fackförbund – Nya Dagbladet

Fem byggarbetare dog i den värsta arbetsplatsolyckan i modern tid – tingsrätten friar samtliga åtalade

Jan Sundstedt — Sat, 27 Jun 2026 12:15:23 +0000

Den 11 december 2023 gick fem människor till sitt arbete på en byggarbetsplats i Ursvik i Sundbyberg. De fem kom aldrig hem igen. Bygghissen de färdades i rasade från nionde våningen – samtliga dog på platsen.

Artikeln publicerades ursprungligen på Nya Dagbladet den 14 juni 2026

Enligt Statens haverikommission saknades bärande skruvförband i hissmasten. Mellan två mastsektioner saknades samtliga fyra skruvförband. Hissen hölls i praktiken samman av friktion och sekundära delar – tills belastningen blev för stor. Så lyder den torra, tekniska beskrivningen av olyckan. Bakom den finns fem döda byggarbetare, anhöriga som aldrig får tillbaka sina familjemedlemmar och en arbetsplats där flera personer hade använt hissen tidigare samma morgon. Nu har Solna tingsrätt valt att frikänna de tre åtalade: två hissmontörer och en vd. Åtalet gällde grovt arbetsmiljöbrott avseende vållande till annans död och framkallande av fara för annan. Men domstolen anser tydligen inte att bevisningen räcker. Rätten konstaterar att hissen föll eftersom bärande skruvförband saknades. Samtidigt anser rätten att utredningen inte ger en tillräckligt entydig bild av vem som hade skyldighet att göra nödvändiga kontroller, när de skulle ha gjorts eller hur ansvaret såg ut i det konkreta fallet. Juridiskt kan domen möjligen vara korrekt – som lekman är det svårt att veta exakt. En domstol ska inte döma utifrån vrede, magkänsla eller allmänt rättsmedvetande. Beviskravet i brottmål måste vara högt. Frågan är hur högt. Just därför blir domen så brutalt avslöjande. Det svåra att komma runt är känslan av att systemet skyddar arbetsgivare och bolagsstrukturer bättre än människor som riskerar livet på jobbet.

Om fem människor kan dö på en svensk byggarbetsplats utan att någon hålls ansvarig, då är problemet större än en enskild dom.

Vad är ett arbetsmiljöansvar värt om det inte går att utkräva när katastrofen är ett faktum? Vad betyder kontrollrutiner om ingen i efterhand kan pekas ut som ansvarig när de uppenbarligen inte har fungerat? Är det här vi som nation har hamnat? Ansvar icke existerande?! I synnerhet när det gäller företag, entreprenörer, eliten och bättre bemedlade?! Byggnads kallar domen för en skandal. Förbundsordföranden Kim Söderström pekar på ett grundproblem i branschen: hundratals underentreprenörer på samma arbetsplats och ett arbetsmiljöansvar som riskerar att tappas bort när ingen tar ansvar för helheten. Facket ifrågasätter också varför huvudentreprenören Andersson Company inte fanns med i åtalet. Det är ett ifrågasättande jag instämmer i. Enligt tidningen Proletären fanns 119 underentreprenörer på arbetsplatsen. Om den uppgiften stämmer säger den nästan allt om den moderna byggbranschens ansvarslabyrint: ju fler led, desto fler möjligheter att peka någon annanstans när något går åt helvete. En arbetsplats är inte ett organisationsschema. Det är en plats där människor arbetar med sina kroppar och sin tid – en del arbetsplatser med livet som insats. Då duger det inte att ansvaret blir så utsmetat att det i praktiken upplöses. Arbetsmiljöansvaret måste vara mer än vackra ord i policydokument. Ansvaret måste gå att utkräva. Det måste vara så tydligt att ingen arbetsgivare, entreprenör eller beställare kan gömma sig bakom gränsdragningar när dödliga risker lämnas utan fungerande kontroll. Jag känner till ett flertal arbetsplatser inom riskfyllda yrken där bagateller som skyddsombud och skyddskommittéer saknas. Utöver byggnadsbranschen exempelvis fastighetsförvaltning och städbranschen. Vissa företag har dessutom satt i system att fördela arbetsuppgifter via franchise, vilket gör möjligheten att på oklädsamt vis undkomma ansvar än lättare. Det är på ren svenska för jävligt hur det kan tillåtas vara på det viset! Åklagaren har enligt SVT meddelat att domen kommer att överklagas. Beskedet är välkommet. Oavsett hur nästa instans dömer borde så kallat ansvariga politiker redan nu dra slutsatsen att dagens ordning inte räcker. Fem byggarbetare är döda. En haverikommission har pekat på bristande kontroller. En domstol har friat samtliga åtalade. Ett civiliserat samhälle måste kunna kräva att detta inte slutar i en axelryckning. Ansvar måste kunna utkrävas – också när det verkligen gäller.

