cykel – Nya Dagbladet

Här är lustiga flygcykeln som byggdes under 50-talet

Redaktionen — Wed, 14 May 2025 15:11:22 +0000

Det är ett flygplan, det är en cykel!

1955 kliver en man upp på en minst sagt udda konstruktion som har rotorblad likt en helikopter med handtag som på en motorcykel. Stående på mackapären drar mannen i ett startsnöre och rotorbladen börjar snurra under honom. Sedan lyfter han från marken.

Artikeln publicerades ursprungligen 12 mars 2023

Mannen som flyger inför kamerorna heter Lewis C. McCarty och är den som utvecklat och designat mackapären som nu flyger runt med honom i det öppna landskapet. Fötterna är fästa i plattformen under likt på nutidens motionscyklar och runt midjan sitter ett bälte som hindrar honom från att ramla av plattformen. Han flyger lågt ovanför marken med stolthet i blicken när han vinkar till kamerorna. Sedan släpper han handtagen och sträcker ut händerna i luften. Scenen avslutas med att han landar likt en helikopter i ett vattendrag. Detta är den första prototypen av "flygcykel" och kallades DH-4 Heli-Vector. Systemet är utvecklat så att piloten ska kunna styra med hjälp av att skifta sin vikt, som man också använder sig av vid exempelvis cykling eller surfning. Den beskrevs som en "personlig helikopter", men lanserades dock aldrig på den allmänna marknaden. Senare utvecklade företaget de Lackner Helicopters en egen prototyp av flygcykeln som kallades DH-5 Aerocycle där tanken spann vidare på att den skulle användas inom den amerikanska armén. Det byggdes tolv stycken HZ-1 Aerocycle till den amerikanska armén under 1956, där man snabbt insåg att otränade soldater kunde lära sig att använda flygcykeln på under 20 minuter, vilket man ansåg var otroligt tidsbesparande. Samtidigt visade det sig att HZ-1 var snabbare än andra plattformsflygmaskiner som armén hade vid tidpunkten. Den kunde köra i 121 km/h och vara operativ i cirka 45 minuter och kunde flyga upp till 1 500 meters höjd. Däremot fick man snabbt inse att flygcykeln inte var så lätt att flyga som man tidigare trott. Under testflygningar kraschade två av de tolv fordonen, varpå man senare beslöt att avsluta projektet. Det är oklart om någon soldat kom till skada under krascherna. Av dessa tolv som armén beställde av De Lackner Helicopters överlevde enbart en, som idag står på U.S. Army Transportation Museum i Fort Eustis, Newport News, Virginia. Hur läget är med den första prototypen, DH-4 Heli-Vector, är oklart.

Stöldrisken får fler att välja bort cykeln

Sofie — Wed, 29 Nov 2023 12:03:09 +0000

Cirka tio procent avstår helt från att äga en cykel på grund av den överhängande risken att få den stulen, visar en ny rapport från Cykelcentrum VTI. Forskarna föreslår bland annat ett nationellt cykelregister för att minska problematiken. I Sverige anmäls cirka 70 000 cyklar stulna varje år, men långt ifrån alla cykelstölder anmäls och forskare tror att det verkliga antalet ligger på omkring en halv miljon tillgrepp varje år. Detta kan bland annat bero på att det endast är omkring en procent av stölderna som klaras upp, menar forskarna. – Den låga uppklarningen är en förklaring till att anmälningarna är så få. En annan orsak är sannolikt att äldre cyklar inte ger någon ersättning från försäkringsbolagen, säger Johan Egeskog, forskningsingenjör vid VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, till forskning.se. Stöldrisken för cyklar gör att många svenskar avstår från att cykla, vilket enligt rapporten innebär att det har en ”tydlig påverkan på cykelns attraktivitet som färdmedel”. Tio procent av svenskarna uppger att man väljer andra färdmedel istället för cykeln på grund av stöldriskerna, samtidigt uppger 30 procent att man avstår ibland.

Nationellt cykelregister

Forskarna bedömer att det behöver finnas ökad kunskap om lås och hur man parkerar säkrast. Vidare tror man på en effektivare lagföring och ett nationellt cykelregister. Egeskog tar också upp vikten av att man som köpare har undersökningsplikt när man ska köpa en begagnad cykel och att man har skyldighet att kolla så att den inte är stulen. Vidare menar man att minskad mängdbrottslighet, dit cykelstölder räknas, också kan ge en positiv påverkan på tilltron till rättsväsendet och i förlängningen minska risken för annan grövre brottslighet i samhället.

