<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://nyadagbladet.se/wp-content/plugins/rss-feed-styles/public/template.xsl"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:rssFeedStyles="http://www.lerougeliet.com/ns/rssFeedStyles#"
xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" >

<channel>
	<title>Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet &#8211; Nya Dagbladet</title>
	<atom:link href="https://nyadagbladet.se/tag/foreningen-svenska-jarnvagsframjandet/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://nyadagbladet.se</link>
	<description>Morgondagens Dagstidning!</description>
	<lastBuildDate>Tue, 11 Apr 2023 10:14:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>sv-SE</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.1</generator>

<image>
	<url>https://nyadagbladet.se/wp-content/uploads/2021/11/cropped-nyd-logo-500-32x32.jpg</url>
	<title>Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet &#8211; Nya Dagbladet</title>
	<link>https://nyadagbladet.se</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<rssFeedStyles:reader name="Digg Reader" url="http://digg.com/reader/search/https%3A%2F%2Fnyadagbladet.se%2Ffeed%2F"/><rssFeedStyles:reader name="Feedly" url="http://cloud.feedly.com/#subscription%2Ffeed%2Fhttps://nyadagbladet.se/feed/"/><rssFeedStyles:reader name="Inoreader" url="http://www.inoreader.com/?add_feed=https%3A%2F%2Fnyadagbladet.se%2Ffeed%2F"/><rssFeedStyles:button name="Like" url="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=%url%"/><rssFeedStyles:button name="G+" url="https://plus.google.com/share?url=%url%"/><rssFeedStyles:button name="Tweet" url="https://twitter.com/intent/tweet?url=%url%"/>	<item>
		<title>Trafikverk noterar brister på broar</title>
		<link>https://nyadagbladet.se/inrikes/trafikverk-noterar-brister-pa-broar/</link>
					<comments>https://nyadagbladet.se/inrikes/trafikverk-noterar-brister-pa-broar/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Osignerad]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Nov 2016 16:23:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Inrikes]]></category>
		<category><![CDATA[Föreningen Spårvagnsstäderna]]></category>
		<category><![CDATA[Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet]]></category>
		<category><![CDATA[järnväg]]></category>
		<category><![CDATA[järnvägstrafik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://nyadagbladet.se/?p=32786</guid>

					<description><![CDATA[<strong>Nyligen avslöjade SVT att Trafikverket kan tvingas sänka hastigheten på upp till 69 järnvägssträckor nästa år. I flera fall handlar det om att myndigheten upptäckt brister på broar.</strong>

Totalt ansågs 16 järnvägsbroar vara i så dåligt skick att Trafikverket måste sänka hastigheten eller gränsen för hur tunga tåg som får åka på dem. En förklaring till att gränserna kan behöva ändras är enligt Trafikverket ökat slitage.

<em><strong>– Det är en mer intensiv </strong>trafik nu och det innebär att järnvägen slits hårdare på vissa sträckor,</em> säger Bengt Olsson, presschef på Trafikverket.

&#160;

&#160;

<em>Artikeln har tidigare publicerats i Miljömagasinet</em>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://nyadagbladet.se/inrikes/trafikverk-noterar-brister-pa-broar/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>2</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Järnvägsfrämjandet kräver satsning på järnväg istället för jobbskatteavdrag</title>
		<link>https://nyadagbladet.se/inrikes/jarnvagsframjandet-kraver-satsning-pa-jarnvag-istallet-for-jobbskatteavdrag/</link>
					<comments>https://nyadagbladet.se/inrikes/jarnvagsframjandet-kraver-satsning-pa-jarnvag-istallet-for-jobbskatteavdrag/#comments</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Osignerad]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Apr 2013 11:44:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Inrikes]]></category>
		<category><![CDATA[Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet]]></category>
		<category><![CDATA[järnväg]]></category>
		<category><![CDATA[skatt]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://nyadagbladet.se/?p=3153</guid>

					<description><![CDATA[<span style="font-size: large;"><strong>Föreningen Svenska Järnvägsfrämjandet kräver i ett pressmeddelande att den svenska regeringen satsar ordentligt på den eftersatta järnvägen istället för ett femte jobbskatteavdrag.</strong></span>

[caption id="attachment_3154" align="alignright" width="210"]<img class="size-thumbnail wp-image-3154" src="http://nyadagbladet.se/wp-content/uploads/2013/04/jarnvag-450-210x148.jpg" alt="Bör prioriteras framför femte jobbskatteavdrag menade årsstämman. Foto: Flickr/Malmesjo/CC BY-NC-SA 2.0" width="210" height="148" /> Bör prioriteras framför femte jobbskatteavdrag menade årsstämman. Foto: Flickr/Malmesjo/CC BY-NC-SA 2.0[/caption]

Ur pressmeddelandet:

"<em>En procent av BNP om året skulle behöva investeras i utbyggnad, enligt Järnvägsfrämjandets undersökning, för att snabbt kunna bygga om för järnväg så att det svarar mot vad kommande krav på kapacitet, energibrist och klimathot fordrar. Detta är 35 miljarder kronor. Då är 10 miljarder</em>
<em> ytterligare i järnvägsinvesteringar åtminstone ett steg på vägen. En väl fungerande </em><em>infrastruktur är lönsam och nödvändig för vårt välstånd. Den får inte förfalla på grund</em> <em>av ovis sparsamhet.</em>"

Föreningen höll i söndags sin årsstämma i Borås.]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://nyadagbladet.se/inrikes/jarnvagsframjandet-kraver-satsning-pa-jarnvag-istallet-for-jobbskatteavdrag/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>1</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