Studie: Politiskt engagemang kan minska chansen att få jobb

Jan Sundstedt — Thu, 30 Apr 2026 11:12:13 +0000

Politiskt engagemang kan minska chansen att få jobb redan i det första steget av en rekryteringsprocess. En ny svensk fältstudie visar att arbetsgivare gav färre positiva svar till sökande som var öppet politiskt engagerade. Forskarna Samantha Sinclair vid Linnéuniversitetet och Mark Granberg vid SCB skickade 11 461 fiktiva jobbansökningar till svenska arbetsgivare efter riksdagsvalet 2022. Vissa ansökningar nämnde politiskt engagemang, medan andra saknade sådan information. Resultatet visar att sannolikheten för ett positivt svar sjönk med omkring två procentenheter när den arbetssökande uppgav politiskt engagemang. Forskarna beskriver skillnaden som en relativ minskning på nästan åtta procent, eftersom den genomsnittliga svarsfrekvensen låg kring 30 procent, enligt pressmeddelandet. Effekten syntes tydligast i tätorter. På landsbygden fann forskarna ingen motsvarande effekt. Inom högerblocket drev framför allt kopplingar till Sverigedemokraterna den negativa effekten, samtidigt som flera partier i vänsterblocket också förknippades med lägre svarsfrekvens. [caption id="attachment_49133" align="alignnone" width="640"] Jobbsökande med SD-sympatier riskerar att sållas bort i samband med rekrytering. Foto: News Øresund/Johan Wessman[/caption]

Politisk tillhörighet som signal

Studien har publicerats i den vetenskapliga tidskriften Political Psychology. Forskningsinstitutet Ratio beskriver studien som ett omfattande fältexperiment om politisk diskriminering vid anställning. — Det här visar att politiskt engagemang kan vara en nackdel redan i det första steget i en rekryteringsprocess. Det är anmärkningsvärt i ett demokratiskt samhälle, där vi samtidigt förväntar oss att människor ska vilja engagera sig politiskt, säger Mark Granberg, fil. dr i nationalekonomi. Enligt Granberg väcker resultaten en bredare demokratisk fråga kopplad till partiernas rekrytering av kandidater. — Partierna har precis lagt mycket tid på att hitta kandidater till sina listor. Våra resultat pekar på en viktig demokratisk målkonflikt: om människor tror att politiska uppdrag kan försämra deras möjligheter i arbetslivet kan det påverka viljan att kandidera eller vara öppet politiskt engagerad, säger han. Forskarna betonar att politisk tillhörighet kan fungera som en signal vid arbetsgivares bedömningar, oavsett om arbetsgivaren agerar medvetet eller inte. Granberg varnar för att utvecklingen kan göra politiskt engagemang till en karriärrisk. — Politiskt engagemang är en central del av demokratin. Om det samtidigt uppfattas som en karriärrisk finns det skäl att ta frågan på allvar.