Transkvinnor vann guld och silver i kvinnlig cykeltävling

Sofie — Tue, 17 Oct 2023 07:37:54 +0000

Två transkvinnor tog hem guld och silver i en cykeltävling för kvinnor i Chicago. Endast en plats lämnades åt en kvinna på podiet, som fick bronset. Den 25-årige transkvinnan Tessa Johnson tog hem första plats i Women’s Single Speed och Cat Half-kategorierna i den kvinnliga cykeltävlingen Chicago CycloCross Cup (CCC) den 7 oktober. I samma tävling tog även 30-årige transkvinnan Evelyn Williamson hem en andra plats i Women’s Single Speed. Det innebär att Allison Zmuda var den enda biologiska kvinna att ta plats på podiet i den kategorin, det vill säga tredjeplatsen. Williamson har tävlat som kvinna sedan 2017 och vunnit 18 titlar, rapporterar New York Post. Däremot tävlade han under 2020 både i kvinnliga och manliga kategorier i cykeltävlingen Sky Express Winter Criterium. Transkvinnan vann första plats i det kvinnliga kategorin, men tog inte hem någon form av vinst bland männen. Båda transkvinnorna har också tävlat i Racing-Athletic Relay Cruise i Chicago som ett lag under namnet “TS-Estrodolls", där man syftar på östrogen som man tar som transkvinna.

"Välkomnar alla"

På sociala medier diskuteradet flitigt om beslutet att låta transkvinnor tävla i kvinnokategorin. "De två männen tävlade i damklassen i Chicago CycloCross Cup. Den enda kvinnan som vann en medalj kom på 3:e plats", skriver Oli London på plattformen X, tidigare Twitter.

Transgender cyclists, Tessa Johnson, 25 and Evelyn Williamson, 30 took gold and silver medals at Chicago women's race.
The Patriarchy Wins Again. pic.twitter.com/A4Z9bcUR5u — I Meme Therefore I Am (@ImMeme0) October 13, 2023

CCC uppger att man "välkomnar alla" och inte tolererar någon form av diskriminering eller trakasserier. "Diskriminering eller trakasserier av något slag på grund av ras, hudfärg, religion, ålder, kön, sexuell läggning, könsidentitet, nationellt ursprung, lagtillhörighet eller andra dumma idéer som någon kommer på för att förringa andra kommer inte att tolereras", skriver CCC. Johnson vann 150 dollar i prispengar och Williamson vann 75 dollar.

Vuxna lär sig cykla

Sofie — Wed, 16 Aug 2023 06:58:52 +0000

Cykelfrämjandet har under sommaren arrangerat cykelkurser för vuxna. Projektet Frihet på cykel har pågått under sommaren runtom i Sverige. Det är en cykelkurs som anordnas av Cykelfrämjandet för att alla "ska få chansen att lära sig cykla". Kurserna riktar sig främst till vuxna, men unga från 13 år kan också söka till kursen. Kurserna brukar hållas vid sex tillfällen med två timmar per gång, men kan se olika ut beroende på stad. Kurserna har erbjudits, och erbjuds i vissa fall fortfarande i Stockholm, Göteborg, Malmö, Uppsala, Jönköping, Varberg och Sjuhärad. Att lära sig cykla kan underlätta för framtida arbete, bland annat inom posten eller hemtjänsten. Cykling ger också ökad möjlighet till sociala aktiviteter. – Cykeln är ett verktyg för en självständig vardag, säger Johanna Palmgren, projektledare på Cykelfrämjandet till skattefinansierade SVT. – Om du vill så måste du försöka. Hur kan du annars veta, kan du eller kan du inte? Det är så viktigt nu när vi går mot ett samhälle där alla ska kunna vara med. Då måste alla också kunna cykla, menar deltagaren Tonima Anwar.

