BYD – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se Morgondagens Dagstidning! Fri, 06 Mar 2026 00:07:24 +0000 sv-SE hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://nyadagbladet.se/wp-content/uploads/2021/11/cropped-nyd-logo-500-32x32.jpg BYD – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se 32 32 Foto: BYD lovar elbilsladdning på 5 minuter – men tekniken är fast i Kina https://nyadagbladet.se/teknik/byd-blade-battery-snabbladdning-5-minuter/ Fri, 06 Mar 2026 00:25:08 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=223345 Den kinesiska fordonsjätten BYD presenterade under torsdagen sitt Blade Battery 2.0 – ett batteri som laddas från 10 till 70 procent på fem minuter och lovar att långa laddtider snart är ett minne blott. Tekniken debuterar i lyxsedanen Yangwang U7 och sätter nya gränser för vad litiumjärnfosfatbatterier kan prestera. Men det finns en hake. Blade Battery 2.0 klarar att ladda från 10 till 97 procent på ungefär nio minuter – och vid –20°C tar det under tolv minuter från 20 till 97 procent. Batteriet levererar en effekt på 1 500 kW (1,5 MW) vid 1 000 volts spänning. Det ger Yangwang U7 en räckvidd på över 1 000 kilometer enligt den kinesiska CLTC-mätcykeln, vilket TechCrunch bedömer motsvara drygt 640 kilometer enligt den amerikanska EPA-standarden. Batteriet är av typen litiumjärnfosfat (LFP) – en kemi som hittills förknippats med billigare bilar eftersom den är mindre energität än alternativet NMC. BYD satsar nu på att kompensera för det med den ultrasnabba laddningen, vilket öppnar dörren för LFP även i premiumsegmentet. BYD har 4 200 egna Flash Charging-stationer i drift och planerar att nå 20 000 stationer under 2026. [caption id="attachment_223347" align="alignnone" width="640"] BYD:s Blade Battery 2.0. Foto: cnevpost.com[/caption]

Kräver specialinfrastruktur

Laddningen på fem minuter förutsätter BYD:s egna Flash Charging-stationer med 1,5 MW-kapacitet – utrustning som i dag i princip bara finns i Kina. Vanliga snabbladdare i USA och Europa klarar maximalt 350 kW, i undantagsfall 500 kW. Tekniken är alltså i praktiken begränsad till den kinesiska marknaden – åtminstone tills infrastrukturen byggs ut globalt. Trots begränsningarna representerar tekniken ett potentiellt genombrott. Laddtider i den storleksordningen skulle eliminera ett av de få kvarvarande argumenten för att välja en bil med förbränningsmotor, och BYD:s satsning på att snabbt skala upp stationsnätet antyder att företaget räknar med att tekniken snart kan spela en större roll även utanför hemmamarknaden.]]> Kinesiska elbilsjätten BYD storsatsar i Sverige https://nyadagbladet.se/ekonomi/kinesiska-elbilsjatten-byd-storsatsar-i-sverige/ Tue, 09 Dec 2025 06:14:47 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=218127 Den kinesiska elbilstillverkaren BYD växlar upp sin svenska satsning efter måttliga försäljningssiffror. Bolaget tar över distributionen från Hedin och planerar att bygga ett rikstäckande nätverk med 80 återförsäljare samt egna ultrasnabba laddstationer. Målet är att bli en av de ledande elbilsaktörerna på den lokala marknaden, berättar BYD:s Europachef Stella Li. Enligt Li ska återförsäljarna få en helt ny profil med showrooms som påminner om Apple-butiker – moderna, ljusa och högteknologiska. Strategin ingår i bolagets större plan att utmana Europas etablerade bilindustri, där BYD redan passerat Tesla i försäljning på vissa marknader. BYD, som står för Build Your Dreams, är världens största tillverkare av elfordon och laddhybrider. Under 2024 sålde bolaget 4,27 miljoner fordon globalt, vilket motsvarar cirka 18 procent av hela den globala elbilsmarknaden. Av dessa var 1,76 miljoner helt eldrivna bilar. Men trots den globala framgången har BYD kämpat på den svenska marknaden. Under 2024 registrerades endast 891 BYD-bilar i Sverige, en minskning med 74 procent jämfört med året innan då 3 450 bilar såldes. Marknadsandelen hamnade på 0,3 procent. Nu tar BYD nya krafttag genom att överföra ansvaret för distribution och reservdelar från Hedin Mobility Group till det nybildade BYD Sweden AB. Hedin fortsätter dock som återförsäljare. [caption id="attachment_218133" align="alignnone" width="640"] BYD är en global jätte som nu expanderar kraftigt. Foto: BYD[/caption]

Ny försäljningsstrategi med fler återförsäljare

I en intervju presenterar Stella Li, som är koncernens vice vd och chef för BYD Americas och Europa, bolagets planer för Sverige. Ambitionen är att bygga ett nätverk med 80 återförsäljare som ska täcka hela landet. — Vi ska bli en stor spelare i Sverige och täcka hela landet med 80 återförsäljare, säger hon. Hon betonar att bolaget vill skapa en helt ny typ av bilhall som skiljer sig från traditionella återförsäljare. — Vi vill ha bilhallar som känns som Applebutiker – trendiga, ljusa och hightech, fortsätter Li. BYD:s satsning i Sverige är en del av en större europeisk offensiv. På kontinenten såg tillverkaren försäljningen öka kraftigt under 2024 och 2025. I april 2025 passerade BYD för första gången Tesla i antalet registrerade elbilar i Europa under en enskild månad.