”Facken har gjort Sverige fattigare”

Osignerad — Fri, 03 Jan 2025 12:29:41 +0000

Den svenska fackföreningsrörelsen med LO i spetsen har så stor makt att de praktiskt taget kan besluta om vilka löneökningar de vill. Många företag har svårt att stå emot en utdragen strejk. Fackens strejk-kassor är nu så stora att de klarar en lång strejk. Men vilket resultat har de uppnått? Medlemmarna har halkat efter i jämförelse med andra länder. På 60-talet kunde man få en Schweizer-franc för en krona. Numera är kursen nära 13 kronor. Facken har fått de löneökningar de krävt, men i en valuta som blivit allt mindre värd. Medlemmarna har blivit fattigare. Dessutom har de högre lönerna balanserats med rationaliseringar, som gjort många arbetslösa och ännu fattigare. Facken har inte förstått ekonomins dynamik. Det som ger sådan tillväxt att alla blir rikare. Det som skapar nya jobb istället för dem som rationaliseras bort. Det är egentligen medlemmarnas högsta prioritering: Att ha ett jobb. Att kunna välja jobb på en marknad där flera företag tävlar om att erbjuda lockande villkor och löner. En sådan marknad får man om där utvecklas nya produkter, nya konstruktioner, nya tjänster, etcetera. Detta kräver att någon vågar satsa kapital på att utveckla en idé innan man vet om satsningen kan bli lönsam, det vill säga man riskerar att förlora kapitalet. Ekonomins tillväxt beror på att det finns ”riskkapital” i händerna på människor som visat att de förstår att förvalta det. Det gör inte politiker eller byråkrater. Minns fiaskona Stålverk 80, plastcykeln Itera, skoldatorn Compis och postbilen Tjorven. Man kan inte utbilda särskilt intelligenta studenter till att bedöma riskabla projekt. Dessa har alla så olika förutsättningar. I marknadsekonomin får alla försöka sig på att välja riskabla satsningar. De som misslyckas förlorar sitt kapital och är ute ur leken. De som lyckas får mera kapital. Så sorteras skickliga kapitalförvaltare fram. De kan göra fler riskabla satsningar, om inte den socialistiska staten tar deras riskkapital. Det är alltså bland ”de rika” som medborgare finns med särskild skicklighet att förvalta riskkapital. När förre försvarsministern Peter Hultqvist (S) häromveckan stod i TV och ville finansiera utökat försvar med högre skatt på ”de rika” skulle resultatet bli minskad tillväxt. Den tillväxt som skulle höja skatteintäkterna mer än vad ”rikemans-skatten” kunde ge. Motsatt hans tro. Ett exempel på socialismens förbannelse. Således: Det säkraste sättet att höja levnadsstandarden är att låta dem som visat sig kunna förvalta riskkapital tjäna så bra att de satsar på nya projekt, som ger nya jobb. Facken bör då bekymra sig mer om företagens vinster än om medlemmarnas löner detta år. Det är vinsterna som gör företagen och deras ägare så rika att de vågar satsa på utveckling av nya produkter. Dessa satsningar är vad som ger tillväxt med fler jobb och högre real-löner. Detta är bevisat i full skala i flera länder. Sydkorea, Taiwan och Singapore var fattiga U-länder för 70 år sedan. De konkurrerade på världsmarknaden med låga löner. Företagen gjorde stora vinster och expanderade, vilket höjde lönerna. Deras levnads-standard steg och ligger nu bara strax under vår. Vi importerar deras produkter: TV, datorer, bilar. Lika tydligt är socialismens kännemärke: Folkets fattigdom. Kuba, Zimbabwe och nu senast Venezuela, som på några få år gått från att vara Sydamerikas rikaste land till ekonomisk ruin. Observera att lägre löneökningar höjer landets konkurrenskraft på lång sikt. Men reallönerna kan stiga inom kort tid genom att den svenska kronan stärks så att importvarorna blir billigare. Valutornas växelkurser bestäms av förväntningarna på finansmarknaderna. Den dag man där förstår att svensk konkurrenskraft kommer att höjas, justerar man genast växelkursen. Politiker kan inte skapa nya jobb. Det är ”de rika” som kan skapa nya jobb. Om de inte straffbeskattas. Sture Åström

