Kommentarer på: ”Fred byggs med höghastighetståg”

Av: Åke Sundström

Åke Sundström — Tue, 19 Jul 2022 04:49:38 +0000

Inget svar, är det även i detta forum problem med debattetiken: att besvara seriösa genmälen? Tror inte att dina uteblivna svar, även till övriga kritiker, enbart beror på att jag var lite sent ute, för denna fråga är mer aktuell i dag än i fjol, nu när besluten om de svenska höghastighetstågen skall fattas. Ett avgörande vägskäl, mellan dårskap och förnuft. Mellan sann miljöhänsyn och symbolpolitik. På vilket sida står du, Hans? Betvivlar inte din goda avsikter, problemet tycks vara dina bristfälliga insikter i ämnen som detta. Plus måhända din klockartro på klimatspöket samt ditt överdrivna, men delvis begripliga, hat mot USA:s roll i världspolitiken.

Av: Åke Sundström

Åke Sundström — Mon, 18 Jul 2022 13:18:03 +0000

Bäste Hans, Världsfreden passar illa att skämta om – och att lita på Kina som fredsfaktor är väl ändå naivt i överkant? Valet av transportmedel har mycket lite med politik att skaffa. Tåg och järnväg är lösningar som passade bra förra seklet, men i nutid kan inget tävla med flyget på långa sträckor eller med bil och buss på kortare avstånd. Det är ju bara med hjälp av statliga eller överstatliga pengar som det går att bygga höghastighetståg – och därmed försnilla otaliga miljarder – som avgjort kan göra mycket större nytta i mer jordnära projekt.

Eller är det kanske klimathotet du vill bidra till att betvinga? Glöm det, nog har du väl insett att IPCC:s hotbilder bygger på vetenskapsfusk och politisk manipulation? Utmärkt att vara miljövän, det är jag med som du kanske minns, men ingen bra idé att koppla bort fakta och förnuft? .

Av: begood

begood — Sun, 22 Aug 2021 11:45:18 +0000

Kinas stora intåg med höghastighetstågen lite varstans i världen,
bidrar definitivt inte till minskad rasism eller fred. Järnvägar är ju inte
till endast för persontrafik. De byggs av flera skäl, transport mer troligt
till utbyggnaden av järnvägar. Det finns nackdelar och fördelar även om
flyget är bättre på långa sträckor över nationsgränserna.

Av: Dacke

Dacke — Sun, 22 Aug 2021 10:28:32 +0000

Höghastighetståg? Dessa s.k. höghastighetståg bygger på en 170 år gammal teknik med räls och järnhjul som är trimmad för att gå snabbare? Man kan fråga sig, hur klarar dessa snabbtåg en rejäl vinterstorm med mycket snö? Hur blir det med stormfällda träd över rälsen? Hur många bomfällningar är det på en sträcka Stockholm – Malmö? Om det skall satsas något på snabbtåg måste det bli en helt ny teknologi typ maglev, eller en helt ny teknologi som skapar spin-off-effekter vart efter ”bygget” framskrider. Alltså, ett helt nytt system som för evigt ställer den gamla tekniken med järnhjul och järnräls på museum.

Av: Merra

Merra — Sun, 22 Aug 2021 05:16:57 +0000

Men vad är det här för trams? Är han inte uppdaterad i det nya? Där ska vi bo i små kasernområden. Vi arbetar hemifrån, våra barn ska inte gå i skolan och allt nödvändigt ska finnas max 15 minuter ifrån oss. Vi ska inte umgås med varandra, för då riskerar de som styr att vi pratar med varandra och att vi till slut säger ifrån. (Corona…)

Av: leif ohlsen

leif ohlsen — Sun, 22 Aug 2021 04:43:28 +0000

Han verkar hyfsat påläst i sakfrågorna, men slutsatsen är ju inget annat än rent nonsens.