Ultrasnabb laddning på väg till Europa

En central del i BYD:s europeiska strategi är att bygga ett eget nätverk av ultrasnabba laddstationer. Laddarna ska klara effekter upp till 1 000 kilowatt, så kallad megawatt-laddning, vilket enligt bolaget gör det möjligt att ladda för 400 kilometers räckvidd på bara fem minuter. Tekniken bygger på BYD:s nya "Super e-Platform" med en 1 000-voltsarkitektur, betydligt högre än de 400 eller 800 volt som är standard idag. De första modellerna som kan utnyttja den fulla effekten är Han L och Tang L, vilka än så länge bara säljs på den kinesiska marknaden. Inom tolv månader planerar BYD att börja rulla ut sitt laddnätverk i Europa. Huvudkontoret för satsningen placeras i Nederländerna och laddstationerna ska byggas både i anslutning till återförsäljare och i samarbete med lokala infrastrukturpartner. Nätverket ska vara öppet även för andra elbilsmärken, dock med begränsad effekt. Enligt Li ska även äldre elbilar kunna ladda 20 till 30 procent snabbare än vid dagens vanliga snabbladdare. [caption id="attachment_218134" align="alignnone" width="640"] Den första europeiska fabriken för biltillverkaren har etablerats i Ungern. Foto: BYD[/caption]

Från batteritillverkare till global biljätte

BYD grundades 1995 i den kinesiska staden Shenzhen som batteritillverkare. Först 2003 började bolaget tillverka bilar. Idag har det vuxit till ett av världens största fordonsföretag med en omsättning på cirka 108 miljarder dollar under 2024. Tillväxten har varit spektakulär. Stella Li beskriver utvecklingen i en intervju med Fortune: — Från den första elbilen till den första miljonen bilar tog det 13 år. Sedan tog det 18 månader från en miljon till tre miljoner. Nu lägger vi till en miljon bilar varannan månad, säger hon. I Kina har BYD en marknadsandel på 15 procent av personbilsmarknaden. Bolaget är också världens näst största tillverkare av batterier till elfordon med en marknadsandel på 17,9 procent, efter kinesiska CATL. Den snabba tillväxten har uppmärksammats internationellt. Investeraren Warren Buffett investerade redan 2008 i BYD, och Stella Li utsågs till World Car Person of the Year 2025 av en jury bestående av 96 ledande motorjournalister från 30 länder.

Europeisk expansion trots motgångar

BYD:s europeiska expansion har inte varit problemfri. I Sverige backade försäljningen kraftigt efter en inledande succé, vilket ledde till att Hedin Mobility Group drog sig tillbaka som distributör. Liknande förändringar har skett i Tyskland. I Europa uppgick BYD:s försäljning till uppskattningsvis 150 000 fordon under 2024. För att stärka sin närvaro bygger tillverkaren nu sin första europeiska fabrik för personbilar i Ungern, med planerad produktionsstart innan årets slut. Bolaget har också tagit in sex miljarder dollar i nytt kapital från investerare för att finansiera den globala expansionen. Trots de stora ambitionerna möter BYD också hårdnande motstånd. EU har infört extra tullar på kinesiska elbilar på grund av misstankar om statliga subventioner, och i USA är BYD i praktiken utestängt från marknaden. Frågan är om den nya svenska strategin med fler återförsäljare och Apple Store-liknande showrooms kommer att räcka för att vinna över skeptiska svenska bilköpare.]]> Kinesiska elbilar säljer bättre än Tesla https://nyadagbladet.se/ekonomi/kinesiska-elbilar-saljer-battre-an-tesla/ Fri, 26 Sep 2025 06:51:00 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=213729 Det kinesiska elbilsföretaget BYD har ökat sin försäljning i Europa med över 200 procent. Samtidigt minskade Teslas försäljning av elbilar i Europa jämfört med förra året. För åttonde månaden i rad går försäljningen ner för Elon Musks elbilsföretag Tesla i Europa, enligt branschorganisationen ACEA. I juli sålde Tesla totalt 8 220 elbilar, vilket är 36 procent mindre än samma månad förra året. Samtidigt har den kinesiska elbilstillverkaren BYD, som står för Build Your Dreams, sålt 9 130 elbilar i juli, vilket är en ökning med 201 procent jämfört med juli förra året. Tittar man på årets siffror har Tesla tappat 43 procent på den europeiska marknaden, samtidigt som BYD har ökat med 244 procent.]]> BYD slår säljrekord – kan ta över ledningen från Tesla https://nyadagbladet.se/ekonomi/byd-slar-saljrekord-kan-ta-over-ledningen-fran-tesla/ https://nyadagbladet.se/ekonomi/byd-slar-saljrekord-kan-ta-over-ledningen-fran-tesla/#respond Mon, 01 Jan 2024 18:22:57 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=169198 I Kina har BYD, en av de ledande tillverkarna av elbilar, satt nytt säljrekord under det fjärde kvartalet 2023 med över 526 000 sålda elbilar. Denna framgång, som rapporterats till Hongkongbörsen, utmanar Tesla, som länge dominerat elbilsmarknaden. Tesla förväntas rapportera en leverans av 473 000 bilar under samma period, enligt uppgifter från LSEG. Medan Tesla fortfarande håller en stark position i USA, framhäver BYD:s framgångar den växande konkurrensen inom elbilsindustrin och potentialen för förändringar i marknadsledarskap. Teslas vd, Elon Musk, har fokuserat på att öka företagets leveranser, men står inför utmaningar som prispress och regleringsförändringar. BYD:s försäljningsframgångar är ett tydligt tecken på den snabba utvecklingen och den ökande konkurrensen inom elbilssektorn, vilket indikerar en intensiv framtid för branschen. Måndagens siffror visar också att BYD totalt sålde över 3 miljoner bilar under 2023.]]> https://nyadagbladet.se/ekonomi/byd-slar-saljrekord-kan-ta-over-ledningen-fran-tesla/feed/ 0