Industrifackens avtalskrav 2025 bekymrar arbetsgivarsidan

Jan Sundstedt — Sun, 10 Nov 2024 09:27:05 +0000

Industrifacken kräver rejäla reallöneökningar och kortare arbetstid inför kommande avtalsrörelse. Kraven syftar till att "stärka köpkraften och förbättra arbetsvillkoren". Arbetsgivarsidan varnar dock för att kraven riskerar att "hota svensk konkurrenskraft och driva upp inflationen". Inför avtalsrörelsen 2025 kräver industrifacken en löneökning på 4,2 procent samt ytterligare steg mot kortare arbetstid för de anställda, rapporterar Unionens medlemstidning Kollega. Arbetsgivarna å sin sida varnar för att kraven riskerar att underminera konkurrenskraften i vad man menar är företagens pressade ekonomiska situation. Industrifacken menar likväl att lönekravet är nödvändigt för att återställa de anställdas ekonomiska stabilitet efter de senaste årens inflations- och prischock, enligt Unionens chefsekonom Tobias Brännemo. – Om det blir ett långt avtal så kan tappet vara återhämtat under det avtalets gång, om det blir ett treårsavtal. Samtidigt kräver facken en tydligare satsning på arbetstidsförkortning, vilket Unionens ordförande Peter Hellberg betonar som en viktig förändring. – Det här är en signal. Vårt inriktningsbeslut säger att där vi har system ska de utökas och där vi inte har system ska de införas, markerar han.

Facken inom industrins lönekrav: 4,2 procent. För svensk industri tjänar pengar - och då ska de anställa självklart ha en del av kakan. https://t.co/Jr6jjakdgh @ifmetall @Unionen @GSFACKET @LivsSverige @Ingenjorerna #Avtal2025 pic.twitter.com/LtIHlxnU3X
— Marie Nilsson (@marienilsson64) November 4, 2024

Rekordstor avtalsrörelse

Avtalsrörelsen 2025 blir den största hittills, med över 500 centrala kollektivavtal som ska omförhandlas. Fackförbundet Unionen har en nyckelroll i löneförhandlingarna för den exportberoende industrin, och de krav industrifacken nu lagt fram riktar sig till just dessa förhandlingar. Målet är att slutföra förhandlingarna senast den 31 mars 2025, och de beslut som fattas kommer att sätta riktlinjer för hela arbetsmarknaden. – Just nu gör vi bedömningen att det här ligger i ett härad som inte kommer skapa inflationstryck, utan snarare en positiv förutsättning både för företag och anställda, menar Peter Hellberg.

Arbetsgivarsidan starkt kritisk

IKEM och Industriarbetsgivarna, som representerar arbetsgivarna, kritiserar kraven och varnar för att de kan äventyra både konkurrenskraft och sysselsättning. Henrik Stävberg är förhandlingschef på IKEM. – Jag är uppriktigt förvånad. Kravet om 4,2 procent är fullkomligt orealistiskt. Det skulle leda till en försämrad svensk konkurrenskraft och slå mot såväl jobben som välfärden, säger Stävberg. Fackens förslag om kortare arbetstid möter också hårt motstånd. Industriarbetsgivarnas förhandlingschef, Per Widolf, ifrågasätter kravet och betonar vikten av hög produktivitet. – Arbetstidsförkortning innebär att det kommer att produceras mindre och då måste vi öka antalet skiftlag, det skulle slå direkt mot produktiviteten. – Faktum är att vi behöver jobba mer [i Sverige], inte mindre. Krav om en orealistisk löneutveckling och ytterligare arbetstidsförkortning gynnar inte företagens internationella konkurrenskraft och således heller inte Sverige och de anställda, menar en, över industrifackens krav, bekymrad Per Widolf. [caption id="attachment_193052" align="alignnone" width="640"] Per Widolf, förhandlingschef Industriarbetsgivarna. Foto: Industriarbetsgivarna.se[/caption]

Parterna långt ifrån varandra

Med avtalsrörelsen 2025 i fokus står fack och arbetsgivare inför förmodat intensiva förhandlingar, där balansgången mellan löneökningar och konkurrenskraft återigen ser ut att bli en central del. Fackförbunden framhåller att de ökade lönekraven är anpassade till dagens ansträngda ekonomiska situation för många hushåll, medan arbetsgivarsidan hävdar att kraven är för höga. Parternas skilda uppfattningar gör att den kommande avtalsrörelsen sannolikt kan bli både långdragen och komplicerad – något båda parter ändå hoppas kunna undvika.

