapare får arbeta med ett tydligt mål, stor passion och tillräckliga resurser. Resultatet är inte bara en tekniskt imponerande actionfilm – utan också ett andligt systerverk till filmer som Top Gun (1986), Rush (2013) och till och med Rocky (1976). Det handlar inte bara om att vinna, utan om att återfinna sig själv. Att tävla – inte mot andra, utan mot sig själv. Även om filmen som helhet kanske är några minuter för lång, spelar det egentligen mindre roll när helheten är så pass väloljad. Det här är filmisk motorsport i högsta växel. I en tid då mycket av Hollywood verkar besatt av att göra rätt i första hand – snarare än att berätta bra historier – känns F1 som ett befriande vrål från både det förflutna och framtiden. Den kombinerar klassiskt berättande, otrolig action och moderna tematiska nyanser utan att bli tillrättalagd eller platt. Det här är inte bara en film för motorsportfantaster – det är en film för alla som längtat efter att bioupplevelsen återigen ska kännas i kroppen, i magen, i bröstkorgen. Det här är ett högoktanigt vrålåk som starkt rekommenderas. Jan Sundstedt

Halvtid i Formel 1 – McLaren i topp, Red Bull famlar

Jan Sundstedt — Thu, 24 Jul 2025 13:35:35 +0000

Formel 1 går in i andra halvan av säsongen med helgens lopp på Spa-Francorchamps i Belgien. McLaren leder både förar- och konstruktörsmästerskapet, med Oscar Piastri och Lando Norris i topp efter en stark första halva, medan Red Bull kämpar med tekniska och interna problem. Oscar Piastri leder förarmästerskapet med 234 poäng, tätt följd av stallkollegan Lando Norris på 226. Max Verstappen ligger på tredje plats med 165 poäng, efter en säsong där Red Bull brottats med tekniska problem och intern turbulens. Det mest omtalade inför helgen är dock inte poängställningen – utan att Red Bull formellt bytt stallchef. Christian Horner, som lett teamet sedan 2005, har ersatts av Laurent Mekies efter interna slitningar. Teamet hoppas att förändringen ska leda till ny stabilitet under den återstående säsongen. Samtidigt förbereder sig teamen på ett lopp där vädret kan spela avgörande roll. Historiskt sett är det inte ovanligt med regn i regionen vid denna tid på året, så förare och stall torde vara väl förberedda på regnskurar över banan under både kval och söndagens race. Spa-Francorchamps, som redan i torrt väder räknas som en av kalenderns mest utmanande banor, kan därmed bli skådeplats för ett strategiskt komplicerat lopp.

High five ️#F1 pic.twitter.com/wyO5nsG7Xs
— Formula 1 (@F1) July 23, 2025

Vilka kan utmana McLaren?

Mercedes har visat jämn form under året, men har halkat efter McLaren i kampen om pallplatserna, med stallets etta George Russell för närvarande på en fjärdeplats med 147 poäng. VD:n Toto Wolff bekräftade i veckan att Mercedes avser behålla Russell och juniorföraren Andrea Kimi Antonelli inför nästa säsong. Ferrari-duon Charles Leclerc och Lewis Hamilton återfinns på femte respektive sjätteplats. Även längre ned i fältet har årets säsong bjudit på överraskningar. Nico Hülkenbergs efterlängtade pallplats i Österrike skapade rubriker, och flera mittfältsteam har visat tydliga framsteg, inte minst Aston Martin. Med halva säsongen bakom sig står mycket fortfarande på spel. McLaren jagar sin första VM-titel sedan 2008, och mycket talar för att kampen mellan Piastri och Norris kan komma att avgöras först i säsongsavslutningen. Spa-loppet körs söndag eftermiddag med start klockan 15:00 svensk tid.

Audi ger sig in i F1-cirkusen

Jan Sundstedt — Sat, 03 Sep 2022 06:09:35 +0000

Bilföretaget Audi ger sig nu in i den penningstinna Formel 1-cirkusen, lagom till seriens omställning till syntetiska bränslen år 2026. – F1 har ändrat reglerna på ett sätt som låter oss delta, säger Audis vd Markus Duesmann. Det var med en lite försiktig ton som Audi och dess vd Markus Duesmann till slut tillkännagav företagets F1-satsning i Belgien härom veckan. – Jag känner att en världsmästartitel det första året efter anslutningen inte är realistisk, och kanske inte heller en förstaplats i ett enstaka lopp, lät Markus Deusmann kommentera under presskonferensen. Deusmann som för övrigt tidigare varit involverad i F1. Då för BMW när dessa ägde Sauber-teamet. [caption id="attachment_130724" align="alignnone" width="640"] Audis vd Markus Duesmann tillsammans med bland annat F1-bossen Stefano Domenicali.[/caption] Audi har tidigare lovat att enbart tävla med elbilar, men går med från 2026 eftersom F1 då inför nya regler som kräver mer elektrifiering av tävlingsbilarna och att de i huvudsak ska tankas med syntetiska bränslen. – Vi har bestämt att bli en helt elektrisk biltillverkare och F1 har ändrat sina regler på ett sätt som låter oss delta, säger Markus Deusmann, som även tillade det nya kostnadstak som ska införas som ett skäl till att tävlingsserien nu blir väldigt attraktiv för Audi. Audi ska utveckla och tillverka sin F1-bil vid Audi Sports högkvarter i Neuberg, Bayern. Det blir därför första gången på 10 år som en F1-motor byggs i Tyskland. Ett faktum som Audi är noggranna med att notera – en tydlig pik till landsmännen på Mercedes som numera låter tillverka sina F1-motorer i Storbritannien. Exakt vilket team som blir partner med Audi och får tävla med deras F1-bil ska offentliggöras om några månader. Enligt Markus Deusmann är planen att teamet ska kunna konkurrera om mästartitlar inom tre år efter första starten.