bensin – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se Morgondagens Dagstidning! Tue, 16 Jun 2026 05:02:34 +0000 sv-SE hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://nyadagbladet.se/wp-content/uploads/2021/11/cropped-nyd-logo-500-32x32.jpg bensin – Nya Dagbladet https://nyadagbladet.se 32 32 Varannan svensk vill sänka drivmedelsskatten https://nyadagbladet.se/inrikes/majoritet-vill-sanka-skatten-pa-bensin-och-diesel/ Tue, 16 Jun 2026 05:02:34 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=233395 Fler svenskar är positiva än negativa till sänkta drivmedelsskatter. Stödet är starkast på landsbygden och bland Tidöpartiernas väljare, visar en ny opinionsmätning. Undersökningen har gjorts av Indikator Opinion på uppdrag av P4. Enligt mätningen anser 52 procent av de tillfrågade att förslaget är mycket eller ganska bra. 29 procent tycker att det är dåligt eller ganska dåligt, medan 18 procent svarar varken eller. Stödet är tydligast utanför städerna. Bland personer som bor på landsbygden är 61 procent positiva till en skattesänkning, rapporterar P4. Bland Tidöpartiernas väljare (M, KD, L och SD) är stödet ännu högre: 76 procent tycker att förslaget är bra. Hos oppositionens väljare (S, V, MP och C) är bilden den omvända: 51 procent anser att sänkt bensin- och dieselskatt är ett dåligt förslag, medan 27 procent är positiva. Enligt P4:s sammanställning genomfördes undersökningen mellan den 27 mars och 13 april. Totalt svarade 2 044 personer över 18 år och svarsfrekvensen var 46 procent.]]> Fler norska mackar läggs ner https://nyadagbladet.se/norden/norska-mackar-laggs-ner/ Mon, 25 May 2026 04:51:44 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=231350 Hundratals norska bensinstationer har lagts ned på bara några år. Nu kommer varningar om att utvecklingen kan försvaga drivmedelsberedskapen, särskilt utanför de större städerna. Norge har länge lyfts fram som ett föregångsland för elbilar. Men samtidigt som bilparken elektrifieras blir stationsnätet allt glesare. Enligt Nettavisen har 430 bensinstationer lagts ned i Norge sedan 2020. En analys från Menon Economics beräknar att landet kan ha omkring 730 bemannade stationer kvar år 2034, jämfört med omkring 1 200 år 2012.