Transport går till Europadomstolen – vill tvinga bort SD-politiker

Jan Sundstedt — Fri, 22 Sep 2023 09:04:40 +0000

Förra året ogiltigförklarade Hovrätten Transportarbetareförbundets beslut att utesluta lastbilschauffören Mats Fredlund för att han är aktiv sverigedemokrat. Nu väljer fackförbundet att ta ärendet vidare i Europadomstolen för att få bort SD-politikern. – Ett fackförbund skall inte bestämma vilket parti jag är medlem i. Facket skall skydda mig som arbetstagare och ingenting annat, säger Fredlund till Nya Dagbladet. Att Transport inte fritt får utesluta medlemmar med hänvisning enbart till dessas politiska engagemang är någonting som enligt fackförbundets förbundssekreterare Lars Mikaelsson ”kränker våra medlemmars föreningsfrihet”. – Det handlar också om hot mot föreningsfriheten, och berör långt fler. Det verkligt upprörande är att beslut som vi fattat inom förbundet på demokratisk grund lyfts bort av svenska staten, hävdar han.

"Nazifasoner"

När Nya Dagbladet tar kontakt med Transport för att fråga varför man trots Hovrättens beslut valt att driva uteslutningen mot Fredlund vidare påstår man att man trots allt har rätten på sin sida. – Vi ser det som vi har rätt att välja vilka som är med i vår organisation och så resonerar även FN, kommenterar presstjänsten. Man uppger vidare att Sverigedemokrater får vara med i Transport – men bara så länge de inte har några förtroendeuppdrag. Nya Dagbladet har också pratat med Mats Fredlund själv som representerar SD i Kirunas kommunfullmäktige och som regionpolitiker. Han uppmanar alla partikamrater att lämna LO om facket skulle få rätt i Europadomstolen. – Ett fackförbund skall inte bestämma vilket parti jag är medlem i. Facket skall skydda mig som arbetstagare och ingenting annat. – Vi har ju rösträtt och yttrandefrihet, det måste ju facken acceptera. Detta är nazifasoner, dundrar han vidare.

Kämpar vidare

Han berättar dessutom att han på grund av fackförbundets agerande och all press blivit sjukskriven för utbrändhet och om han hade förlorat processen mot Transport i hovrätten hade han blivit skuldsatt för livet. Han förklarar också att han avskyr orättvisor av hela sitt hjärta. – Jag hatar orättvisor, det spelar ingen roll om det är i skolan eller på arbetsplatser… och när transport gjorde så här blev jag vansinnig och bestämde mig för att det får bära eller brista. Jag kommer att driva detta hur långt som helst, lovar han.

Hård internkritik mot Sekos förbund efter avblåst tågstrejk

Sofie — Tue, 16 May 2023 12:55:43 +0000

Den omfattande tågstrejken som var planerad till måndagen avblåstes, men internkritiken bland medlemmarna gentemot fackförbundet Sekos ledning efter uppgörelsen med Almega Tågföretagen är hård. – Att lägga några kronor på ett kompsaldo betyder ju inget när vi ska planera familjelivet. För arbetsgivarna är vi fortfarande livegna tjänstehjon, säger Susann Högye-Bäckman, ordförande för Seko Pendelklubben. Tidigare i år gick Stockholms lokförare ut i strejk efter att man inom länet tagit beslutet att plocka bort tågvärdar från tågen, något lokförarna menade bland annat försämrade säkerheten. Strejken var en så kallad ”vild strejk” som innebär att den genomfördes samtidigt som parterna har kollektivavtal, vilket innebär att ett fackförbund enligt stadgarna inte kan strejka. Efter strejken stämdes över 100 lokförare av Almega Tågföretagen. Fackförbundet Seko valde att inte hjälpa sina medlemmar med rättslig hjälp eftersom strejken kunde betraktas som en ”olovlig stridsåtgärd” som stred mot förbundets stadgar. Den 2 maj planerade dock Seko in en strejk för medlemmar på Transdev (Öresundstrafiken), SJ, Green Cargo och MTR Tunnelbanan i Stockholm. Strejkvarseln handlade delvis om att man ville få ett slut på schemaändringar och att arbetarna måste få tid till återhämtning där Sekos förbundsordförande, Gabriella Lavecchia, bland annat pekade på att "hela spårtrafikbranchen går åt helt fel håll". En medling mellan fackförbundet och Almega Tågföretagen påbörjades strax därefter och man konstaterade snabbt att tågföretaget inte skulle gå med på alla krav från sina arbetare, vilket gjorde att man planerade in en strejk för cirka 1200 medlemmar. Under måndagsförmiddagen kom dock de båda parterna överens om ett nytt avtal och Seko ställde in den planerade strejken. "Förbundet bedömer att uppgörelsen är så pass bra och att ett verkställande av en strejk inte skulle leda till en bättre uppgörelse", går att läsa i ett pressmeddelande.

