Kommentarer på: Eldrift – men hur?

Av: Swedes Are White

Swedes Are White — Fri, 13 Nov 2020 10:50:49 +0000

Leve bensinen, nu och föralltid. #fakecovid

Av: Nutidsiakttagaren

Nutidsiakttagaren — Thu, 12 Nov 2020 11:59:52 +0000

Således återstår kontaktledning med sedan 100 år beprövad teknik, utökad med Siemens nyutvecklade strömavtagare som tas ner och, framför allt, anslutas under färd. Genom att förse lastbilar och bussar med avsevärt mindre batterier så kan kontakledningen nyttjas BÅDE till att driva fordonet OCH att ladda dess batterier så att lastbilen/bussen kan färdas på vägar där kontaktledning saknas.

En nationell kontaktledningsinfrastruktur för lastbil/buss på samma sätt som det finns spår-infrastruktur för järnväg, tunnelbana, spårväg m.m. skulle kunna byggas upp som borde betjäna både lokala transporter inom tätorter och regionala/interregionala transporter.

Dyr investering? Ja! Men driftkostnaderna blir mycket lägre, förutsatt att nuvarande fullt fungerande kärnkraft inte avvecklas

Av: MichaelS

MichaelS — Thu, 12 Nov 2020 11:39:19 +0000

Finns fortfarande inget som är bättre och faktiskt mer miljövänligt än bensin eller diesel i tanken på bilen och el från kärnkraft i eluttaget.
Övriga alternativ är antingen rena fantasierna eller kommer att kräva oerhörda förbättringar för att bli intressanta.

Av: robban1

robban1 — Thu, 12 Nov 2020 07:35:33 +0000

har alltid varit lite nyfiken på vilka effekter totalt det blev när de började med miljödiesel som gjorde att lastbilarna drog näsan dubbelt så mycket bränsle med last än innan. känns som att fördelarna äts upp av nackdelarna och bara leder till kostnadsökningar i alla led. eldrift…. de kan ju börja med att säkra en stabil elförsörjning innan de tvingar på folk sånt