Oro för beredskapen

Forsvarets forskningsinstitutt, FFI, har pekat på drivmedelsförsörjningen som en sårbar del av den norska beredskapen. Om avståndet till närmaste station ökar kan det få konsekvenser för både vardag, transporter och krishantering. — Vi håller på att förlora det bemannade stationsnätet längs norska vägar. Det sker nu, och det går fort, säger Phillip André Charles, näringspolitisk rådgivare på den norska arbetsgivar- och branschorganisationen Virke, till Nettavisen. Organisationen menar att regelverket gör det svårt för stationerna att konkurrera med livsmedelsbutikerna. Charles beskriver situationen som att det inte handlar om konkurrens, utan om ”avveckling genom regelverk”. Även Senterpartiets Geir Pollestad varnar för följderna. Han menar att bensinstationer på landsbygden måste ses som en del av infrastrukturen. — Stortinget har bestämt att drivmedelsberedskapen ska stärkas. Då behöver vi också bensinstationer som ser till att det finns drivmedelslager där folk bor, säger han. Den norska regeringen tonar dock ner oron. Statssekreterare Ragnhild Sjoner Syrstad uppger att Norge har god tillgång till drivmedel över hela landet och ”robusta system” för försörjning. Enligt Statistisk sentralbyrå fanns det vid utgången av 2025 omkring 945 000 elbilar i Norge – men också 950 000 dieselbilar och 678 000 bensinbilar. Utöver dessa tillkommer lastbilar, traktorer, arbetsmaskiner och beredskapsfordon, där diesel och andra flytande drivmedel fortfarande är avgörande.]]> Norska bilister tankar billigare från 1 april https://nyadagbladet.se/norden/norska-bilister-tankar-billigare-1-april-skatten-slopas/ Wed, 01 Apr 2026 04:54:28 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=226276 Norges regering sätter tillfälligt vägbruksavgiften på bensin och diesel till noll. Från och med den 1 april blir det märkbart billigare att tanka – både bensin och diesel. Beslutet innebär att veibruksavgiften – den norska punktskatten på drivmedel – sätts till noll från den 1 april till den 1 september 2026. För bilister betyder det att bensinpriset sjunker med 4,41 kronor per liter och dieselpriset med 2,85 kronor per liter, inklusive moms. Regeringen meddelar att beslutet är en följd av Stortingets krav på sänkta drivmedelsskatter. Åtgärden beräknas kosta den norska staten 6,7 miljarder norska kronor och är tidsbegränsad till fem månader.]]> EU backar från förbud mot bensinbilar https://nyadagbladet.se/utrikes/eu-backar-fran-forbud-mot-bensinbilar/ Wed, 17 Dec 2025 09:46:28 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=218606 EU-kommissionen vill skrota det planerade totalförbudet mot nya bensinbilar efter 2035. I stället föreslås krav på 90 procent lägre utsläpp. Det var under 2023 som EU-parlamentet röstade igenom att inga nya diesel- eller bensinbilar skulle få säljas i EU från 2035. Nu vill kommissionen i stället låta tillverkarna nå målet genom 90-procentiga utsläppsminskningar från avgasrören. De resterande tio procenten kan kompenseras genom användning av miljövänligare stål tillverkat inom EU, eller genom e-bränslen och biobränslen. Beskedet kom på tisdagen efter hård kritik från bilproducerande länder som Tyskland, Italien och Tjeckien. Förslaget innehåller även sänkta utsläppsmål för skåpbilar till 2030 och stöd till EU:s batteritillverkare med drygt 15 miljarder kronor i räntefria lån. — Jag är säker på att det här paketet öppnar en ny era för den europeiska bilindustrin, säger industrikommissionären Stéphane Séjourné på en presskonferens i Strasbourg, enligt TT. Förslaget ska nu behandlas av EU-parlamentet och ministerrådet.]]> Kraftigt höjda drivmedelspriser – oavsett vilket parti som vinner valet https://nyadagbladet.se/ekonomi/kraftigt-hojda-drivmedelspriser-oavsett-vilket-parti-som-vinner-valet/ Mon, 19 May 2025 14:11:34 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=206208 Svenskarna kan räkna med att bensin- och dieselpriserna höjs markant från 2027 – oavsett vilken regeringskonstellation det blir i Sverige. Anledningen är EU:s nya utsläppshandelssystem ETS 2, som tvingar bränslebolag att betala för koldioxidutsläpp – en kostnad som direkt slår mot konsumenterna. Oavsett valresultat 2026 kommer svenska bilister att mötas av höjda drivmedelspriser. Bakom höjningen står EU:s utsläppshandelssystem ETS 2, som Sveriges riksdag redan har antagit. Systemet, som träder i kraft 2027, kräver att företag som säljer fossila bränslen köper utsläppsrätter för varje ton koldioxid de släpper ut. Kostnaden förväntas hamna på omkring 2,50 kronor extra per liter baserat på dagens priser för utsläppsrätter. Utsläppsrätterna handlas redan på förmarknaden, där priset i maj låg på 74 euro per ton koldioxid. Enligt John Hassler, professor i nationalekonomi och tidigare regeringens klimatutredare, är detta en realistisk framtidsprognos: – Det här får man nog säga är den bästa gissningen av vad de här utsläppsrätterna kommer att kosta i framtiden, säger han till statstelevisionen SVT.

EU tillåter inte skattesänkningar

Sverige utmärker sig i europeisk jämförelse som ett av de länder där bränslepriserna för tillfället är som lägst, delvis till följd av regeringens skattesänkningar på drivmedel. Även här är det dock EU som bestämmer i slutändan, och enligt John Hassler ligger Sverige redan nära den lägsta skattenivå som Bryssel tillåter för bensin och diesel, vilket försvårar framtida prisjusteringar när det nya utsläppshandelssystemet, ETS 2, införs. – Vi kan inte kompensera för detta genom att sänka skatten på bensin och diesel, kanske någon 50-öring, men inte mer än så, säger han.

Miljarder till statskassan

Samtidigt innebär ETS 2 stora intäkter för statsapparaten – uppskattat till 10 miljarder kronor årligen – genom att EU delar ut intäkterna från utsläppsrätterna till medlemsländerna. Hassler tycker att pengarna borde kunna användas för att mildra effekterna för svenska hushåll. – Det finns ett bra signalvärde i att använda de här pengarna till exempelvis en klimatbonus till de svenska hushållen. Man kan även tänka sig att de här pengarna går till människor på landsbygden eller andra ställen där det är svårt att hitta alternativ till bilen. Miljöpartiets språkrör, Amanda Lind, har tidigare deklarerat att oppositionen planerar drivmedelsprishöjningar för att minska utsläpp. Bedömare menar dock att prisuppgången kommer att bli verklighet oavsett vilket parti som då styr Sverige, med hänvisning till att det i hög grad blivit en EU-fråga med begränsad nationell nationell påverkansmöjlighet.]]> Snabbladda elbil dyrare än tanka bensin https://nyadagbladet.se/ekonomi/snabbladda-elbil-dyrare-an-tanka-bensin/ Fri, 18 Apr 2025 05:11:19 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=204517 Snabbladdning av elbilar på allmänna och publika stationer har blivit dyrare än att tanka bensin, visar en färsk kalkyl. Däremot är hemmaladdning fortfarande billigare än bensin. Det är Privata Affärer som har jämfört kostnaderna för att köra en mil med elbil respektive bensinbil. Kalkylen utgår från att en bensinbil drar 0,7 liter bensin per mil och att en elbil förbrukar 2 kilowattimmar per mil. Med aktuella priser kostar snabbladdning på publika stationer 11,38 kronor per mil, medan bensintanken fylls för 11,02 kronor per mil. Det innebär att snabbladdning i dagsläget kan vara dyrare än bensin. Denna form av laddning används främst vid längre resor eller när snabb påfyllning krävs, medan hemmaladdning är det vanligaste och mest kostnadseffektiva alternativet för de flesta elbilsägare.