Besvikelse bland medlemmar

Medlemmarna är däremot inte lika nöjda och många känner sig svikna av fackförbundet som inte följt upp alla de krav som lokförarna hade. – Jag överväger till och med att lämna Seko, trots att jag varit medlem i över 30 år, säger exempelvis tågvärden Anders som arbetar på Mälartåg till skattefinansierade SR. Även om man exempelvis fått igenom en reglering av sena schemaläggningar, som man menar nu måste ske 14 dagar i förväg, har arbetsgivaren ändå rätt att justera dessa "vid oförutsägbara händelser" kortare tid i förväg. – Jag har inte riktigt landat i det här än, men det är tråkigt att de inte fick till bättre lösning på schemafrågan, den känns inte tillräckligt hårt skriven, säger Melissa Svenhard, vice ordförande för Sekoklubben Lok Pendeln, till Arbetaren. Vad innebär ”oförutsägbara händelser”? I den här branschen sker alltid oförutsägbara saker. Betyder det att nuvarande situation kan fortsätta? Susann Högye-Bäckman, ordförande för Seko Pendelklubben och medlem i Rättvisepartiet Socialisterna, pekar i en kommentar till Proletären på att det största problemet för tågpersonal inte är den ekonomiska ersättningen, utan svårigheten att planera sin vardag. – Att lägga några kronor på ett kompsaldo betyder ju inget när vi ska planera familjelivet. För arbetsgivarna är vi fortfarande livegna tjänstehjon, säger hon. Seko har heller inte kommit längre i frågan om ensamarbete för lokförarna i landet, det vill säga borttagandet av tågvärdar. Där menar man att frågan är "komplex" och även delvis är ett politiskt beslut.

Fackförbund vägrar hjälpa strejkande lokförare

Markus Andersson — Wed, 10 May 2023 11:28:16 +0000

Över 100 lokförare som arbetar på Stockholms pendeltåg har stämts av arbetsgivarorganisationen Tågföretagen/Almega för att ha strejkat i mitten av april. Lokförarna får dock ingen rättshjälp från sina fackförbund som låter meddela att strejken var att betrakta som en ”olovlig stridsåtgärd” som stred mot förbundets stadgar. Det var den 17 till 19 april som en så kallad ”vild strejk” pågick bland lokförare på Stockholms pendeltåg där bakgrunden var att arbetsgivaren MTR beslutat att avskaffa tågvärdarna och ersätta dem med kameror. En ”vild strejk” innebär att strejken genomförs samtidigt som parterna har kollektivavtal och ett fackförbund enligt stadgarna inte kan strejka. Arbetsgivarorganisationen har bland annat med hänvisning till detta dragit 110 lokförare inför arbetsdomstolen där man yrkar på skadestånd på 6000 kronor från var och en av dem för sitt agerande. Lokförare som är medlemmar i fackförbunden ST och SEKO har vänt sig till dessa för att få rättshjälp – men nekas detta eftersom strejken betraktas som ”otillåten stridsåtgärd”. ”Vi gick ut med information redan innan strejken bröt ut att vi inte skulle stödja aktionen och att medlemmarna riskerade att behöva betala såväl böter som rättegångskostnader om de ändå deltog. Då vi inte stödjer otillåtna stridsåtgärder och har meddelat medlemmarna detta sedan innan strejken bröt ut så beviljar vi dem inte heller rättshjälp”, skriver ST:s pressansvarige, Anders Maxson, till Arbetsvärlden. Fackförbundet Seko är av samma uppfattning och menar att man ”från början varit tydliga med att deltagande i en olovlig stridsåtgärd strider mot förbundets uppfattning och att de medlemmar som deltagit i stridsåtgärden brutit mot förbundets stadgar”. – Det är deras uppgift att stötta oss i det här läget. Vi är medlemmar och vår stridsåtgärd riktade sig mot arbetsgivaren. Men de är rädda att det ska se ut som att de stöttade den vilda strejken om de hjälper oss nu, säger en besviken anonym lokförare. Han känner vidare att han inte riktigt kan lita på sitt fackförbund fortsättningsvis och att man ”får sköta sig själv” om det händer något. – Många av oss lokförare funderar på om det verkligen är värt att fortsätta vara medlemmar.