Så cyklar du säkert i sommar

Osignerad — Thu, 01 Jun 2017 12:17:29 +0000

Cykeln är ett utmärkt alternativ till bilen för kortare resor, vilket torde främja såväl den egna hälsan som plånboken, förutom att det skonar vår miljö. Enligt lag måste en cykel alltid ha ringklocka och bromsar. Dessutom är det viktigt att tänka på att det under mörker krävs både belysning och reflexer. Då ska en cykel ha:

En röd lykta baktill
Vit eller gul strålkastare fram
Röd reflex baktill, en vit reflex fram samt vit eller orangegul reflex åt sidan

Viktigt att komma ihåg är att cykel är ett fordon. Därför gäller förbudsskyltar både för cyklister och andra fordon. Om en gata är enkelriktad så är den enkelriktad för både bilar och cyklar. Krav på hjälm Alla barn och ungdomar under 15 år ska använda hjälm när de cyklar eller blir skjutsade på cykel. Så säger lagen som trädde i kraft den 1 januari 2005. Personer som fyllt 15 år kan bötfällas om de skjutsar ett barn som inte har cykelhjälm på sin cykel. Vi rekommenderar dock att alla som cyklar använder hjälm. Hur du ska cykla Om det finns en cykelbana, ska du normalt använda den och du ska cykla på höger sida av körbanan. Du får dock cykla på körbanan när det är lämpligare med tanke på färdmålet. Angående att skjutsa någon på cykeln är det tillåtet, men då ska cykeln vara utrustad med lämpliga säten och skydd mot hjulekrarna. Dessa bötesbelopp gäller om du blir stoppad av polisen:

Otillåten skjutsning på cykel: 500 kr
Ingen eller trasig ringklocka: 500 kr
Barn som åker utan hjälm: 500 kr (förälder eller annan som skjutsar bötfälls)
Ej fungerande broms: 500 kr
Ej stannat vid stopplikt: 500 kr
Cyklat mot rött ljus: 1500 kr
Ej iakttar väjningsplikt: 1000 kr

Källa: polisen.se

I Köpenhamn finns det fler cyklar än bilar

Osignerad — Thu, 06 Apr 2017 16:40:20 +0000

I Köpenhamn rullar nu fler cyklar än bilar. 41 procent av all pendling sker nu med cykel, med målet 50 procent inom räckhåll. Detta rapporterade 2030-sekretariatet. På 1970-talet började Köpenhamn mäta trafiken i staden och sedan dess har cyklingen mångdubblats medan bilismen stadigt minskar, vilket är en medveten strategi. Artikeln har tidigare publicerats i Miljömagasinet

Nytt cykelbibliotek aktuellt i Växjö

Osignerad — Fri, 04 Mar 2016 09:40:50 +0000

Växjö kommun undersöker möjligheterna att öppna ett cykelbibliotek i Växjö. Detta efter att ha beviljats bidrag på 360 000 kronor för projektet BikeLab från Svenska institutet. För att förbättra cykelkulturen i Växjö ska kommunen titta på förutsättningarna för att utveckla en form av lättillgängligt lånesystem för olika typer av cykla för att inspirera till mer cykling. Det kan till exempel handla om att testa en låd- eller elcykel innan man bestämmer sig för att investera i en egen. Förhoppningen är att detta på sikt få fler att välja cykeln framför bilen och därigenom bidra till att minska utsläppen av fossila bränslen. Inspirationen till projektidén kommer från Köpenhamn där denna typ av lånesystem, ett så kallat cykelbibliotek, redan finns. Förstudien pågår till sommaren 2016. Lokala partner i projektet är Mackens vänner och Linneuniversitetet. Artikeln har tidigare publicerats i Miljömagasinet

Hjärnfonden vill införa tvång på cykelhjälm

Osignerad — Fri, 28 Aug 2015 10:05:20 +0000

Hjärnfonden och Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande, NTF, vill se en cykelhjälmslag. Detta då man menar att cykelhjälmen är en billig livförsäkring. Sedan tio år tillbaks är det lag på att alla barn upp till 15 år ska ha hjälm på sig när de cyklar. Men bara 31 procent av alla vuxna använder cykelhjälm. Enligt NTF och Hjärnfonden måste det till en lagändring som tvingar även personer över 15 att använda hjälm när de cyklar. – NTF:s nationella mätning visar att cykelhjälmsanvändandet bland vuxna inte ökar, snarare tvärtom, därför anser vi att man så snabbt som möjligt måste införa allmän cykelhjälmslag annars kommer ännu fler cyklister dödas och skadas i framtiden, säger Marie Nordén, generalsekreterare för NTF, i ett gemensamt pressmeddelande.