Hemmaladdning billigare

Kalkylen visar att elbilens hemmaladdning är betydligt billigare, med en kostnad som ligger cirka 75 procent under bensinbilens milkostnad. Kostnaderna påverkas samtidigt av flera faktorer, bland annat körstil, utetemperatur och bilmodellers bränsleförbrukning. Elpriset varierar dessutom beroende på tidpunkt och elleverantör, vilket gör att hemmaladdningens kostnad kan skilja sig åt avsevärt beroende på var i landet man bor och när man laddar bilen.]]> Nu höjs priserna på bensin och diesel https://nyadagbladet.se/ekonomi/nu-hojs-priserna-pa-bensin-och-diesel/ https://nyadagbladet.se/ekonomi/nu-hojs-priserna-pa-bensin-och-diesel/#respond Wed, 03 Jul 2024 12:45:14 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=184299 Samtliga stora drivmedelskedjor baserade i Sverige höjer nu priserna på bensin, diesel och biodiesel. Vid månadsskiftet sänkte de största mackarna priserna på drivmedel där 95-oktanig bensin, diesel och biodiesel blev 10 öre billigare på bemannade stationer Några dagar senare så höjs dock priserna igen och bensinen blir 15 öre dyrare på bemannade stationer och kostar nu 18,79 kronor litern. Dieselpriset ökar med 25 öre till 18,74 kr/l och priset på biodiesel höjs med lika mycket till 21,59 kr/l. Priserna på etanol och fordonsgas lämnas däremot oförändrade, precis som vid prissänkningen för några dagar sedan. Prishöjningarna uppges vara baserade på världsmarknadspriset på råolja som under tisdagen låg på drygt 87 dollar per fat för första gången sedan april månad, rapporterar skattefinansierade SVT.]]> https://nyadagbladet.se/ekonomi/nu-hojs-priserna-pa-bensin-och-diesel/feed/ 0 Skattesänkning på bensin upphör i höst https://nyadagbladet.se/ekonomi/skattesankning-pa-bensin-upphor-i-host/ https://nyadagbladet.se/ekonomi/skattesankning-pa-bensin-upphor-i-host/#comments Tue, 23 Aug 2022 13:03:10 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=129742 I höst kan drivmedelspriserna förväntas öka ytterligare. Regeringen planerar att inte förlänga skattesänkningen som infördes i våras, vilket bedöms lägga till ytterligare nära två kronor per liter på slutpriset till hösten. Det var i våras som regeringen beslutade om en tillfällig skattesänkning på drivmedel efter att priserna gått upp rekordartat. Skattesänkningen började gälla den 1 maj och priserna sjönk med ungefär 1 krona och 80 öre den dagen. Sedan dess har literpriset på diesel och bensin gått upp och ner på grund av världsmarknadspriserna. Skattesänkningen skulle gälla till 30 september i år. Nu har regeringen dock beslutat att inte förlänga skattesänkningen. – Riksdagen har ju tagit ställning för att det är en tillfällig åtgärd, motiverar finansminister Mikael Damberg (S) saken till TT. Tidigare under förra veckan var Damberg öppen för att förlänga skattesänkningen, men sade att "allting avgörs av hur prisutvecklingen ser ut och vad som händer framöver med oljepriserna". Flera oppositionspartier menar att man vill se ytterligare sänkningar av skatten, men det är något som först kan bli möjligt i en eventuell budget.]]> https://nyadagbladet.se/ekonomi/skattesankning-pa-bensin-upphor-i-host/feed/ 4 Drivmedelspriserna fortsätter stiga kraftigt https://nyadagbladet.se/ekonomi/drivmedelspriserna-fortsatter-stiga-kraftigt/ https://nyadagbladet.se/ekonomi/drivmedelspriserna-fortsatter-stiga-kraftigt/#comments Wed, 09 Mar 2022 13:38:43 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=119193 Drivmedelspriserna fortsätter att öka i Sverige. Nu ligger dieselpriset på över 28 kronor/litern och bensinen på över 23 kronor/litern. Priserna för drivmedel fortsätter att öka chockartat i landet. Dieselpriset steg med 1,5 kronor under gårdagen och klättrar upp ytterligare 1,25 kronor idag. Nu ligger priset på över 28 kronor litern. Sedan årsskiftet har dieselpriset ökat med över åtta kronor. Bensin