IF Metall utropar sig som ”feministiskt” – Sverigedemokrater inte välkomna

Jan Sundstedt — Tue, 27 Dec 2022 15:15:19 +0000

LO-fackförbundet IF Metall ändrade nyligen sina stadgar och är nu mer en uttalad ”feministisk organisation” med ”jämställdhet” och ”solidaritet” i fokus. Samtidigt låter förbundssekreteraren meddela att aktiva Sverigedemokrater inte längre tillåts vara förtroendevalda i fackförbundet. ”Förbundet är en demokratisk och feministisk organisation som värnar om ett demokratiskt och jämställt samhällssystem och bygger sin verksamhet på uppfattningen om alla människors lika värde. De värderingar som vägleder förbundets verksamhet är jämlikhet, solidaritet och frihet”, står det att läsa på IF Metalls hemsida. Beslutet att officiellt bli en uttalat feministiskt organisation fattades kort efter att både tings- och hovrätt konstaterat att fackförbundet Transport inte hade rätt att utesluta en medlem som var aktiv i Sverigedemokraterna. Rätten menade att uteslutningen saknade stöd i fackförbundets egna stadgar. IF Metalls förbundssekreterare Martin Gunnarsson hävdar dock själv att beslutet, att bli ett feministiskt fackförbund, har att göra med att kvinnor på arbetsmarknaden ”och även i andra sammanhang behandlas sämre” och att detta är någonting man vill ändra på. Han kan dock inte svara på om en majoritet av medlemmarna identifierar sig som feminister och konstaterar krasst att han ”inte har någon uppfattning” om detta. När SVT frågar om man kan vara sverigedemokrat och samtidigt förtroendevald i IF Metall är han dock tydlig. – Svar nej, säger han. Magnus Persson (SD), ordförande i riksdagens arbetsmarknadsutskott, är mycket kritisk. Persson menar att beslutet att bli en feministisk organisation bara handlar om att kunna fortsätta exkludera sverigedemokrater. – Det här är något som man hittar på för att man fortfarande ska kunna hålla tusentals människor utanför att kunna engagera sig. Vem avgör om jag är feminist? Vem avgör om jag inte delar synen på alla människors lika värde? Är det styrelsen inom IF Metall som ska avgöra det? Persson tvingades själv bort som fackligt förtroendevald från LO-förbundet Byggnads – just på grund av sitt engagemang i Sverigedemokraterna – och har alltså personlig erfarenhet av hur fackförbund behandlar oliktänkande. – Visst känner jag lite stolthet att killen som blev utsparkad nu sitter som ordförande i arbetsmarknadsutskottet, säger han. Det är heller inte första gången som ett svenskt fackförbund ska profilera sig som feminister. 2017 valde Byggnads, uteslutande manliga styrelse, att posera i så kallade ”pussy hats” (fittmössor) på den internationella kvinnodagen – ett tilltag som de länge hånades och häcklades för runt om på nätet.

