Ett bättre efterbehandlingssystem i katalysatorn skulle kunna minska kväveoxidutsläppen från dieselmotorer, enligt en avhandling vid Uppsala universitet.
– Resultatet indikerar att det är möjligt att utveckla bra styrsystem för kvävoxidreduktion i dessa efterbehandlingssystem med relativt låga kostnader, säger Soma Tayaman som står bakom avhandlingen.
Kväveoxid bidrar till försurning och är skadligt för andningsorganen. I katalysatorn sprutas ammoniak in för att reagera med kväveoxiden. Slutresultatet är vatten, men även överbliven ammoniak och/eller kväveoxid.
Överbliven ammoniak reduceras genom oxidering, vilket skapar lustgas, som är en stark växthusgas. Men utsläppen kan minskas genom optimering av insprutad ammoniak, och en höjning av avgasens temperatur, enligt avhandlingen.
Artikeln har tidigare publicerats i Miljömagasinet.
Liknande artiklar:
Partiets ekonomisk-politiske talesman Oscar Sjöste...
Förändringen börjar gälla redan den 1 augusti....
Ladda ner Nya Dagbladets mobilapp!