fortsätter också att öka i pris och kostar nu över 23 kronor litern. Jessica Alenius, vd för Drivkraft Sverige, drivmedelsföretagens branschorganisation, menar att man inte vill göra några säkra prognoser om framtidens priser men att det finns en ”uppenbar risk för ytterligare prishöjningar” framöver, säger hon till Schibstedägda SvD. Anledningarna till att det sannolikt kommer ytterligare chockhöjningar i år är bland annat kriget i Ukraina och sanktioner mot Ryssland. På flera håll kräver man nu att regeringen gör någonting åt de höga priserna, då många har svårt att få ekonomin att gå ihop. – Jag utesluter inte att vi kan behöva ha krispaket i någon mening kopplat till en del. Men just nu är det osäkert, vad blir effekterna? Vi är två veckor in i kriget, säger finansminister Mikael Damberg till Ekot.]]> https://nyadagbladet.se/ekonomi/drivmedelspriserna-fortsatter-stiga-kraftigt/feed/ 2 Rekordhöga elpriset: Dyrare att köra elbil än bensinbil https://nyadagbladet.se/ekonomi/rekordhoga-elpriset-dyrare-att-kora-elbil-an-bensinbil/ https://nyadagbladet.se/ekonomi/rekordhoga-elpriset-dyrare-att-kora-elbil-an-bensinbil/#comments Tue, 07 Dec 2021 13:16:44 +0000 https://nyadagbladet.se/?p=113183 Under den rekordhöga elprishöjningen blev det mindre dyrt att köra en mil med bensindriven bil än med elbil. Skillnaden var 3,12 kronor i snitt. En teknisk expert menar att det kan bli intressant att diskutera detta framöver om elpriserna stannar på en hög nivå. Elpriset i Sverige steg till en rekordhög nivå under måndagen med 6,46 kronor per kilowattimme. I större delen av Svealand och i hela Götaland kom priset att passera hela åtta kronor per kilowattimme för alla hushåll med rörligt elpris och timavläsning, rapporterade Schibstedägda SvD Näringsliv. Det höjda elpriset innebär att det blir dyrare att köra elbil och just under pristoppen var det billigare att köra bensindriven bil. En elbil förbrukar i genomsnitt två kilowattimmar per mil och om man laddat den under rekordtimmen, när elpriset var som högst, skulle priset för en mil alltså bli 12,92 kronor. Priset för en liter 95-oktanig bensin låg samtidigt på 16,89 kronor. Förbrukningen i snitt för bensinbilar i Sverige är 0,58 liter per mil. Med andra ord skulle det ha kostat 9,80 kronor att köra en genomsnittlig bensinbil en mil. Det innebär att kostnaden för att köra en genomsnittlig bensinbil var 3,12 kronor billigare per mil under pristoppen på elpriset, skriver Bonniertidningen Expressen. Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert och hållbarhetsansvarig hos Riksförbundet M, menar att det är svårt att jämföra när det endast handlar om en timme. – Det blir svårt att kommentera en enskild timme. Ska man ladda under den timmen så blir ju priset så. Men de allra flesta skulle ju välja att ladda på natten eller morgonen. Det jag tror är viktigt att ha i åtanke är att de som har laddbara bilar förhoppningsvis är mer medvetna om när på dygnet man behöver ladda. De flesta har sannolikt inte rörligt timpris utan dygnsvis eller någon annan prissättning som man har på elräkningen, säger han. Däremot antyder han att det skulle kunna bli något att diskutera framöver, om elpriserna lägger sig på en hög nivå, eftersom många köper elbilar just för att spara pengar. – Om vi en period framöver skulle ha en diskussion om hur prisläget ligger mer generellt, om man ser på vad det kostat sett över vintern eller om vi märker att elpriset verkligen lägger sig på en högre nivå, så är det klart att det blir väldigt intressant att titta på eftersom många väljer laddbara bilar just nu. Man gör det för att man tänkt att det ska vara en besparing jämfört med bensin, eftersom skillnaden när man köper bilen är att elbilen är mycket dyrare, säger han till Bonniertidningen.]]> https://nyadagbladet.se/ekonomi/rekordhoga-elpriset-dyrare-att-kora-elbil-an-bensinbil/feed/ 1