SD-politiker får rätt över fackförbund

Isac Boman — Tue, 13 Dec 2022 05:46:37 +0000

Hovrätten slår fast att lastbilschauffören Mats Fredlund, som blev utesluten på grund av sina politiska uppdrag för SD i Kirunas kommunfullmäktige, får rätt mot Transportarbetareförbundet som konstateras ha brutit mot förbundets egna stadgar genom sitt agerande. Det var efter valet 2018 som lastbilschauffören Mats Fredlund valdes in som kommunfullmäktige i Kiruna för Sverigedemokraterna. Kort därpå valde Fredlunds fackförbund Transport att utesluta honom ur förbundet på grund av hans politiska uppdrag. Transportarbetareförbundet gav förklaringen att Fredlunds politiska insatser inte var ”förenliga med förbundets stadgar, som handlar om att verka för alla människors lika värde”. Fredlund tog då beslutet till tingsrätten, som under 2021 konstaterade att beslutet från Transportarbetareförbundet var ogiltigt och faktiskt saknade stöd i fackets egna stadgar. Nu har Svea Hovrätt fastslagit tingsrättens dom och menar att det var fel av fackförbundet att utesluta en medlem för att han valts in i kommunfullmäktige för Sverigedemokraterna. – Hovrätten har vid en tolkning av förbundets stadgar funnit att beslutet om uteslutning inte haft stöd i stadgarna. Hovrätten har därför fastställt tingsrättens dom, säger hovrättsrådet Elisabet Brunlid, referent i målet. Fredlund är glad över beslutet och anser att det är en grundläggande rättighet att få trygga sin vardag genom medlemskap i fackförbund. – Hade jag förlorat så hade jag överklagat omedelbart, men visst har jag varit orolig. Hade jag förlorat i dag så hade jag gått i personlig konkurs med två miljoner i skulder, säger han till TT. Men jag anser att det här är en mänsklig rättighet.

Fackförbund säger fortsatt nej till Sverigedemokrater

Redaktionen — Mon, 26 Sep 2022 08:52:33 +0000

Trots att SD är landets näst största parti håller LO-facken Handels, IF Metall och Transport fast vid att politiskt aktiva Sverigedemokrater inte samtidigt tillåts vara fackligt förtroendevalda. – Det gäller oavsett om SD har 10, 20 eller 30 procent av rösterna, säger Transports förbundsordförande Tommy Wreeth till TT. De senaste åren har ett antal infekterade konflikter uppstått mellan flera av fackförbunden och förtroendevalda Sverigedemokrater. I samtliga fall har tvisterna slutat med att SD-politikerna tvingats bort från sina fackliga uppdrag med motiveringen att ett engagemang inom SD och ett fackligt förtroendeuppdrag inte går att kombinera. Handels, IF Metall och Transport bekräftar att man håller fast vid denna linje och att SD-politiker kan räkna med att bli av med sina fackliga uppdrag även framöver, oavsett om de är engagerade som kommunpolitiker eller på riksdagsnivå. – Här har vi dragit en linje, tillämpat den och det kommer vi naturligtvis också hålla i framgent, säger IF Metalls förbundssekreterare Martin Gunnarsson. Gunnarsson hävdar att det ”inte är möjligt” att vara förtroendevald för IF Metall och SD samtidigt eftersom dessa ”har helt olika uppfattningar” kring ”synen på alla människors lika värde”. – Vi har ganska många medlemmar med utländsk härkomst och de ska kunna lita på att en facklig företrädare behandlar dem exakt likadant som en person som är född i Sverige. Transport har valt att gå ännu längre och även uteslutit en SD-politiker från fackförbundet trots att denne bara varit medlem i Transport och inte ens haft något fackligt förtroendeuppdrag. Tingsrätten har sedan konstaterat att beslutet var ogiltigt och saknade stöd i fackets egna stadgar - det hela ska snart prövas i hovrätten. Även Handels motiverar nolltoleransen mot Sverigedemokrater på ett liknande sätt och menar att man ”står upp för jämlikhet, lika behandling och människors lika värde”. SD:s arbetsmarknadspolitiske talesman Magnus Persson är mycket kritisk och konstaterar att många företrädare för fackförbunden samtidigt är högt uppsatta inom Socialdemokraterna – och att SD numer har ett mycket stort stöd inom de tre fackförbunden. Han anser vidare inte att den politiska hemvisten bör vara det som avgör huruvida man tillåts ha ett fackligt förtroendeuppdrag eller inte. – Om man ska ha en likvärdig bedömning ska det gälla alla politiskt aktiva, och inte ett enskilt parti.