BMW – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se Morgondagens Dagstidning! Thu, 30 Jul 2026 07:49:05 +0000 sv-SE hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://nyadagbladet.se/wp-content/uploads/2021/11/cropped-nyd-logo-500-32x32.jpg BMW – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se 32 32 Tysklands ekonomiska kris förvärras – BMW ska dra in tusentals tjänster https://nyadagbladet.se/utrikes/tysklands-kris-bmw-varslar-8-000-tjanster/ Thu, 30 Jul 2026 07:49:05 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=236043 Tysklands ekonomiska kris förvärras när BMW planerar att minska sin globala personalstyrka med omkring 8 000 tjänster till slutet av 2027. Neddragningarna ska enligt uppgifter i tyska medier främst beröra administration och utveckling, medan produktionen undantas. Planen presenterades för de anställda i München på onsdagen. BMW och koncernens företagsråd har kommit överens om ett program för frivilliga avgångar, uppger en talesperson för bolaget till Reuters. Enligt uppgifter till Reuters väntas BMW:s globala arbetsstyrka minska med cirka 8 000 personer. Vid slutet av 2025 hade koncernen 154 540 anställda världen över. Den tyska affärstidningen Handelsblatt rapporterar att programmet ska inledas i oktober 2026 och löpa till utgången av 2027. Åtgärderna väntas enligt tidningen ge årliga besparingar på omkring en miljard euro från 2028.

Frivilliga avgångar

BMW uppges inte planera några tvångsuppsägningar. I stället ska erbjudanden om frivilliga avgångar i första hand riktas till anställda inom administration och utveckling. Produktionsanställda ska enligt företaget i dagsläget inte omfattas av programmet. Eftersom mer än hälften av BMW:s personal arbetar i Tyskland väntas en betydande del av minskningen ske där. Tyska medier har pekat ut administrativa och utvecklingsinriktade tjänster i bland annat München, Regensburg, Dingolfing och Leipzig som särskilt berörda. [caption id="attachment_200819" align="alignnone" width="640"]Friedrich Merz CDU Tyskland och landets förbundskansler Friedrich Merz pressas alltmer av en nationell ekonomisk kris. Foto: Michael Lucan/CC BY-SA 3.0 DE[/caption]

Pressad fordonsindustri

BMW:s besked kommer i en period då flera stora tyska fordonstillverkare genomför besparingar. Enligt Euronews, som hänvisar till bland annat Reuters och tyska medier, pressas BMW av svagare affärer i Kina och av den strukturella omställningen i bilindustrin, där konkurrensen från kinesiska tillverkare har hårdnat. I juni sänkte BMW sin vinstprognos för 2026 med hänvisning till försämrade villkor i Kina och följderna av konflikten i Mellanöstern. Bolaget sade då att strukturella åtgärder och effektiviseringar skulle intensifieras och påskyndas. Även Mercedes-Benz, Porsche och Volkswagen har aviserat eller förhandlar om betydande neddragningar. BMW:s plan är enligt de aktuella uppgifterna dock främst inriktad på frivilliga avgångar och inte på produktionsjobb.]]> Dystert år för tyska elbilar https://nyadagbladet.se/utrikes/dystert-ar-for-tyska-elbilar/ https://nyadagbladet.se/utrikes/dystert-ar-for-tyska-elbilar/#respond Tue, 06 Feb 2024 12:41:31 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=172131 2024 spås inte bli något roligt år för den tyska elbilsmarknaden och de stora tillverkarna låter meddela att man skär ner på produktionen. – Den övre delen av elbilsmarknaden är nästan mättad, och det finns lite att erbjuda i det lägre segmentet på 25 000 euro, förklarar fordonskonsulten Jan Burgard. BMW-vd:n Oliver Zipse har gjort sig impopulär och anklagats för att agera alldeles för försiktigt på elbilsmarknaden och för att inte på allvar satsa på att utmana Tesla och andra stora aktörer inom branschen. Zipse var nämligen inte okritisk till elbilarnas framtid – istället varnade han för att efterfrågan kommer att minska i Tyskland och har offentligt förespråkat att man bör satsa på förbränningsfordon, hybrider och vätgasdrivna bilar, rapporterar Dagens PS. Nu verkar det som att han är på väg att få rätt. Jan Burgard, chef för fordonskonsultgruppen Beryll pekar på att efterfrågan på elfordon minskar i Tyskland och att 2024 ser dystert ut i detta avseende. – Den övre delen av elbilsmarknaden är nästan mättad, och det finns lite att erbjuda i det lägre segmentet på 25 000 euro, förklarar han.

Orealistiskt mål

Det är svårt att få elbilarna sålda och under 2024 förväntas försäljningen sjunka med hela 14 procent – delvis eftersom de statliga subventionerna dragits in. Det blir i så fall första gången sedan 2016 som elbilsförsäljningen sjunker. Så sent som i oktober 2022 tillkännagav den tyska regeringen att man ville investera motsvarande 71 miljarder kronor för att till år 2030 ha en miljon laddstationer i landet – men i höstas fanns bara drygt 100 000. För att nå det uppsatta målet måste byggandet ske minst tre gånger snabbare än idag och Zipse menar att det helt enkelt är orealistiskt att det ska finnas laddstationer i varje litet samhälle inom en snar framtid. Han pekar också på att det i andra europeiska länder är betydligt svårare att hitta laddstationer än i Tyskland. Det tyska målet om att 15 miljoner elbilar skulle finnas på landets vägar innan 2030 bedöms som orealistiskt av Jan Burgard – och i november 2023 var enbart två procent av alla personbilar elektriska. Utöver BMW:s redan tidigare ”försiktiga” hållning vad gäller elbilar har även Audi låtit meddela att verksamheten på elbilsområdet skärs ned, biltillverkaren Volkswagen har gett samma besked.]]> https://nyadagbladet.se/utrikes/dystert-ar-for-tyska-elbilar/feed/ 0